面对环伺的强敌，世界上最大的汽车零部件供应商博世这次也出大招了。博世发起了对 Waymo 的疯狂追赶，未来博世公司对自动驾驶汽车和出租车的研发投入将高达 40 亿欧元（约合 46 亿美元）。
据雷锋网新智驾了解，近日博世在总部斯图加特宣布了一项雄心勃勃的五年投资计划：要用这 40 亿欧元砸出一个自动驾驶帝国，加快自动驾驶汽车部署的同时，将公司人工智能专家人数翻两番，在 2021 年达到 4000 人的规模。
“对个人出行来说，自动驾驶能彻底改变游戏规则。它能为类似自动驾驶出租车和穿梭车等新型商业模式造出一个大风口。”博世 CEO Volkmar Denner 在一份声明中说道。“我们希望能成为头号玩家之一。”在 Denner 看来，中国和美国的自动驾驶公司将成为博世的劲敌。
眼下，Waymo 是自动驾驶行业公认的领跑者，其累积路测里程去年就突破了 1000 万英里。此外，特斯拉、Uber、滴滴和百度等公司也在自动驾驶领域走在最前列。借助自己在软件领域的积累，这些科技巨头已经甩开了经验丰富的德国汽车制造商与零部件供应商。
不过，在自动驾驶领域，博世并不是迟到者。1886 年成立以来，创始人 Robert Bosch 就开始为车辆引擎提供点火装置，20 年后这个曾经的机械与电气工程作坊就成了业内领先的零部件制造商。
如今，特斯拉的泊车传感器和雷达系统都是博世的手笔，而苹果设备中的动作传感器芯片也是来自这家德国供应商。
不过，Denner 清楚的知道，现在的成绩不足以为博世的未来保驾护航，因此博世想加快在自动驾驶研发方面的动作，而 AI 在其中至关重要。
“中美两国公司几乎统治了整个消费级 AI 技术，但在交通、制造和建筑上还留有不少空间，而且在工业级 AI 技术上两国的优势也没有那么恐怖。”Denner 解释道。
“作为一家不断创新的公司，我们也想将 AI 技术握在手心，成为整个行业的中流砥柱。”他还举了自家一款软件为例，这款名为 SoundSee 的软件就托了 AI 的福，它能通过机器噪音来预测故障是否会发生，以降低维护和保养的费用。据悉，这款软件今年夏天将登上国际空间站，成为宇航员们的好助手。
事实上，2017 年以来博世就和戴姆勒公司在自动驾驶汽车的开发上达成了合作，与此同时双方还在积极与其他德国制造商与供应商接洽，希望能共同研发自动驾驶技术。
据雷锋网新智驾了解，如果一切顺利，博世领衔的自动驾驶研发联盟可能会囊括德国汽车产业几乎所有巨头，比如大众、宝马、戴姆勒等，甚至博世的对头采埃孚和大陆集团也会加入。
对于这一传闻，Denner 不否认也不证实，他表示：“我们对于合作持开放态度，许多相关谈判也正在进行中。”
除了自动驾驶汽车，博世还在扩张自家的电动车产品线，比如电动机和动力系统，在这方面其年度预算也从 4 亿欧元提升到了 7 亿欧元。
能如此大手笔投资也是因为博世“不差钱”，去年它们全球销售额高达 779 亿欧元，营业利润则为 53 亿欧元。Denner 想借这笔钱继续维护自己在汽车行业的领导地位，并在“长跑”中阻止 Waymo 及其他公司的超越。
40 亿欧元到底能带来什么奇效，我们拭目以待。
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星瑶