说起采埃孚（ZF），恐怕许多人会第一时间想起宝马车上的八速变速箱，而这个平时不起眼的“配角”厂商，却要在自动驾驶领域挑战各路枭雄。
为了在这场划时代转型中为自己保留一个席位，本周采埃孚宣布，未来五年公司计划在电动车和自动驾驶技术上投入 120 亿欧元（约合 140 亿美元）——这可绝对不是小数目。毕竟去年全年采埃孚在研发上才投入 22 亿欧元，而新项目上马后电动车和自动驾驶技术每年就能拿到 24 亿欧元。利用这 120 亿欧元，采埃孚计划打造一款电动自动驾驶递送货车。
“未来两年内，我们的概念车就能为量产做好准备。”采埃孚公司 CEO Wolf-Henning Scheider 说道。“我们已经开始和多家客户进行相关事项的讨论了。”
据雷锋网了解，三年前花 129 亿美元吞掉 TRW 汽车控股集团后，采埃孚已经跻身世界上最大的汽车零部件制造商之列。这家私营公司计划在的德国测试这款递送货车，未来与大众 Crafter 或福特全顺竞争。
汽车行业的转型让许多来势汹汹的竞争者打开了新大门，除了特斯拉这样强悍的创新者，大量中国新创公司也踏入该领域，就连德国的邮政服务都用起了电动递送货车。
未来，随着人力资源吃紧和网络购物的爆炸性增长，自动驾驶汽车将正式迎来自己的黄金时代。
据雷锋网了解，采埃孚的递送货车将拥有高度自动驾驶能力，它甚至能自主在拥堵的市中心行动。交通信号灯、模糊的道路标线和双排停放的车辆也是小菜一碟。
除此之外，这款自动驾驶递送货车还将搭载“跟我走”功能，运送包裹的人能放心下车为每家每户递送包裹。如果当时路边没有停车位，它还能自己先移动到下一个送货地点。
采埃孚的大手笔能会引起其他零部件供应商的连锁反应，也许未来自动驾驶行业会形成汽车厂商、零部件供应商和硅谷三强鼎立的局面。
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虞超