圆桌对话：中国自动驾驶的核心技术何去何从 | CCF-GAIR 2017

2017年7月7日至9日，全球人工智能与机器人峰会CCF-GAIR大会在深圳大中华喜来登酒店举行。本次由CCF中国计算机学会主办、雷锋网与香港中文大学（深圳）承办的大会聚集了全球30多位顶级院士、近300家AI明星AI企业 ，参会人数规模高达3000人，都是国内顶级阵容。雷锋网记者在会议期间第一时间进行现场报告。

9日下午智能驾驶专场，在高工产研董事长、 高工智能创始人张小飞主持下，清华大学计算机系教授邓志东、速腾CEO邱纯鑫、roadstar.ai战略副总裁那小川、智行者科技CTO王肖四位学界产业专家带来了主题为“自动驾驶的核心技术创建”的圆桌讨论。其中邓志东教授和邱纯鑫先生今天下午也分别进行了演讲。

*照片从左往右依次是张小飞、邓志东、邱纯鑫、那小川、王肖。

张小飞的第一个问题是，哪种中国的技术路线会发展壮大。

邓志东教授表示技术是没有国界的，他认为摄像头和激光雷达两种方案的共用、融合是未来的方向。做激光雷达硬件的邱纯鑫则表示，他认为两种硬件可能会变成一个硬件，所以未来不会再存在硬件和方案之争；那小川则表示，对于L4所需的安全性，摄像头和雷达都有由于原理本身导致无法解决的问题，所以这两者的共用融合是不可或缺的，更多传感器的融合也是一大趋势；王肖认为，不同的硬件只是达到同一目的的不同方法，他们在乎的是什么技术好，而不去专门跟随某种方案。

张小飞接下来的问题，“谷歌和特斯拉的无人车已经积累了许多的测试时间和路程，那么中国的L4、L5无人车上路还需要多久，还受到哪些制约”、“深圳和北京哪里的无人车会先正式上路投入使用”、“国内国外的技术有没有差距、如果有的话差距有多大”等问题也引起了几位嘉宾的精彩讨论。

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