小牛电动新品亮相，有哪些亮点

2016年8月16日，牛电科技举行了夏季媒体沟通会，发布了智能电动踏板车N1s。

N1s上周选择在欧洲首发，日前则是首次在国内亮相，除了海外版，国内有两款，分别是N1s城市版和N1s动力版，续航里程分别是 80KM 和 100KM，售价分别为4999元和5999元。

N1s是小牛电动推出的第三款产品，前两款分别是去年6月推出的N1 和今年4月推出的M1。M1在N1的基础上做了大的精简（实际上因为过于小巧，对驾驶者体重和载人数量有限制），而N1s则是在N1的基础上做了更多人性化功能的改动，整车可以承重240KG。

首先看一下N1和N1s在两次发布会上公开的配置表：

仔细看配置方面没有太大的出入，N1发布会上没有公开最高时速，但实测基本也为45km/h。

N1s车身设计与N1大致相同，新增了蓝灰两个配色。整体看车身几乎没有变化。细节上，车座下方的储物空间由原来的18升增加至20升，可以放下一块备用电池，也增加了储物空间。增加了车身充电口、电池插头更易拔出、USB接口位置变化，脚蹬改成触碰弹出、电池盖板缝隙变小等问题被改进。

相比N1，N1S上加入了定速巡航、转向灯自动熄灭、智能双闪、和驻车模式等，N1S上的定位功能再次升级，官方给出的数据显示，车辆与App配合的定位精度可以达到5米以内。锂电池依旧是松下/三星/LG提供，重量与N1一样为10kg。

不久前，官方透露，这两款产品在中国大陆地区销量已经达到了10万台。其中小牛 M1 累计卖了 46785 辆。作为参考，传统电动车行业的「巨头」爱玛年销量大概是 400 万。

今年5月，李彦在接受雷锋网专访时表示，将会把把售后的服务网点品牌化、专一化。在此次发布会上，李彦表示将启动官方的授权体验店建设计划，年底前预计将在全国超过100个城市开设500家。

为了解决科技公司造车没有实体店维修的问题，本次小牛将售后服务升级至两千家，将培训专职维修工程师，用户可以对服务进行打分反馈。

据了解，第一批官方授权体验店将于9月下旬营业。相比硬件至上的传统电动车，小牛电动是用软件和互联网思维颠覆原本冷门的电动车行业。

此前李彦曾透露小牛电动要进军欧洲市场，首站是德国。之所以选择德国，李彦曾经告诉雷锋网，德国对精工制造的标准在欧洲是最高的。如果在德国能站得住脚，那在欧洲其他国家也都能站住脚。言外之意，小牛可能还将扩张至欧洲其他国家。

本次N1s的发布会比前几次低调不少，虽然产品更新不大，但是都是细节上非常人性化的改进，这些改进值不值1000元还要看消费者的反馈。

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