我坐在全球首款量产互联网汽车里掐指一算，阿里和微信小程序必有一战

雷锋网按：本文作者于欣烈，汽车行业从业者。

微信小程序究竟要干什么呢？我突然想起上汽荣威那辆互联网汽车 RX5。

小程序究竟要干什么，现在还没有产品可体验，但你试试 RX5 里的 YunOS Auto 就明白了。

一个是汽车上的车载信息系统，一个是手机上的即时通讯社交应用，他们怎么会打起来呢？

不论微信还是 YunOS，腾讯和阿里都在打造一个账号体系+永远在线+开发者后台工具的云操作系统。

没有应用商店的 OS

2014年阿里和上汽共同投资了斑马网络——以斑马为纽带，阿里拿出了操作系统 YunOS Auto（当时还叫 YunOS for Car），上汽拿出了荣威品牌当时最重要的新车型 RX5，合作开发出了一辆号称首款量产互联网汽车。

RX5 的中控大屏上，找不到各种车机、车载信息系统上标配的应用商店，它甚至干掉了 app 这个形态。音乐、电台等应用，都以云卡片的形式弹出。

张小龙描述的微信小程序，同样是无需安装，扫码即用。

不论是 YunOS Auto 还是微信小程序，他们要做的都是打通线上和线下的服务连接。

汽车使用场景里，对 app 的需求其实是非常有限的，车主并不需要一个海量的应用商店，他要用的服务很容易就穷举出来，并且可以快速添加。应用商店的存在毫无意义。

微信小程序面对的生活场景，对 app 的需求其实是无限和未知。用户需要各种各样的服务，他不可能把它们都安装到手机，也不知道如何去找到这些应用。那么，微信小程序就换了一个「云 app」的思路。

账号体系+永远在线

账号体系是一个云服务平台的基础，用来实现用户数据的积累、打通不同设备间服务体验的一致性。账号体系，是一切智能化云服务的基础。

YunOS Auto 的账号体系当然来自阿里。你用车的习惯偏好，和虾米上听音乐的偏好、口碑上吃外卖买电影票的偏好，是打通的。

而 RX5 这辆互联网汽车的特点之一，就是内置了通讯模块，让这个庞大的硬件永远在线。

微信小程序的账号体系当然是微信。除了在公众号、支付等方面积累用户数据外，微信账号也正被越来越多的第三方互联网服务接受，作为登录账号使用。小程序运行在智能手机上，自然获得了永远在线的能力。

账号体系+永远在线+开发工具，这就是一套云操作系统了。

智能化服务

砍掉应用商店和原生 app，YunOS Auto 和微信小程序，如何能有效的提供用户需要的服务呢？

拥有账号体系的他们，选择了基于场景和用户数据的触发点。

在开车的过程中，YunOS Auto 会基于地理位置、用户偏好，弹出智能化服务。比如，按照平时的习惯，上车后系统会询问你，是否要在路上买杯拿铁咖啡？确认后，导航规划好了去咖啡馆的路线，支付宝则能在后台帮你自动付款，到了那里拿咖啡走就行了。

类似功能还只是展示功能，负责 YunOS Auto 运营的斑马网络，说会在2017年拿出更多的服务。

关于微信小程序的使用，张小龙提到的是在应用场景中，扫描二维码，用完即走。但小程序不能收藏、没有入口的规则引发了不少疑问，我常用的小程序每次都要去找二维码扫描吗？

我相信未来的小程序，能通过账号体系中你的数据，提供智能化的服务。比如你走近常去吃工作午餐的餐厅，拿起手机就会自动弹出菜单点菜等等。初期当然需要一个机器学习的过程。一旦微信对你有了足够的了解，一系列个性化的小程序就会在你需要的时候，恰到好处的弹出。未来微信会变成你的人工智能助手。

硬件上运行，但不依赖硬件

YunOS Auto 通过账号的同步，完全可以在不同的车型上提供懂你的个性化服务，只要这些车型支持 YunOS Auto。这就像你用 Apple ID 在多个苹果设备间同步类似。

微信也不会被限制在某款手机上，它是一个通用平台的工具。这也是为什么当初腾讯放弃自有品牌手机，逻辑和 Facebook 不做手机一样。

泛用型和专用型

王坚和张小龙都很认同 web 式的互联网使用方式，希望摆脱 app 体系的束缚。

王坚早在2011年就层做过一个主题演讲：app 很好，web 更好。他认为 app「应该是而且必须会越来越靠近 web，这才是在线的魅力」。而张小龙则用桌面互联网时代的网站来解释小程序。

但阿里和微信，在如何实现 web 服务时，选择了不同的路径。

王坚相信的是万物互联时代，智能手机不会是「未来的中心」。YunOS 希望进入「万物」帮助这些硬件设备跑在互联网上。

王坚认为，PC+互联网成就了传统互联网的辉煌时代，智能手机+互联网成就了移动互联网的统治，汽车、电视等其他硬件+互联网将开创一个新的时代。

于是阿里以 YunOS 为基础，适配重要的硬件产品，结合相应的应用场景开发出各式各样的专用版操作系统，比如 YunOS Auto、YunOS TV。（当然，也有手机）

目前来看，智能手机是微信小程序的唯一平台。不论是安卓还是 iOS，微信都像漂浮在基础 OS 上的一个应用 OS。这也特别像 web 时代浏览器即操作系统的理念。

如果说微信像 Chrome OS，那么 YunOS 则像砍掉应用商店的安卓。

在前两天的演讲中，张小龙也提及了智能硬件产品和二维码的交互。但还不清楚未来微信如何在眼镜等智能硬件上运行。腾讯未来会不会推出自己的「T OS」？

目前 YunOS 在手机上因为第三方应用资源，需要兼容安卓系统。而从汽车开始，全新的 YunOS Auto 已是一个基于 Linux 开发的操作系统，砍掉了兼容安卓的部分。

而未来随着智能手机的进化，云服务将越来越多替代原生应用，那么 YunOS 就有机会在智能手机上摆脱对安卓应用体系的依赖。

到了那时，YunOS 和微信就会在手机上直接竞争了。

雷锋网注：本文首发作者公号「速度荷尔蒙」，讲电动车、汽车电子产品、无人驾驶的故事。转载请联系授权并注明出处和作者，不得修改文章。