拿到加州路测许可后，高通要用改装版福特征战实际道路测试场

提到高通，很多人第一时间想到的标签是全球最大的半导体公司、或是通信公司之一，不过随着这家芯片领域巨头在自动驾驶领域的发展，这几个代名词已经不能概括它的全貌了。

雷锋网·新智驾消息，上个月，高通刚刚拿到了来自加州交管局的路测许可，这意味着高通在加州的实际自动驾驶道路测试可以开始了。

据雷锋网·新智驾了解，该路测许可对一辆自动驾驶车以及三名已登记驾驶员有效，后者将需要对车辆路测过程进行监控并记录反馈数据。截至目前，高通计划使用改装版福特汽车在加州圣迭戈部署自动驾驶线路，另据外媒透露，类似的测试，高通已经在包括中国、德国、意大利等国展开。

“我们十分期待在自动驾驶领域占据一席之地，”高通汽车产品管理副总裁Nakul Duggal如是说。

加州路测之路

在越来越长的加州车辆管理局自动驾驶路测名单中，高通是新晋一员，在它之前，已经陆续有包括英伟达、Uber、三星、特斯拉等一系列巨头在队伍中。公开资料显示，圣迭戈是美国官方设立的10个自动驾驶路测地点之一，2017年年初，这是个地点正式由美国政府交通部发布。

其实，早在圣迭戈刚刚被证实成为几个官方许可的自动驾驶路测地点之一时，高通就已经在计划圣迭戈的路测部署了。在正式的路测许可下发之前，高通曾在当地测试自家的无线通讯系统，为后续的自动驾驶车联网通讯铺路。毕竟众所周知，车际的通讯协议对即将到来的自动驾驶趋势而言也是关键技术之一。

2018年，圣迭戈大学也将成为官方许可的自动驾驶路测场所。具体，这家院校将会在2018年迎来一辆无人驾驶车，用于无人邮件配送的试运营。在这项应用逐步成熟后，圣迭戈大学还将部署更多更复杂的无人驾驶应用，例如校内无人驾驶接驳车等等。

如今，美国加州当地对于自动驾驶法规的更新已经使路测门槛不断降低。去年10月，地方政府已经宣布，将允许车企和技术公司部署“驾驶位无人”的自动驾驶测试车。

上述法规条例，连同对现存法规的不断修订，预计将在2018年6月实现更新。不过，这些条款对于重量超过10000磅的商用车路测还暂时不适用。

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9150 C-V2X芯片组和车联网解决方案

2017年9月，高通子公司Qualcomm Technologies,Inc.(QTI)发布了全新的基于3GPP规范的 9150 C-V2X芯片组，能够满足汽车制造商对自动驾驶车辆所需通信系统的部署需求，并计划于2018年下半年商用化。而这款芯片，据雷锋网·新智驾了解，也将成为高通在圣迭戈测试的产品之一。

具体而言，9150 C-V2X作为自动驾驶车的零部件之一，能够同时为V2V、V2I等通信场景提供服务，例如自动驾驶车与交通灯的通信等。

“高通 9150 C-V2X 芯片组的研发建立在我们在汽车领域的前瞻技术上，展示了我们我们持续设计和交付先进的安全、互联自动驾驶汽车方案的承诺，”Duggal如是说。

如今，市面上很多分析机构认为高通在加州的路测计划是极具野心和竞争力的。此前，高通斥资收购半导体公司NXP，后者也成为高通搅动未来汽车产业的有力武器。不过目前，这笔收购还没有彻底完成，有机构认为，高通可能会花出比之前交易额高出20%的价格完成对NXP的鲸吞。