推动Google无人车上路前的最后一程：本田与Waymo正在洽谈合作

日本第三大汽车厂商本田本周三对外宣布，正积极同拆分后的Google无人车公司 Waymo洽谈。如果进展顺利，那么未来我们有望看到 Google 的自动驾驶系统装备在这家日本汽车厂商的部分车型上。

两家公司同时强调，目前双方的合作主要集中在研发上面。但随着合作的深入，未来不排除在车辆量产方面开展合作的可能。在协议签署后，本田将会向 Waymo 提供开放车辆控制权限以用于自动驾驶开发的改装车辆；并且这些车辆将加入到 Waymo 公司目前在美国四个州进行的测试车队中。

在同本田磋商过程中，Waymo明确地表达了，他们想要研发推进自动驾驶技术的发展，而不是想要生产制造汽车。同时，Waymo也希望可以和更多的传统汽车企业进行合作，让公司研发的自动驾驶系统尽快成熟并商业化。

「在苹果和 Google 这样的科技巨头眼中，对于非常烧钱和受到严格监管的造车业务，他们更看重技术的输出。」Cox Automotive 旗下网站 Autotrader.com 分析师 Michelle Krebs 说道：「他们更看重向传统汽车厂商提供他们的技术。」

Waymo 此前已经同菲亚特·克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler）开展合作，后者为其生产了 100 辆 Pacifica 插电式混合动力小型货车，车上装备了计算单元以及整套传感器、远程信息处理和其他系统。菲亚特的汽车将于明年加入 Waymo 的自动驾驶测试车队。

早在去年的时候，通用汽车和福特汽车两家公司都曾尝试与 Google 的自动驾驶部门接触（当时还未拆封），但是都没有取得实质性的进展。

Lux Research 负责数字转型的副总裁 Mark Bünger 此前曾说过，传统汽车厂商对于和 Google 之间的合作持非常谨慎的态度，存在互联网搜索巨头会支配他们业务的担忧和偏见，但现在这种观点不断改变。

受合作消息影响，本周四东京交易日本田股价上升至 3544 日元，上涨 0.5%。

本田此前曾宣布计划，在 2020 年开始销售能够在高速公路上行驶的自动驾驶汽车。在今天的声明中，公司表示仍会继续推进这一目标。而且在 Waymo 的帮助下，本田表示正考虑尝试不同的技术手段。

汽车厂商在声明中写道：「目前双方的磋商尚处于初步阶段，将允许 Waymo 和本田汽车的研发部门进一步发掘和探索自动驾驶技术的潜力。」

本文中多次提及的 Waymo 原本隶属于 Google 旗下的自动驾驶部门，在上周 Alphabet 将其拆分作为独立公司运营，集中精力试图改变我们的日常交通。

目前 Waymo 的首席执行官是 John krafcik，他在汽车行业有着丰富的经验。此前曾在福特汽车管理部门任职，并曾担任过现代汽车美国销售部门首席执行官。

Google 的自动驾驶技术项目在今年失去了好几员大将，而且团队的部分成员对项目的进展表示失望。以大众宝马为代表的传统汽车厂商、以 Uber 和特斯拉为代表的科技企业纷纷涉足自动驾驶领域，可以想象 Google 团队所承受的压力是非常巨大的。在上周宣布公司新名字后，Krafcik 并未透露关于 Waymo 商业计划的任何细节。

「尽管最近一两个月自动驾驶汽车项目处于停滞状态，但却释放了很多积极的信号。」Lux 研究中心的 Bünger 表示：「从另一种角度来说非常有意义，因为在未来我们能够看到更多自动驾驶汽车上路，且消费者可以选择丰富的汽车品牌。」

Waymo 在声明中写道，公司期待和本田建立深入的合作关系，不断成熟完全自动驾驶技术，并让我们的道路变得更加安全。在本周三的公告中，本田表达了对 Waymo 自动驾驶技术的信任。同时也表明，传统汽车企业和自动驾驶技术并非竞争对立的关系，而是在相互融合中，朝着乘坐共享和电动化方向发展。

尽管对于让自动驾驶汽车技术完全替代人类持非常谨慎的态度，但是本田已经着手推进半自动化技术———Honda Sensing，可部署在包括紧凑车型思域在内的亲民车型中。更重要的是 Honda Sensing 还提供沃尔沃 XC90、雷克萨斯 LS 460 和奔驰 E-Class 豪华汽车中的功能，例如车道保持辅助以及自适应巡航控制等等。同 Waymo 的合作能够帮助本田加速研发自己的自动驾驶汽车，或者决定使用现成的 Google 设备。

Garter 的市场研究专家 Mike Ramsey 表示：「如果你是本田，作为一个工匠大师，有机会和科技领域的顶级提供商合作的时候，那你就能理解本田的选择。」

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