Space X 首席执行官 Elon Musk 曾经在 2013 年提出的 Hyperloop（超级高铁）前不久在美国内华达沙漠进行了公开演示。
Hyperloop One 公司依靠过去 18 个月工程师的努力，首次向公众展示 Hyperloop 系统中一个重要部件——Hyperloop 推进系统。当时众多媒体和 Hyperloop 的支持者们在现场目睹了这一历史性的时刻：
在一条 1000 米长的轨道上，直线感应推进系统在预先铺设好的轨道上以 2.4Gs 的加速度启动，相当于在 1 秒内从静止加速到 85 公里/小时。推进器将金属滑车在两秒内提速到了每小时 116 英里（约 186 公里），测试成功。
2014 年，Hyperloop Technologies（最近更名为 Hyperloop One）成立。
两年前，这家公司仅有几个工程师，如今它有 140 名员工，坐拥洛杉矶中心附近三英亩旧工业大楼以及拉斯维加斯北部的一片沙漠。
或许 Hyperloop 正处于风口，轻而易举获得大量资金支持：继首轮募得 1100 万美元之后，Hyperloop One 前不久拿到 8000 万美元的融资。
这家公司拥有一支豪华团队：新加入的董事会成员包括 David Sacks (前 Yammer 创始人、Zenefits 和 Paypal 的 COO)、Jim Messina (前奥巴马总统竞选总管)、Emily White (前 Snapchat COO、Facebook 和谷歌高管) 等。
Brogan BamBrogan 是 Hyerloop One 联合创始人兼 CTO，他曾是 Space X 第 25 号员工，动力系统高级工程师；Josh Giegel 是公司工程副总裁，他曾经测试了 Space X 6 种不同的火箭引擎。公司 CEO Rob Loyd，他此前担任过思科公司董事会主席。
Hyperloop One 首席执行官 Rob Loyd
5 月 24 日，Hyperloop One 首席执行官 Rob Loyd 等一行人来到中国。此次来华的目的，既有融资的需求，与对此项目感兴趣的投资人会面，毕竟这是一个 60 亿美元的项目；也希望与中国的相关部门交流和探讨在中国建设 Hyperloop 的可行性。
既然如此，得到资本市场青睐的 Hyperloop 究竟想做什么？——创造一个非常快速高效的交通方式。
据 Rob Loyd 介绍，Hyperloop 在直线距离上的速度可以达到 1200 公里/小时。它的建造时间非常短、占用土地空间非常少、使用完全电力推进的系统占用能源极少、成本效益极高，未来建造 Hyperloop 的成本将远远低于现有的其他交通方式。
「Hyperloop 就像是交通运输的宽带，我相信它将为这个世界解决之前很久以来都没能解决的速度和运载量的问题。」Rob Loyd 在发言中说道。
在他看来，Hyperloop 解决的最基础、最核心的问题就是过载。为了把一部分土地释放出来，可以用 Hyperloop 实现运输船和港口之间更快的运输，从而释放这些被占用的空间。
Rob Lloyd 说，Hyperloop 首先将会被用于工厂之间、港口之间的货物运输，它将为货运领域带来巨大改变。
他举了一个例子，当装载货柜箱的货船入港的时候，典型的情况是，货物会被卸下并存放在码头上，然后由火车或者卡车将这些货物运走。但运输卡车在高速公路上容易造成拥堵，同时从港口到城市的过程也耗时漫长。
Hyerloop One 的解决方案是：直接把所有的货柜箱从船上运输进 Hyperloop，所有货物运到集散中心，然后送到沙漠中进行组装、集散，而不是在地价昂贵的海边港口中进行。目前世界上许多地方都在对此进行调研，他们称之为沙港（Dry Ports），以取代海港。比起之前港口的形式，可以节省 75% 的用地。要知道，洛杉矶两个港口的土地价值是 2000 亿美金。
Hyperloop 可以在地面、地下乃至水下通行。Rob Lloyd 说将来第一条 Hyperloop 轨道很有可能是用于货运——它有可能被建设在港口，也有可能在制造中心，也可能在全球最重要的城市。
Hyperloop 管道
据官方介绍，Hyperloop 的技术创新包括四个部分：
悬浮密封舱的密闭技术；
密封舱在滑轨上的悬浮技术；
滑轨本身的技术演进；
动力系统的推进技术。
今年夏天 Hyperloop One 将开始所有的工程建设，预计在今年年底完成悬浮、发动机、密封舱（目前正在设计中）。届时，Hyperloop 将会在管道内进行演示，展现上述 4 个部分的进展，让外界看到一个完整的 Hyperloop 系统。
在接下来的 6 个月的测试中，Hyperloop 并不会使用密封舱来载人，只会模拟重量、模拟低压环境，以证明这个项目的真实可行性。
Rob Lloyd 认为 Hyperloop 并不会取代现有交通工具，而是一种交通革命，就像互联网对人们生活的改变一样。他表示，超级高铁将在 2019 年投入货运，2021 年开始载客。
Rob Loyd 说中国可能会成为 Hyperloop 在全球最有潜力的市场之一。因为中国已经充分了解了现代交通基础建设的重要性，体验了高速铁路以及它所带来的便利。
在他的设想中，Hyperloop 第一阶段的研发及生产的测试中，针对货运项目，中国一些拥有优质港口的地区有可能成为其试点。
测试分为两个阶段：首先是货运，其次是客运。在完成了原型机，实现首次运行后，Hyperloop 将会在全球寻找第一批能够安装 Hyperloop 3 个项目的国家。Rob Loyd 希望这些项目会有一个落在中国。
目前从研发阶段到商用，Hyperloop 最大的挑战不只是在技术方面，尽管 Rob Loyd 表示可能比发射火箭要简单一点。但仍是一项巨大的挑战。
除此之外是政策层面的挑战。与火车、汽车、飞机、船舶等现有交通工具不同，Hyperloop 是一个全新的交通方式，需要各国出台新的法律法规来规划和管理它。在这方面，这家创业公司还需要积极与各国政府进行磋商。
Rob Loyd 说需要政府提供帮助、制定有助于使 Hyperloop 实现安全的货运、客运运输政策。目前 Hyperloop One 也在考虑在接下来的几个月开始在中国与政府层面进行对话。
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肖漫