临近上海车展不到一个月，观致旗下官方微信号不断发出一款全新概念车的信息：
一体化碳纤车身，风阻系数智能调节；
座舱驾乘分离，车门采用非对称设计，左侧驾驶员为单门鸥翼门，右侧为对开双门；
源于科尼赛格的超级电驱系统，百公里加速3秒以内。
新任观致CEO刘良则向媒体透露：在即将到来的上海车展观致将推出一款纯电动概念车Model K-EV，这款车型的部分技术将来源于科尼赛格，而官方随后会将这一概念车型量产。据雷锋网新智驾了解，这也是继2016北京车展之后，观致再一次与这家打造“北欧幽灵超跑”的公司合作。
2016年4月的北京车展上，观致一口气展出了观致3 Q·LECTRIQ纯电动概念车、观致5 SUV Q·LECTRIQ纯电动概念车、QamFree发动机以及观致 5 SUV为代表的全系产品。其中在技术上最抢眼的莫过QamFree发动机，QamFree取自Qoros - CamShaft - Free的缩写，QamFree发动机中采用了气动、液压或电动执行机构的方式取代了凸轮轴气门控制系统，来实现每个气门的独立控制。
简单来说，QamFree发动机最明显的优势在于能效更高、排放更低、动力更强并且发动机体积更小。据称，同样排量例如1.6L的发动机QamFree可以提升15%左右的燃油能效。
而这次观致将科尼赛格的超级电驱系统应用到Model K-EV上并且承诺量产，将北欧超跑的高性能与消费者的距离拉近了一步。
观致在2016年1月对外公布成立新能源和移动出行两大事业部，并由此开始推出 “燃油+新能源”的两栖战略。当月，观致在苏州首次展出纯电动5 SUV工程样车，而到当年4月，观致3 Q·LECTRIQ纯电动概念车、观致5 SUV Q·LECTRIQ纯电动概念车一同在北京车展亮相。其中观致3 Q·LECTRIQ续航里程为350km，0 - 100kmph加速7秒，最高时速162公里，快充状态下一小时可以充电80%，也支持220v慢充。
尽管眼下观致5 SUV是眼下公司销量最好的车型，但在新能源上观致的动作很快。刘良明确地告诉媒体：“新能源在中国是一个未来发展的方向。观致如果想成为新能源车的重要参与者，就不能等到新能源市场发展成熟以后，或者等到汽油车全部做好后再加入这个市场。”
更往前看，除了新能源战略，观致同时在寻求在无人驾驶等未来出行方面的战略合作。根据雷锋网新智驾获知的消息，观致目前正与某行业领先的移动出行解决方案公司在共同开发无人驾驶车原型。
2016 - 2017年互联网造车公司密集涌现，在新晋造车的行当里，观致已然是先行者。用刘良的话说，观致会尽快走完1.0的阶段，变成2.0阶段一个变革性的企业。
“观致到底要怎么走？观致1.0是一个比较短期的挑战，它的目标是要尽量地使观致进入到一个可以持续发展的轨道。观致的2.0，要真正变成一个变革性的企业，一个创新的企业，一个持续盈利的独立企业。”刘良对媒体说。
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田哲