雷锋网消息，3 月 27 日，上汽通用汽车对外发布了车联网 2025 战略，围绕「车载信息服务」、「移动娱乐与消费」和「智能驾驶」三部分展开，对 2017 年到 2025 年在车联系统、OTA、智能驾驶技术、AR HUD、人工智能、5G 通讯、V2X、自动驾驶、OnStar 等诸多核心技术做了一个整体的发展规划。
上汽通用的这一企业战略，具体到时间节点而言，可分为五个阶段。
2017 年，上汽通用将推出全新车联系统，陆续扩大到三大品牌（别克、雪佛兰和凯迪拉克）的新车上。
上汽通用汽车总经理王永清表示，新一代车联系统最大特点是有了「云」，未来也将着力推进以「云」为中心的车辆应用与服务，并实现不断迭代更新。
据雷锋网了解，这一全新的车联系统将为用户提供专属账户，能够感知用户用车习惯、偏好，使得车上娱乐和服务的定制成为可能。
2018 年，企业云平台架构将进一步完善，将推出基于 OTA 技术的自动更新服务。
王永清表示，这一服务能够让系统和软件，特别是安全、安防模块能够实现远程在线升级，让用户可以持续享受到来自上汽通用的最新应用功能和安全服务。
2019 年，Supercruise 超级巡航智能驾驶技术将投入使用，车联系统将会迎来重大迭代。借助云端的高精度地图和亚米级的高精定位，帮助驾驶者逐步实现解放双手、双脚，甚至双眼。
2020 年，在智能驾驶上，搭载 V2X 技术。搭载车与车、车与交通设施、车与人的互联，减少事故概率，提高交通效率，向零事故、零拥堵的智能互联驾驶过渡。
2021-2025 年，全面推进 5G 超高速网络、AR 增强现实技术、高级人工智能等前沿技术开发，实现高度自动驾驶，使车辆成为移动互联的第四空间。
在今天，上汽通用最乐于讲述的部分还是 OnStar 车载信息服务系统。这也是整个发布会花费篇幅最长的环节。
1969 年，通用汽车参与的阿波罗计划将人类和月球车送上了月球，而来自太空的互联，催生了通用汽车的 OnStar 车载通讯技术。
1995 年，通用汽车集团与当时通用旗下子公司 Electronic Data Systems、Hughes Electronics 三家公司共同成立 OnStar。1996 年推出 OnStar 车载信息服务系统。这是汽车行业第一个信息服务产品。
OnStar，在中国的一个中文名字叫做安吉星。2009 年 10 月，上海安吉星信息服务有限公司成立，上汽通用汽车正式引入 OnStar 车载信息服务系统。
据上汽通用汽车的官方数据显示，截至 2017 年 2 月底，OnStar 在国内活跃用户超百万，累计提供核心服务超过 3 亿次。在全球，目前拥有 OnStar 服务的车辆已经达到了 1200 万辆，提供了涵盖出行指南、远程控制、紧急救援、车辆检测、车辆防盗、碰撞自动求助等 22 项服务。
目前，上汽通用三大品牌旗下搭载 OnStar 的新车型中超过 90% 配备了 4G LTE 网络连接服务。在今天的战略发布会上，上汽通用宣布将 OnStar 原免费 1 年的基础服务延长至免费 5 年。
怎样才能提高出行效率？创造更好的出行体验？这是各大汽车厂商一会在思考和解决的问题。
王永清的回答是，只有让人、车、社会真正互联，打通以云端服务的连接，使车辆智能化水平大大提高，才能帮助用户解决各种用车场景下的需求。
而这一次战略发布的意义在于，上汽通用对未来出行的理解和实践。关于这家车企将如何布局和实践这一企业战略，请关注雷锋网后续的报道。
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吴优