重隔四年的北京车展，终于要正式开幕。
据官方统计，2024年北京车展首发的新车型为117台，其中大部头来自国内自主品牌，自主品牌新车型达87台。
超百台全新车型上市，今年的北京车展足够热闹。
但无论是北京车展前夕的舆论战，还是持续蔓延的价格战，喧嚣的情绪下是市场竞争白热化加速。北京车展开幕前夕，先有特斯拉全系降价，随后理想跟进价格战，除新车L6以外全系降价。
今年初，比亚迪以“电比油低”的旗号打响了价格战的第一枪，价格战主要在10万级的区间中进行，特斯拉与理想相隔一天的加入，象征着价格战已经从低端市场打至中高端市场。
经销商作为整个汽车市场的销售链条终端，最先感知到这一格局变化。
在与雷峰网(公众号：雷峰网)《新智驾》的交流中，有经销商认为，与去年价格越高卖得越好的情况不同，今年一季度30万元以上的乘用车整体增速较慢，没有促销政策卖不动，豪华品牌在3月底已经把价格彻底放开。
以BBA为例，奔驰EQS最高降价超66万元，降幅高达50%；宝马iX1最高降价14.99万，降幅同样高达50；奥迪e-tron最高降价23.43万元，最大降幅40%。
“今年乘用车的主体增量主要来自于主流价格带，就是20万元以下，接下来的北京车展和5月，处于主流价格带的车型销量会回归，20万元区间的价格带比例可能会越来越大。”
哪些品牌或车型会在车展结束后的5月里或闪耀或暗淡，或许可以从这波车展中得窥一二。一些悬念已经不大的车型，如小米SU7就不再赘述。
《新智驾》收集了来自一部分经销商以及投资人的观点，筛选了一些在他们眼中最值得关注的北京车展新车型以及部分车型的价格预测。
今年一季度，凭借以更低售价推出多款荣耀版车型，比亚迪一共卖出了62.63万台车，同比增长13.4%。
本次北京车展，比亚迪预计有4款新车发布与亮相，包括秦L DM-i、海豹06 DM-i、海狮07 EV以及腾势Z9GT，秦L将搭载比亚迪第五代DM-i超级混动。
2021年，比亚迪推出的第四代DM-i超级混动，以比日系车更高的发动机热效率、更低的油耗在插混领域奠定了地位，并助推比亚迪坐上了新能源全球销量第一的宝座。
比亚迪第五代DM-i在第四代的基础上做了更多的优化，馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电续航达2000公里。经销商方面认为，根据此前网上曝光的配置，预计秦L DM-i与海豹06 DM-i的定价将是11.98万元起售，“如果是以12万不到的价格开售，两辆车都会是爆款。”
比亚迪秦L
海狮是比亚迪全新的IP系列，首款车型海狮07 EV的竞品是Model Y，最高纯电续航里程为610km，售价预计会在19万元至26万元之间。
腾势Z9GT是一款D级猎装轿车，定位全球车型，未来也会在海外市场销售。腾势Z9GT将“易三方”技术平台，对标保时捷帕拉梅拉。不过，在一位经销商看来，他更为关注的是腾势Z9的插混版（即DM-i版），“纯电还是有压力的，但以40万元的定价进入插混市场，基本没有对手，应该可以抢一波订单。”
腾势Z9GT
尽管今年一季度销量上涨，但是比亚迪仍然会有压力。据经销商统计，今年一季度，秦、宋的插混版，秦plus、宋plus纯电版，以及新增加的海鸥与宋L是所有车型中呈现正增长态势的部分。
“也就是说，比亚迪也要回归到它的主流价格带上，纯电在15万元左右、插混在10-11万元以下价格带有增长潜力，往上的价格（销量增长）都不容易。”
相比去年上海车展，华为车BU在今年的北京车展带来了一系列新发布。
4月23日，问界新M5系列正式上市，共推出3款配置，售价24.98万元起。与此同时，问界新M7、M9也都在销售中。
华为与奇瑞合作的智界S7也将在北京车展亮相。这款车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智驾，泊车代驾VPD功能将于6月首发商用，自开自停、有位就能停。智界S7采用OneBox设计理念，带来更大车内空间，鸿蒙座舱4.0和大模型小艺齐备。
除了车展前夕发布的问界M5、新款智界S7，华为车BU与北汽合作打造的享界S9也将在北京车展上亮相。
