本周，谷歌和苹果都有大新闻，但我们对谷歌的遭遇表示遗憾，因为其无人车又撞了；苹果的新闻还在猜测阶段，到底买不买迈凯伦，不是我们这些旁观者能决定的。对了，这周还有乐视让人看不懂的造车计划，又拿了10.8亿美元融资。
近日，谷歌无人驾驶汽车遭遇严重车祸，在山景城与一辆货车相撞。消息人称，这是谷歌汽车遭遇的最严重的一次车祸。
据悉，当时谷歌无人驾驶汽车正处在自动驾驶模式。汽车在进入十字路口时被道路上的另外一辆商务货车撞到，其右侧车门严重下凹，汽车安全气囊已全部弹出，所幸无人员伤亡。谷歌官方认为，这起事故由于货车司机闯了红绿灯导致，与谷歌自动驾驶没有关系，其是被动受害者。
今年1月份有数据统计报告称，谷歌无人车每行驶9600公里就会发生一起交通事故，超过美国交警出勤率（每8万公里）。
据英国《金融时报》报道，苹果公司正与英国豪华跑车制造商迈凯伦科技集团谈判，考虑对该公司进行全面收购或战略注资。知情人士表示，两公司之间的谈判已进行数月之久。苹果对迈凯伦的技术、工程实力、专利组合很感兴趣。不过最终交易是否能完成尚不确定。迈凯伦的估值在10亿至15亿英镑之间。
美国汽车研究集团Kelley Blue Book分析师Michael Harley表示，苹果结合迈凯伦的专利以及在赛车方面的成熟经验、研发实力，双方在合作上应该是很契合的。不过，彭博社分析师认为几率并不大。因为这家英国公司以生产超速豪华跑车而闻名，与苹果开发无人驾驶电动汽车的传闻并不相符。
目前最新的进展是，苹果和迈凯伦拒绝就上述消息置评。
9月19日奥巴马在匹兹堡当地报纸《匹兹堡邮报》发表题为《《自动驾驶，没错，但是同样安全》的文章。他表示，白宫针对自动驾驶汽车上路推出了一套新政策，并交给各州政府作为指导规则。
9月20日美国交通部就正式颁布《自动驾驶汽车联邦政策》，规定新的自动驾驶汽车或技术都应满足15个要点的安全评估才能上路。
这15个安全要点包括数据记录和共享，隐私，车辆网络安全，耐撞性能，消费者教育和培训，碰撞后表现，联邦、州以及地方法规，操作设计，物体和事件的探测及响应等。政策规定，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）拥有对自动驾驶汽车的监管权，将对存在安全隐患的车辆进行召回。
Uber近日轮番开始进行无人驾驶汽车的测试，早些时候在匹兹堡，如今旧金山的居民也可以看到一条新型的Uber车队出现在这个小城的街道上。黑色福特的门上印有Uber公司的标志，架在车顶的各种传感器用于收集周围数据，创建数字情境，可以让汽车变得更加智能。
Uber发言人Chelsea Kohler表示，车辆数目仍然不确定，“仅供内部使用，前面有一个负责安全的司机，不属于我们在城市中的出行服务。”
几周前，Uber不仅在匹兹堡开始了类似的自动驾驶汽车测试，还用配备安全司机的自动驾驶汽车搭载了乘客。匹兹堡是美国唯一允许乘客可以自由搭载无人驾驶汽车的城市。类似的项目在新加坡也已经开始进行了。
9月19日，贾跃亭宣布，乐视汽车完成首轮融资10.8亿美元（约合72亿人民币），这是自2015年1月宣布乐视汽车SEE计划以来获得的首笔融资。投资方包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等机构。
有分析指出，这次投资方都是传统实业出身，转型金融或投资。也就是说，乐视汽车拿的钱基本都是「金融＋产业」资本，追求的是长期回报，这也和需要较长时间培育市场的乐视汽车比较匹配。
乐视8月份宣布投资200亿元，将在浙江建成占地超过4300亩的汽车厂房与自动驾驶汽车生态小镇。此前在G20峰会期间，贾跃亭在接受采访时表示，“乐视汽车三年内肯定会量产。”
目前，丰田i-Road三轮电动车已经在日本东京地区开始路测。其中2人座版本提供给在东京涩谷和世田谷有小孩的家庭进行测试，而1人座版本则提供给东京地区的部分公司进行测试，旨在让丰田更好地了解电动紧凑型车在共享环境中使用情况。
目前，在东京有大约200家独家的停车点可以为这些用户服务，用户通过丰田推出的专属APP可以查看这些停车点，并且进行预约。一次充电最远行驶里程为50公里，虽然它尚未进入批量生产，但是已经被法国格勒诺布尔市作为更广泛的汽车共享计划的一部分。
9月23日，神州专车宣布推出U+开放平台，将向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源，并且承诺永不抽成。换句话说，原本被视为“正牌军”、只做B2C网约车服务的神州如今也要杀入C2C。
据介绍，只要满足“无犯罪记录、驾龄 3 年以上且无重大交通违法记录”条件的司机可携符合标准的车辆接入U+开放平台，共享神州专车的客户资源和优质客户订单。
反观国内出行平台，滴滴、Uber中国合并之后，滴滴一家独大可减少补贴，打破烧钱模式逐步走向盈利。老二易到因为上半年单均净亏损金额在37元左右，第三季度开始降低补贴力度，在品质专车的市场中也正常运营着。
奔驰不断在自动驾驶技术领域进行开发研究，日前在荷兰BRT巴士快速道路进行20公里测试的M.Benz Future Bus，搭载CityPilot自动驾驶技术，透过GPS、雷达与摄影机能辨识交通讯号与车辆及行人外，还须建立各站地理位置。
因此Future Bus在BRT道路上测试过程中，系统便能代替驾驶进行自动加速至最高70km/h、煞车、转向外，还可依灯号来决定车辆前进或是停车，而透过GPS与建立各站地利位置数据，则能准确进站停车，并执行开关车门动作。
M.Benz Future Bus的推出将自动驾驶带入新的里程碑，而Future Bus的诞生也能降低司机的工作量，减少因疲劳或人为因素所造成的意外事故。
近日，梅赛德斯奔驰Smart汽车对旗下车型进行了一次大调整。除了原有的燃油版车型，还将加入采用电动动力系统的Smart Fortwo、Smart Fortwo敞篷版和Smart Forfour三款新车型。三款车型续航里程均为160km，百公里加速分别为11.5秒、11.8秒和12.7秒。
Smart汽车并未公布三款车型的价格信息，官方建议是，这三款车型最便宜的Fortwo纯电动车型，售价将在2.6万美元（约合人民币 17.3 万）。
Smart Fortwo电动汽车预计将于2017年春季上市，而Fortwo敞篷版则要等到夏季，Forfour目前仍未透露相关上市时间。2017款Smart ForTwo和Smart Fortwo敞篷版将会在下周巴黎车展亮相。
日前，博世旗下全资子公司Coup在柏林推出了电动摩托车共享服务，用户能够随时发现、预约并使用附近的电动车，到达目的地后，可以将其停放在市中心的任意地点即可。
Coup收费方式为统一计费，每30分钟3欧元或是全天20欧元，在欧洲这个定价并不贵。这笔费用中还包括保险费用，具体保险业务将由德国当地一家保险公司负责。
Coup是博世首次推出给用户的产品，博世董事会成员Markus Heyn说：“这种共享服务的推出有助于我们更好地了解终端用户的需求。我们的战略是让所有的产品互联网化，以便在产品上绑定服务。这对于我们如何成功运营服务业非常重要。”
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