雷锋网按，虽然 Rivian 一辆皮卡、SUV 或者亚马逊递送车还没交付，但这家风头正劲的电动车新创公司在融资上却当仁不让。本周五它们再次受到投资人青睐，拿了 25 亿美元新资金，可以安心准备明年的量产工作了。
领投此轮融资的还是 Rivian 的老金主 T. Rowe Price。除此之外，亚马逊与黑石等现有投资者也再次选择押注 Rivian。有趣的是，花了大价钱的金主们此次并没有拿到新的董事会席位。
如果加上此前的 30 亿美元融资，Rivian 已经有 55 亿美元“战争资金”了，绝对的电动车新创公司融资老大，就连其主要对手特斯拉都没有过这样的待遇。
眼下，Rivian 的伊利诺伊州工厂正在改建中，未来 R1T、R1S 和亚马逊递送车等电动产品将从这里的生产线诞生。
“为了完成 2021 年的交付目标，我们的团队正努力确保车辆、供应链和生产系统等环节一切就绪，以更好的应对未来的产能爬坡。”Rivian 37 岁的年轻创始人兼 CEO RJ Scaringe 在一份声明中说道。“Rivian 非常感谢投资者们的强力支持，这些资金让公司能专心于产品的落地。”
借助最受美国用户欢迎的皮卡与 SUV 车型，Rivian 摆明了是要正面与特斯拉对抗。鉴于 Cybertruck 量产依然遥遥无期（工厂选址还没定下来呢），Rivian 更符合大众审美的 R1T 在竞争中更有机会抢占先机。
除了特斯拉的 Cybertruck，另一家新创公司 Nikola 对电动皮卡市场也是虎视眈眈。借壳上市的它们从股市上筹得大量资金，未来也会借自家的 Badger 皮卡在市场上拼杀。当然，我们也不能忘了福特等厂商的电动化皮卡车型，盘踞市场几十年的它们可不是什么软柿子。
现在就宣布 R1T 与 R1S 必定大卖有些想当然，不过别忘了 Rivian 背后金主可是亚马逊，电商巨头此前一次就下了 10 万台电动递送车的大单，光是生产这些车辆就够 Rivian 忙一阵子了，因此未来几年内 Rivian 在营收上肯定问题不大。
2018 年高调亮相后，Scaringe 的 Rivian 受到了广泛关注，它们一次性整合了电池组、驱动组件和悬挂系统的“滑板”平台更是成了电动车市场黑科技的代表。在续航上，体型魁梧的 R1T 和 R1S 也有 400 英里（约合643 千米）的强悍表现，起价则分别为 6.8 万和 7.25 万美元。
T. Rowe Price 指出，“我们很高兴能与 Rivian 及其天才团队携手继续这段创新旅程，它们打破常规的新产品能让我们的星球有个更清洁的未来。”
（雷锋网） 雷锋网
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田哲