广汽讴歌狂欢过后：全新RDX能否重现美国市场盛况？

广汽讴歌全系车在玉龙雪山下亮相

11月6日，广汽讴歌在云南丽江玉龙雪山下发布了全新RDX品牌车型。

此时距离2018年结束还有两个月，广汽讴歌推出全新RDX的六款车型，被业内视为尝试挽救该品牌在华销量颓势的举措。截至今年9月，广汽讴歌累计销量达6600台，与国内SUV市场销量整体放缓的趋势一致。但相比去年国内市场全年近1.5万台的销量，广汽讴歌今年显然还有不少提升空间。

作为一款豪华中型SUV车型，全新RDX的官方指导价从畅享版的32.80万元，一直到钻享魅版的43.80万元，与同级别的奥迪、宝马车型价格相比更低。

此次新车上市，讴歌还拉来调音大师艾略特·希奈尔（Elliot Scheiner）讲了一个音乐故事。艾略特·希奈尔曾两获艾美奖、8次获得格莱美音乐奖，由他调校的录音室监听级3D音响系统Acura/ELS Studio，将搭载在广汽讴歌全新RDX车上。

当前，国内SUV市场正兴起一股新能源车创业浪潮，广汽讴歌全新RDX的征途能否顺利充满未知。

中规中矩与极致

全新RDX基于Acura平台打造，长宽高分别为4752mm*1926mm*1668mm。轴距为2750mm，较上一代车型增加65mm，让整个车的空间显得宽阔许多。

外观方面，全新RDX的设计灵感来自“Acura Precision Concept”概念车，也是广汽讴歌首款采用概念车造型并结合了飞航座舱技术进行设计的车型。全车采用了五边形钻石切割设计，内部是菱形点阵式设计，让整辆车看上去充满运动感。

动力系统方面，全新RDX配备了2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW，最大扭矩为380N•m，在3000-4000rpm时可达到峰值扭力。同时，这款车还匹配了10AT变速箱和第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统。相较传统3.0L自然吸气式V6发动机，涡轮增压发动机在低转速情况下，瞬间扭矩最大可以提升54%。

底盘方面，全新RDX车身结构采用了ACE承载式双向保护车身结构，使用了多种新材料和创新设计，包括内/外双层热冲压成型门框设计和双环后车架结构，以及高性能结构胶。此外，车身还大量采用高强度钢制造，高强度材料应用占比高达60%。

悬浮中控台是全新RDX的一大亮点，也是被广汽讴歌极力夸赞的车载音响系统的装载位置。不过，与目前市场上众多追求多屏、大屏的汽车品牌不同，中控台上的液晶屏只有10.2英寸，看上去显得中规中矩。

值得注意的是，全新RDX的音响系统由艾略特·希奈尔调校完成。雷锋网新智驾在体验中发现，车内前后排共配备16个扬声器，配合高达710瓦特功率，以及立体声道和5.1环绕声道，播放出来的音乐充满质感。

稍弱的科技感

特斯拉等新造车势力卷起的科技浪潮，似乎并未冲击到传统车企。

整体上，全新RDX在做好一款车时，并未配备目前流行的高级别自动驾驶辅助系统和语音交互等功能。

据雷锋网新智驾了解，全新RDX的全系将标配绝对定位True Touchpad Interface™智能精准触控系统，该系统既支持苹果Carplay，同时也兼容安卓系统。车联网方面，该款车采用的是AcuraLink®智能化远程信息系统，可提供救援服务、防盗服务、远程服务、导航服务和便捷操作等功能。

不过，科技感方面失掉的分数，全新RDX似乎又在安全上找补了回来。

雷锋网新智驾了解到，全新RDX全系标配了Acura Watch™前瞻未来智能安全系统，包括FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统。同时，车上还配备了LWC盲点显示系统、豪华广角后视摄像显示系统、PSS泊车雷达系统及MVC360°全景影像系统。这相当于囊括了同级豪华车上所有安全系统。

据广汽讴歌方面介绍，全新RDX的目标受众是年轻精英群体，此前在北美市场首发后，这款车连续三个月成为当地市场豪华中型SUV细分领域冠军，前五个月累计销量超过2.4万台。

作为讴歌入华后的第三款战略车型，全新RDX被广汽本田方面寄予厚望。

“我们希望能够提升这款车对中国消费者的吸引力，全新RDX同步面向中美市场开发，在开发之初，我们的团队在美国和中国同步开展了竞品对标和用户调研活动。这辆车的设计概念实际上是在北京一家酒店的会议室里最终敲定的。”广汽讴歌方面表示。