雷锋网按：1 月 20 日，仅仅是开年第三周，第四届中国电动汽车百人会论坛就奉上了几乎可以称为今年全行业最强阵容的一场盛会，交通部、科技部、工信部、各家主机厂、新车企、科技公司、科研高校.....汽车行业最重要的参与者几乎全在出席之列。新能源和自动驾驶依然是论坛的核心议题，而这些行业弄潮者所呈现的观点，也几乎预示了未来一年汽车产业将发生的创新与变革，雷锋网特将部分嘉宾演讲进行了整理，以飨各位读者。
在主题为“把握全球变革趋势，实现高质量发展”的论坛上，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊发表了《新能源汽车发展是汽车产业格局的深刻巨变》的主题演讲，以下内容由雷锋网整理编辑（有删减）：
2017 年是值得铭记的一年，这一年是新能源汽车发展的分水岭和新元年，在全球范围内，新能源战略层出不穷，全面新能源化已成为国际共识。新能源技术加速迭代，与传统汽车之间的技术、成本壁垒正在迅速瓦解。新能源汽车市场的认可度在大幅提升，产销量的剧增有力推动了新能源生态的蓬勃发展。
在以电动化、智能化、网联化为特征的技术革命推动下，以共享化、服务化、平台化为特征的模式创新作用下，新能源汽车产业的发展不再仅仅是动力技术路线的单一迭代，而是整个汽车产业格局的深刻巨变，主要表现为以下四点：
一 . 消费需求变革，消费市场从关注产品转向购买服务。
互联网的大规模应用和共享经济的逐渐兴起，正在深刻改变消费者需求和日常出行方式。网约车、共享汽车等新型出行服务平台，在提供通勤、接送、购物等各种场景化服务的同时，已经显著改变了新一代消费者的出行理念。人们驾驶汽车正在从重拥有转向重使用，人们解决出行需求正在从“掏钥匙”转向使用手机。无论是日常通勤或是郊区游玩，消费者正在逐渐接受以共享方式获得更高效、更经济、更便捷的出行服务。
二 . 产品属性的变革，汽车产品正在从交通工具转向智能移动空间。
传统的纯交通工具的汽车时代正在逐渐远去，取而代之的是智能移动空间时代。在电动化时代，汽车将摆脱固有的独立交通工具属性，化作智能储能单元，与整个家居系统、电网系统实现能源交互。在智能化时代，汽车将不仅具备更高级别的安全防护，还能通过人机交互等智能技术打造出主动服务消费者的最优驾乘体验。在网联化时代，汽车将演化为移动互联终端，成为一种集车内网、车际网、车云网为一体的 V2X 宿主。
三 . 生产方式的变革，汽车生产从传统模式转向智能制造。
伴随大数据、人工智能的逐步成熟，汽车生产方式正朝着数字化、平台化、智能化的方向变革，无论是“德国工业 4.0”，还是“中国制造 2025”，其本质和内涵都是数据驱动、高度智能、充分互联的智能制造体系。智能制造体系下，围绕生产制造，能够通过工业云操作机器人等全新方式对生产过程进行严密规划和控制，提升生产效率与产品品质。围绕研发设计，可以通过各种平台的大数据分析，实现对消费需求的快速响应，为消费者提供各类个性化产品，最终建立起具有大规模定制能力的柔性生产体系。
四 . 产业链变革，汽车产业格局从以整车企业为主转向多主体并存。
百年汽车行业形成了以传统整车企业为中心、大规模生产和销售模式为主导的传统汽车产业格局，而现在，多主体并存，以满足个性化消费和出行服务为中心的新型产业格局已经若隐若现。与传统产业格局相比，一方面，数据运营管理上，出行服务运营商等新产业主体将逐步出现，形成多元化产业组织形态；另一方面，随着产业分工的调整和细化，传统单线产业链将转变为多线交互的产业格局。
北汽集团作为新能源汽车行业的先发者和主力军之一，在过去的 2017 年再次取得了骄人业绩。北汽新能源公司以突破 10 万辆的产销量连续第 5 年位居国内纯电动汽车销量排名第一，全球排名仅次于特斯拉。然而，面对汽车行业百年变革，与中国汽车由大到强的历史性交汇，北汽集团于去年年末正式提出了以全面新能源化为主要特征的“引领 2025 战略”，在国内率先扛起全面新能源化的大旗。
我们提出的全面新能源化包括以下四个层面：
一是发展主体的全面新能源化。生产企业要从北汽新能源公司扩展到集团内所有整车企业，以及与整车业务相关的二级企业，组成联合舰队。
二是产品技术的全面新能源化。要从单一的纯电动技术路线向“EV+PHEV+FCEV ”的三线并举转变。
三是产业链布局的全面新能源化。建立新能源整车、零部件、服务、贸易等高效协同与支持配合的新能源汽车全产业链。
四是服务生态的全面新能源化。为客户提供“产品+服务+充电+运营”一体化的城市绿色智能出行解决方案。
我们的目标是到 2025 年，北汽新能源实现国内领先、世界一流，北汽集团力争成为世界级新能源汽车科技创新中心和世界级的新能源汽车企业，实现市场引领、技术引领和模式引领。
为实现上述目标，北汽集团将重点围绕以下四个方面推动中国新能源汽车产业的加速升级：
一是强化自主创新，启动高质量发展的主引擎。
为提升自主创新能力，由北汽集团牵头组建的北京新能源汽车技术创新中心，在中国蓝谷正式挂牌成立，并获得国家科技部批复，成为北京第一家国家级科创中心。未来，北汽新能源将以建设国家级新能源科创中心为契机，抢占全球新能源汽车科技创新制高点，把新能源科创中心建设成为世界新能源汽车的技术创新策源地、标准引领地、开放融合创新示范地，以及高端人才聚集地。
二是加强体系进化，夯实高质量发展的着力点。
随着越来越多的新能源车型投放市场，企业的体系能力建设也将全面提速，把新能源汽车发展推向纵深，必须推动技术、产品、平台等全体系能力的进化。鉴于此，北汽集团将在新能源汽车领域建设全新纯电动整车平台、无人驾驶技术平台、智能充电平台、大数据应用平台和智能出行服务平台，进一步完善质量管理、成本管理、供应链管理体系，促进管理水平持续提升，增强企业核心竞争力。
三是深化合作共享，激发高质量发展新动能。
在行业大变革形势下，汽车全产业链的合作共享体现出了前所未有的广度和深度。一方面，北汽不仅积极推动与戴姆勒、宁德时代等战略伙伴在产业链纵向的深度合作，也在积极探索与科大讯飞、百度、小米等互联网企业在产业链横向的跨界融合；另一方面，北汽还非常重视利用北京科技创新中心的资源和优势，与国家科技部、中科院、清华大学等高等院校、行业协会等机构，建立紧密合作关系，以官、产、学、研合作的创新模式开展联合创新和成果转化。
四是加强资本运作，点燃高质量发展的助推剂。
最新报道显示，全球范围内，新能源汽车领域的投资，仅车企已接近千亿美元规模，而且还在继续增长，资本对新能源汽车产业的助推作用正在愈发明显。北汽始终注重深挖资本市场潜力，积极发挥资本对于新能源产业的服务作用。具体而言，北汽产投联合产业链和金融资本，去年成立了规模达百亿元的新能源汽车产业发展基金，以强大的资本杠杆撬动全面新能源化的梦想。北汽新能源公司已经完成 B 轮融资，规模达到 110 亿元，国内的上市进程正在稳步推进，有望很快成为中国新能源汽车行业第一股。
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李雨晨