Zoox 已成自动驾驶人才"收割机" ，特斯拉受伤最深

Zoox 的团队阵容已经相当强大

雷锋网按：500 名员工中，居然有 80 多人曾是特斯拉员工！

对许多科技迷来说，能与 Elon Musk 共事恐怕是他们最大的心愿。对身怀绝技的技术人员来说，Musk 对创新的追逐也是他们甘为硅谷钢铁侠打工的动力。

不过，有时候个人光环还是没有金钱来得实在，许多人在特斯拉历练多年后，还是被其他新创公司重金挖走，而特斯拉“人才收割机”的典型代表就是自动驾驶出租车新创公司 Zoox。

据雷锋网了解，这家成立四年就累计融资 8 亿美元的小巨头野心相当大，Zoox 要用自家产品一次颠覆 Waymo、特斯拉和 Uber 三家超级巨头，也就是说它们要融合自动驾驶、电动和打车三大元素。

Zoox 的自动驾驶出租车绝对就是“不将就”三个字本尊，它不像其他厂商那样在传统车型基础上改装而来，而是从零开始，直接采用全新的颠覆性设计，不但取消了方向盘、刹车和踏板，还弱化了车头和车尾的分野。至于动力系统，也是全新设计的四台电机，每个轮子都能分配到精准的动力。

为了实现 2020 年部署自动驾驶汽车的目标，Zoox 疯狂在市场上“搜刮”着天才工程师，现在的 Zoox 有 500 多名员工，其中有超过 80 名（占到 ZZoox 雇员总数的 16%）都曾是 Musk 手下的精兵强将。

“他们都是一等一的人才。”Zoox 联合创始人 Kentley-Klay 说道。不过，他也明确解释称，Zoox 并没有专门在特斯拉挖角。“我们并没有往那方面想，Zoox 要做的工作充满了艰难困苦，因此我们必须把全世界最好的人才聚在公司旗下。我们不在乎他们之前在哪家公司高就，只要有能耐就行。”

Brijesh Tripathi 是从特斯拉跳槽到 Zoox 的员工之一，来新公司当硬件工程副主席之前，他在特斯拉 Autopilot 团队当了两年硬件工程主管。而此前在苹果和 Tripathi 共事过的芯片设计师 Jim Keller，则是 2016 年帮特斯拉挖来 Tripathi 的功臣。不过，这位 Autopilot 副主席现在也“背叛”特斯拉，来到英特尔高就了。

据雷锋网了解，Zoox 并非盯着特斯拉这只肥羊一直“薅羊毛”，它的工程师团队不但聚集了来自 Waymo、通用 Cruise 和苹果等巨头的员工，连电池新创公司 Romeo Power，电动巴士制造商 Proterra 的人才也没放过，甚至 Plenty 这种八竿子打不着的室内种植公司，也是 Zoox 挖角的对象。

Zoox 公布的自动驾驶出租车概念设计

毫无疑问，Musk 想让特斯拉成为自动驾驶行业的领航员。不过，钢铁侠却始终不愿给特斯拉旗下车型配备 LiDAR，因为这种传感器售价实在太昂贵了。Zoox 就没有这样的压力，因为它要运营自动驾驶出租车队，而非面向用户售卖车辆。

“与特斯拉必须千方百计控制成本不同，我们只需要全力解决自动驾驶的问题，这样硬件工程师的任务就简单多了，时间节点也能得到有效的保证。说实话，有些技术现在确实不适合大规模量产的消费级产品，但它们绝对必不可少。”Tripathi 说。

至于 Zoox 自动驾驶出租车的定妆照到底好看与否现在都还是个谜，对于设计和细节这家公司一直守口如瓶。

Tripathi 被 Zoox 挖来之前，Musk 还没有宣布裁员计划。未来 Zoox 是否会从这 4000 名被裁特斯拉员工中继续挖人，Kentley-Klay 也不愿透露。不过，肯定有很多特斯拉的“弃将”已经将简历递到 Zoox HR 的手上了。