雷锋网新智驾按：今年的日内瓦车展绝对是车圈的盛会，如此多的超级跑车、HyperCar 以及大胆的概念车，将为我们奉上了一场盛宴。而且，这也将是欧洲汽车工业对外展示众多电动车型的大好时机，其中就包括捷豹、奥迪、大众和梅赛德斯奔驰这样的大厂。
这也是欧洲汽车制造商们越来越重视电动汽车新贵特斯拉的一个信号，特别是在去年，特斯拉 Model S 首次在欧洲的销量超越了奔驰 S 级车型和宝马 7 系车型，给了他们下马威。
目前，全球诸多国家都在考虑禁售燃油车，这也加速了锂离子电池在汽车上的应用。有分析人士预测，如果特斯拉的 Model 3 车型能够顺利量产，这些传统汽车制造商将受到更大的威胁。
下面就来看看这些将在 2018 年日内瓦车展亮相的值得期待的电动、混动、无人驾驶车型将如何引领整个汽车工业的新潮流。
奥迪第一次对外介绍全电动的 E-tron 跑车是在去年的上海车展，但是当时实车没法在展台展示，所以奥迪用一台 A6 轿车替代了那次展出，官方表示计划在几次测试之后再将实车展示给外界。
去年，奥迪方面表示，E-tron 将会配备 95kWh 的电池包，单次充电满电后可以行驶 310 英里。如果这样的配置能够最后在量产车上体现，那将是相当有吸引力的。这是大众集团推出的第一款全电动车型，这款车型的表现将会是一个很好地检验，看看到底这家车企在燃油车向电动车转型过程中能做得如何。
宾利添越插电式混动车型将会是这家豪华车企的首款电动化的车型。
添越本身已经是全球最快的 SUV 车型之一了，现在的看点就是，宾利在这辆车上将 V6 引擎和电池包结合起来之后，这款车的马力将会发生什么变化？
此前，保时捷 Panamera E-hybrid 混动车型便拥有 462 匹马力，那么添越的性能与这个相比将会如何呢？
自从 2012 年开始，宝马和丰田就已经在合作跑车的开发了。
今年的日内瓦车展，双方合作的两项成果将对外亮相，包括丰田新 Supra 以及下一代的宝马 Z4。对于 Z4 而言，最具期待的改变则是现有的折叠硬顶将会被替换成软装布顶。同时，还应该期待一下其将公布的标准动力总成是如何的。
此外，宝马还会在日内瓦车展公布其 X4 四门轿跑 SUV 车型。
日本车企本田将在日内瓦车展上发布全新的带有插电式混合动力系统的 CR-V 车型，分析师表示，今年底这款车型就将登陆北美市场。这是本田在其全系车型上进行电动化举措的又一重要动作。因为 CR-V 是本田非常受欢迎的车型，特别是针对美国市场，这款混动车型在销量提升方面具备很大的潜力。
关于现代 Kona 电动 SUV 我们几乎已经了解了所有的东西。我们知道这款车型将会有短续航和长续航两个版本，里程分别为 186 英里和 292 英里。同时，这款车也支持 Apple Carplay 和 Android Auto，还支持 Qi 无线充电。
目前我们不知道的是，这辆电动车售价将会是多少。看上去这款车将会是雪佛兰 Bolt 很直接的竞争对手，同时还会在欧洲民众等待 Model 3 的时候偷走一部分特斯拉的订单。不过最终还要看这款车的售价情况。
捷豹的全电动 SUV I-Pace 终于来了，作为特斯拉 Model X 最为直接的竞争对手，这款车受到了很多的关注。
我们知道，I-Pace 在加速性能上是要好于特斯拉入门级的 Model X 75D 的，而且其采用的电池包能够保证这款车有大概 240 英里的续航。而且，从内饰到外观，这款车也同样散发着捷豹品牌的优良质感。
不过，这款车的最终售价还没有公布，日内瓦车展将会是揭晓谜底的地方。只要 I-Pace 不是贵得惊人，那么它的普及就只是驾乘和拥有的体验好不好的问题了。
去年，梅赛德斯奔驰展示了 AMG GT 轿跑概念车，在日内瓦车展，其量产版本将会与世人见面。尽管其名字中有“轿跑”的字样，但是它是 4 门的，配备了 604 马力的 4.0 升涡轮增压 V8 发动机。
作为奔驰第一款 4 门 4 座而且可能是混合动力的 AMG 车型，也许这家车企想告诉大家的是，以后其性能车品牌都要朝着这个方向发展。我们也期待作为 AMG 变体的奔驰 G 级车的亮相，此前其曾在底特律车展初次亮相。
此外，外界也非常期待奔驰能在日内瓦车展公开他们的首款量产的电动车，尽管这家德国车企巨头一直三缄其口。期待在于，奔驰的 EQ 子品牌内部到底是如何规划的呢？我们知道，作为特斯拉 Model X 的竞争对手，奔驰电动车战略中的 Generation EQ 概念在 2016 年巴黎车展首度发布。
如果电动超跑是你的菜，那么你该好好关注一下 Rimac 在日内瓦车展的最新动向。这家克罗地亚车企在 2012 年凭着一款 Concept One 吸引了很多粉丝。不过从那时起，我们已经看到了一些其他的电动超跑，包括 NIO EP9 和全新的特斯拉 Roadster。
目前关于 Rimac 的新车的信息并不多，不过在此前的 Concept One 身上，我们看到是一款搭载了 4 个电机，拥有 1088 马力，0-60 mph 加速 2.5 秒，峰值速度 220 mph的性能怪兽。
沃尔沃创造出 Polestar 品牌，就是为了展示未来性能车如何与电动化完美结合起来。Polestar 1 作为第一款试水之作，在去年的上海车展上亮相。2019 年年中，这款车将会限量开卖，作为沃尔沃全新性能车部门的三款车型中的首款，各界都寄予了很高的期待。
此外，这家瑞典汽车制造商还将在日内瓦车展秀旗下的 V60，这款旅行车在最初发布时便受到了追捧。
作为大众集团未来电动车系列（统一前缀：I.D.）概念车的第四款车型，I.D. Vizzion 是最最不像真车的概念车，因为车内没有了制动踏板和方向盘，是一款 4 门 4 座轿车，拥有 L5 级别的自动驾驶能力。
当然，在短期内，大众不会有量产 I.D. Vizzion 的计划。
此前，大众已经发布了怀旧的 I.D. Buzz、全电动 SUV I.D. Crozz 以及 紧凑型 SUV I.D.。
关于大众发布的 I.D. Vizzion 车型，雷锋网新智驾会有专门的文章进行详细解读，请看这篇：《重仓电动车、发力移动出行、提出AI汽车三部曲，大众在日内瓦车展秀了这些肌肉》。
雷锋网新智驾推荐阅读：《特斯拉的挑战者来了吗？初探捷豹电动 SUV I-Pace》。
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