在自动驾驶爆发的前夜，汽车零部件巨头们开始纷纷联盟与抱团。
6 月 20 日，德国汽车供应商巨头大陆集团宣布加入由宝马、英特尔（Mobileye）、德尔福发起成立的自动驾驶联盟。就在同一天，德国另一家汽车供应商采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）宣布与海拉（HELLA）达成战略合作关系。
但不同点在于，这一次是供应商与供应商之间的联盟。
采埃孚总部位于德国，提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。海拉致力于研发和生产车辆部件和照明技术系统及电子设备，在这一领域已经有超过 100 年历史。
据雷锋网了解，双方将在相机和雷达传感器技术、增强车辆传感器安全性方面展开合作，为客车、商用车辆和非公路应用提供现代辅助驾驶系统和自动驾驶功能。
「与海拉的战略合作，尤其是在辅助系统和自动驾驶方面的合作，将进一步提升我们作为系统供应商的地位。」采埃孚 CEO Stefan Sommer 在一份声明中表示。
双方将就各自擅长的领域进行合作：采埃孚的中远程雷达与海拉的 360 度环视摄像头打造一个全面的系统解决方案。虽然双方的联合开发将集中精力在系统方案上，但采埃孚和海拉依旧可以在组件层面上开发和提供各自的技术。
据雷锋网了解，采埃孚与海拉联合开发的第一个项目将在 10 周内启动，并计划于 2020 年推出这一解决方案。通过这份非排他性的战略协议，双方将在统一共识的情况下加强在传感器技术方面的信息和资源共享。
也许很多人好奇：两家汽车零部件供应商为什么选择进行联盟？
采埃孚 CEO Stefan Sommer 表示，采埃孚一直在寻找能够让自动驾驶技术大规模量产的机会。他认为在竞争中寻找这样的机会没有意义。海拉集团全球 CEO Rolf Breidenbach 博士也认同这一观点。他表示，「汽车行业正在快速发生变化，我们需要开放的合作来应对这样的变化。」
更为重要的是，Sommer 表示，「现如今汽车自动驾驶的发展比预期要快，我们与海拉联手是为了更好的抢占市场先机。」到 2020 年，Sommer 希望双方的成果能够实现 Level 4 级别的自动驾驶。
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虞超