今天上午，驭势科技宣布完成累计超10亿元人民币的新一轮融资。
本次融资来自多个产业投资方和国开制造业转型升级基金的战略注资。
本轮融资将用于加强“全场景、真无人、全天候”自动驾驶平台的关键技术研发，和产业界共同推动无人驾驶大规模商业化。
而这，也是驭势科技首次得到国有资本的融资，意味着驭势科技正式成为“国家队”的一员。
据悉，这是国开制造业转型升级基金在自动驾驶领域的首笔投资。
国开制造业转型升级基金，是由国家制造业转型升级基金股份有限公司出资设立。后者主要围绕制造业战略性、基础性、先导性领域，对市场潜力大、成长性好的优势企业进行投资。
投资对象那么多，为何投资驭势科技呢？
首先，驭势科技专注于自动驾驶赛道。
国开制造业转型升级基金创立之初，设立了3个投资重点，分别是新材料、新一代信息技术、电力装备，而自动驾驶就属于“新一代信息技术”的细分领域。
据基金相关负责人介绍，自动驾驶深度融合了工业互联网、人工智能、大数据、5G 等新基建中的多项核心技术，它的发展不仅有利于加速我国汽车产业转型升级，更有利于加快建设制造强国。
国开制造业转型升级基金公司几位股东，曾投资多个自动驾驶相关公司。
去年5月， 基金公司股东之一的北京亦庄国际投资发展有限公司，曾与蔚来汽车签署合作，前者协助“蔚来中国”建设北京制造基地，生产蔚来二代车型。
去年12月， 基金公司股东之一的宇通集团投资文远知行，双方合作推动微循环巴士的研发。
公司股东先后投资自动驾驶公司，国开制造业转型升级基金在自动驾驶领域投资也不足为奇了。
其次，驭势科技的技术实力得到相关认可。
据了解，驭势科技的核心产品和无人物流行业解决方案分别入选国家人工智能优秀产品、国家人工智能优秀应用解决方案。
获得以上奖项，让“国家队”留意到这家企业
基金相关负责人表示：“在产业节奏的逐步加速下，相信驭势科技将持续发挥对公众出行和物流领域的产业推动作用，加快制造业提质增效，成为中国领先的自动驾驶标杆企业。”
当下自动驾驶发展如火如荼，除了驭势科技外，或许国开制造业转型升级基金在未来会投资更多自动驾驶公司。
驭势科技是谁？有何实力能得到国有资本青睐？
驭势科技成立于2016年2月，是一家专注L3-L4级自动驾驶公司。
目前，驭势科技在业务已形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，并在大出行、大物流和乘客经济三个领域发力。
在大出行领域，基于智能汽车关键核心技术研发，驭势科技和中汽创智、东风汽车、上汽大众等公司正在探索乘用车高等级自动驾驶量产的创新合作机制。
驭势科技与东风汽车合作，围绕自动驾驶领航项目合作研发RoboTaxi。这一项目计划搭建全国最大规模的自动驾驶技术研发车队，将逐步向公众提供自动驾驶出租车服务。
在物流领域，驭势科技与长安民生物流、一汽物流、巴斯夫（BASF）等企业建立了商业合作。
其中，在与上汽通用五菱合作的厂区无人物流项目中，其无人车（去安全员）实际运营里程已达30万公里，常态化运营的无人驾驶车辆有百台规模。
技术的实际应用上，驭势科技在2019年就与香港国际机场合作，投入无人驾驶拖车帮助香港国际机场提升物流效率。
今年1月21日，香港国际机场宣布，由驭势科技与香港机场管理局共同研发的无人驾驶拖车将替代人力驾驶拖车，承担往返机场和海天客运码头的行李运输任务，成为世界首个无人驾驶物流车运营项目。
去年9月，驭势科技还与长沙黄花国际机场合作，在货站区域推广试用无人驾驶物流车以运输航空货物。
在乘客经济领域，驭势科技提供可量产的L4级无人驾驶解决方案。
2019年，驭势科技与宇通客车合作，开展全国首例5G +开放道路智能驾驶，开启常态化无人小巴运营。
之后，在2019博蓥亚洲论坛年会上，驭势科技携手宇通客车、一汽红旗推出量产无人小巴。
2020年，驭势科技完成了基于AI算法的数百套无人驾驶技术服务。
在三个领域上，驭势科技都做出了自己的成绩。
当下，无人驾驶商业化仍是困扰各企业的难题，本次获得超10亿元的融资，无疑会给已有一定技术优势的驭势科技带来更多发展动力。
但目前的无人驾驶发展现状，离驭势科技试图打造的“全场景、真无人、全天候”仍然有一定距离，而若完成这一目标，也需要更多企业共同推动。
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田哲