凯迪拉克将这一技术搭载在新车型上，让车与车能够互相“对话”

雷锋网消息，近日凯迪拉克宣布将车辆与车辆通信技术（Vehicle to Vehicle，简称 V2V）正式应用于凯迪拉克 CTS 车型上。

通用汽车官方表示，凯迪拉克 V2V 技术通过专用短程通信（DSRC）和全球定位系统（GPS），能够以每秒 1000 条的速度处理 300 米开外的车辆信息。

据雷锋网了解，当一辆配备了 V2V 技术的凯迪拉克接近十字路口时，这项技术将扫描其他车辆所在区域，并追踪其位置、方向和速度，随后综合所有信息告知驾驶员是否存在视线所及范围之外的危险情况。

通用汽车自动驾驶和主动安全工程组负责人 Matthew Kirsch 对此解释：「它发送的基本信息，允许附近的其他 CTS 车辆『看到』彼此，即使对方都不在自己的视线范围内。这项技术能够让驾驶员知道其他车辆的状况——紧急制动、行车故障或湿滑路况。然后，它能提前告知驾驶员潜在危险，并给驾驶员充分时间来变更车道或采取制动，以避免事故发生。」

常见的危险预警包括，湿滑路面、车辆紧急制动和故障。通过凯迪拉克通过 CUE 车载系统，驾驶员可自定义预警信号，预警信息可显示在仪表盘和 HUD 显示屏上，包括紧急制动、湿滑路面、前方行车故障等。

NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）曾预计，V2V 和 V2I 可以避免或减轻 80％ 以上的交通事故。目前，其他一些汽车厂商也计划在其车辆中配备 V2V 技术，例如奔驰已宣布在 2017 款 E 级车型上配备 V2V 技术。

据雷锋网了解，现在只有搭载了 V2V 技术的车辆才能实现信息交流。多辆搭载 V2V 系统的车辆可形成一个临时无线网络，无论视线、天气和网络覆盖情况如何，均可实现车辆之间的通信。

这套 V2V 技术还将与凯迪拉克 CTS 车型的主动安全与辅助驾驶技术结合，包括自适应定速巡航、主动前后制动、前方碰撞缓解、道路偏离预警以及后方交通报警系统。据悉，2017 款 CTS 车型将成为北美首款搭载 V2V 技术的车型。除此之外，新车还将搭载第二代 CUE 车载信息系统，预计率先在美国和加拿大上市。