提起商用车，人们向来倾向于认为是一个非常小众且传统的市场。但随着新能源的推广以及自动驾驶技术的发展，新的变化已悄然发生。
今年，新能源商用车行业逆势爆发，渗透率三年来呈现翻倍式增长，1-9月新能源商用车行业销量同比增长61.9%；与之相对的，是传统商用车1-9月销量34.2%的下滑。
按照相关数据预测，新能源商用车到2030年轻卡渗透率将达30%以上，中重卡渗透率约为25%以上，行业前景十分明朗，市场增长持续加速。
就在最近，吉利旗下的新能源商用车品牌——远程，举办了一年一度的品牌日活动。
在本次活动期间，远程公布了全场景零碳智慧物流方案“天地一体化系统”，并推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡，以及面向城市场景变化的全新物种远程超级VAN。
快速的发展离不开资本支持。
就在不久前，远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。
新能源商用车自2017年经历高峰期后，由于市场驱动力不足销量一路下滑，随着新能源产业的日渐成熟，新能源商用车在政策和市场的双轮驱动下再次迎来发展机遇期。
眼下，商用车市场呈现两级分化，传统商用车销量明显下滑，新能源商用车行业正在逆势爆发，今年1-9月新能源商用车渗透率达到8.2%，全年有望突破10%，持续高速增长已成为共识。
作为商用车领域的新势力品牌，远程在研发方面下了重注——建立了国内最大的新能源商用车研究院，汇聚了全球超2000名研发工程师，累计申请专利1700余项，主导并参与65项国家行业团体标准制定。
远程以新能源化、智能化技术为引领，拥有覆盖商用车全场景的新能源产品；以创新商业模式为基础，布局绿色补能网和运力平台。
依托技术优势和生态布局优势，远程快速发展。
今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7%，总体销量行业第一，其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%，总体销量排名行业第一，且实现连续9个月行业第一。
同时远程新能源商用车积极布局海外业务，多款新能源产品已出口包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区。
未来将战略性全面进军欧洲，逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，争取实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。
远程今年在资本市场同样备受青睐。
10月26日，远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。
引入优质资产，远程将进一步加大研发投入、加快市场布局及生态建设。
作为一家深刻践行零碳可持续发展理念的企业，远程新能源商用车也在积极推动双碳目标战略的实现，从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，助力2025年实现运营碳中和、2030年实现全生命周期碳中和的品牌目标。
远程将自身优势与科技创新相融合，以绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴提供全定制的综合运力服务，并构建出了一套逐步完善的地表生态系统。
远程天地一体化开源系统
面对未来万物互联的发展趋势，地表生态系统也必须实现全链路的信息融合和数据共享。
为此远程与吉利旗下时空道宇强强联合，时空道宇CTO丁晟描绘了卫星的应用：“时空道宇将实现通信、导航、遥感技术的融合应用，为多式联运、无人系统、干线物流自动驾驶等物流场景提供立体化保障，和远程新能源商用车一起携手加速构建智慧物流体系。”
远程将全面整合地表生态系统和天基信息系统，通过数据赋能驱动，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。
以天地一体化系统为指引，远程也发布了两款全新产品。
远程星瀚H无座舱重卡
第一台是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的远程星瀚H无座舱重卡。新车将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。
远程超级VAN
另外一台则是全新物种——远程超级VAN，新车以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化按需定制。另外值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。
面对商用车行业整体的新能源化、智能化趋势，行业预估将衍生出超万亿级的全新市场需求。面对行业变革的时代需求，远程为高效物流升级带来的全新答案。
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黄华丹