“落户”苏州，Momenta 自动驾驶商业图景初显

* Momenta 创始人兼 CEO 曹旭东

2017 年 7 月，自动驾驶公司 Momenta 宣布了 4600 万美元的 B1 融资，该轮融资由蔚来资本领投，戴姆勒集团、顺为资本、创新工场和九合创投跟投，加上此前完成的 500 万美元 A 轮融资，以及 3 个月后公布的 B2 轮融资，这家 2016 年才成立的自动驾驶新军已经得到数十家一线的资本支持，囊括了国内外顶级财务投资者和产业投资者。 

特别值得注意的是，Momenta 也是德国汽车厂商戴姆勒集团首次参与自动驾驶公司投资，同时，也是至今为止戴姆勒在全球投资的唯一一家自动驾驶公司。

与资本热度对应的是人才的聚集，Momenta 的定位是打造自动驾驶大脑，核心创始团队均在深度学习、计算机视觉等方面有多年产业研究与实践经验，团队 SENet、Faster R-CNN、ResNet 相关论文引用数便已超过 13000 次。此外，团队还曾在 2017 年和 2015 年获得 Image Net 物体检测、图像分类、物体定位等多项冠军。 

Momenta CEO 曹旭东表示，Momenta 进行自动驾驶研发的两大目的是提升驾驶安全与解放用户时间，团队希望通过自动驾驶大脑的研发与应用，在 5 年、10 年内，将交通事故率分别降低 20% 和 40%。完成前期的技术平台体系搭建后，Momenta 的自动驾驶技术也在今年开始进入密集的商业化落地阶段。

日前，Momenta 便与苏州达成战略合作，双方已于今年早些时候签订战略协议，将共同推动人工智能与自动驾驶技术的快速落地。据雷锋网了解，苏州已经在阳澄生态新区（高铁新城）片区规划出一片 10 平方公里的区域，专门用于支持智慧交通系统和无人驾驶汽车的试验，同时，城市也将率先落地 5G 技术，为无人驾驶系统的远程接管和操控提供可靠支持。

此外，Momenta 还将与苏州牵头发起一支产业基金，吸引人工智能与自动驾驶产业链上下游企业集聚与紧密合作，加速推动自动驾驶技术商业化。

* Momenta 自动驾驶原型车

7 月 11 日，在苏州相城区下属阳澄生态新区（高铁新城）片区举办的阳澄人工智能与智慧出行主题高峰论坛上，曹旭东也在主题演讲中介绍了 Momenta 的三个主要落地场景，即高度公路 L3 级自动驾驶、L4 级自动泊车、L4 级无人出租车，三者将以 Momenta 现有的数据、计算、测试三大基础平台为支撑，逐步完成商业化。 

数据是自动驾驶研究的最重要因素之一，如曹旭东所说，“数据是人工智能的粮食，没有数据，人工智能就是一个脑壳。” 

多少数据的“喂养”才能保证一辆自动驾驶汽车安全上路，Momenta 研发总监兼联合创始人任少卿在接受雷锋网专访时曾给过一个直观的范围：“如果无人驾驶系统要鲁棒地达到人类的安全性，我们的评估是需要 100 亿公里的数据，如果安全性要超过人类驾驶安全性一个量级，需要 1000 亿公里的数据。”

之后，Momenta 也将在苏州进行 L3、L4 自动驾驶测试车队的规模化部署，通过数据积累和技术改进逐步过渡到无人驾驶出租阶段，在保证安全可靠的前提下，在合适时间率先向苏州市民提供无人驾驶车队运营服务。

“结合 Momenta 深度学习技术和视觉感知技术，我们打造了多款产品，希望形成从数据到技术、技术到产品、产品到更大量数据、更大量数据到更好技术、更好技术到更好产品这样一个反馈闭环，并且形成上升螺旋。”这是曹旭东对 AI 算法与数据闭环的完整诠释。

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