外媒消息，谷歌或将在 Lyft 身上押注，向其投资 10 亿美元。而不到半年前，后者才刚刚完成上一轮 5 亿美元融资。
巧合的是，根据上周律师在与 Uber 的诉讼案中公布的数据，10 亿美元的投资额基本接近过去几年谷歌在自动驾驶研发上的全部投入（11亿美元）。若此次投资兑现，那谷歌可能真的要在 Lyft 身上下一盘大棋。
不过，虽然已经是美国第二大出行平台，论市场份额，Lyft 与排名第一的 Uber 仍然相差甚远。虽然拿过通用的 5 亿美元投资，但据雷锋网了解，就在去年，这家出行公司还狂亏 6 亿美元，到处寻找买家托身。
深陷泥潭的竞争对手给 Lyft 创造了机会。近一年来，Uber 的状态可以用“内外交困”来形容，公司内部的性骚扰丑闻，乘客位置追踪服务带来的隐私争议，一度将 Uber 推向风口浪尖，在与政府的接触中，Uber也是出名的“刺头”，没少招惹麻烦。
而最近半年来，因为收购自动驾驶卡车公司 Otto 而起的，与谷歌之间的专利官司，又成为堵在这家世界最大出行公司门前的一桩烦心事。现在，天平已经明显倾向了谷歌一方，上周，法官还要求 Uber 移交所有关于收购 Otto 事宜的档案资料，并驳斥 Uber 律师误导法庭。
这是 Lyft 乘势而上的机会。近几个月，就在 Uber 疲于应付繁复的内外困境时，Lyft 的用户活跃性迎来了 60% 的大幅增长，如果能再得到谷歌的 10 亿美元投资，无论在本土还是国际上，Lyft 都将获得更充足的弹药与对手对抗。
另一方面，Lyft 在自动驾驶方面的布局看似也颇为周密。据雷锋网了解，今年 7 月下旬，公司公布了自动驾驶研究的软硬件部门，并与 nuTonomy、Drive.ai 都进行了自动驾驶打车的试运行项目合作。更重要的是，Lyft 背后还站着其最重要的股东之一通用。
再看另一边，从自己造车的弯路中转过来之后，谷歌选择了与克莱斯勒进行自动驾驶方面的合作，目前，已经有100 辆安装谷歌自动驾驶系统的克莱斯勒 Pacifica 小型货车车队在进行路测。
多数人看到今天谷歌与 Uber 对薄公堂的戏码时，很容易忽略的一个事实是，在 Uber 创始早期，谷歌还曾在其身上拿出过大手笔的投资。与 Uber 桥归桥路归路之后，一直走在自动驾驶技术最前沿的谷歌，要布局未来出行，寻找下一个合作出行平台是必然选择，如此，Lyft 几乎是不二之选。
早在今年 5 月，两家就正式达成了产品研发方面的合作，有这样的铺垫，谷歌投资 Lyft 自然水到渠成。现在对两家来说，可能最重要的问题，就是如何平衡各自队列后复杂的结盟者关系了：通用与克莱斯勒，还有谷歌与 NuTonomy、Drive.ai。
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郑佳美