享界S9是一款行政级豪华纯电轿车，车长超过5米，轴距超过3米，市场预测售价将在50万元左右。据投资人透露，享界S9搭载了此前北汽与奔驰合作的底盘，在操控上的表现将会比较亮眼。
4月24日，在华为智能汽车解决方案发布会上，华为正式发布了乾崑ADS 3.0智驾系统，在无图智驾、全向防碰撞、全场景泊车等领域全维度升级进化，采用PDP(预测决策规控)网络实现预决策和规划一张网，支持车位到车位智驾领航NCA功能、离车即走的自主泊车功能。
享界S9作为华为接下来拟发布的重磅车型，有可能成为首款搭载华为ADS3.0的车型。
有经销商认为，目前40万元以上的纯电轿车市场基本是个空白市场，其他品牌一直不敢进入这个由合资与外资品牌占据的核心价格带。目前，燃油车方面能把价格维持在40万元以上的只有奔驰E级，宝马5系以及沃尔沃S90，其他车型全都跌破40万元，享界S9此时杀入这个市场值得一看。
往年最为市场关注的“蔚小理”三家，除了理想，蔚来和小鹏在今年的北京车展似乎都迎来了“产品小年”。
今年，蔚来带来的产品主要是2024款ET7。2024款蔚来ET7将提供三种电池包选择，分别为75kWh、100kWh以及150kWh，CLTC续航分别为550km、705km以及1050km。此外，2024款蔚来ET7采用全新的飞航行政座椅，前排支持18向电动调节，后排支持14向电动调节，乘坐舒适性提高。
值得注意的是，蔚来在今年二季度将迎来智驾方面的重大突破，计划于4月30日面向所有的NT2.0平台用户全量推送城区智驾功能，2024款ET7也将上市即搭载城区NOA功能。
此前，小鹏曾宣布其第二品牌MONA的首款车型将在北京车展上亮相，但根据官方的策划，MONA并不在重点宣传的范围内，展台的主题为“X9九冠王AI智驾再进化”，仍以为X9造势为主。而MONA首款车型的亮相，预计要到今年6月，但是具体销售不变。
理想在北京车展前夕发布了理想L6，售价区间为24.98万~27.98万元。理想L6进入30万元以下的价格区间，在主要性能与配置上与理想L7基本一致，性价比较高，上市72小时大定突破1万台。
经销商方面认为，理想L6将对理想L7与问界M7的销量形成冲击。
零跑C16是零跑的第一款六座车，对标理想L8与问界M7，搭载800V快速充电。经销商方面预测，定价应该是在18万元到21万元区间，主销配置在20万元以内。
零跑C16依然主打“移动的家”卖点，搭载车顶屏幕，据悉将采用激光雷达与Orin芯片，配备高速NOA功能，后续也将OTA城市NOA功能。
自去年相继推出零跑C11增程版，与有着“半价理想L7”之称的零跑C10，零跑的月销量基本稳定在1万辆以上，并成功在去年实现毛利率、全年现金流转正，经营状况有所改善。
经销商方面也对零跑C16较为看好，“零跑C10上市后先抑后扬，目前基本稳住，也没有出现之前想象中的因为销量不及预期马上降价突破终端售价的情况，说明大家对这个品牌还是比较认可，这次发的大车关注度会高。”
智己L6已于4月8日上市，起售价将不超过23万元。由于智己L6近日卷入舆论风波，舆论焦点跑偏，对于这款新车的讨论较少，但无论是投资人还是经销商都提到了这款新车。
智己L6是上汽VMC“智慧小脑”的首款搭载车型，并将全系标配VMC。通过VMC，智己L6的 “灵蜥数字底盘”能够实现后轮转向，近5米的车长转弯半径缩减至4.99米，变道时4个车轮可以同向转动，也就是所谓的蟹行移动。
智己L6的另一亮点则是超过1000km续航的半固态电池上车，将半固态电池的价格打到了售价不超过33万元的Max光年版车型上。
根据业内人士向《新智驾》预测，智己L6的起售价预计在21万元左右。
吉利银河将有几款新车在北京车展上亮相，包括银河L9与银河E5。
银河L9吉利银河推出的首款全尺寸SUV，动力为插电混动，对标问界M9。此前吉利银河的车型售价主要集中在10万-20万元区间，银河L9或承载着提升吉利银河品牌调性的重任。
银河E5是一款纯电SUV，对标比亚迪的宋PLUS EV，预计售价在15～20万元之间。此前，比亚迪的宋PLUS EV是15万～20万元纯电紧凑型SUV市场的绝对王者，银河E5的发布或能挑战宋PLUS EV的地位。
被誉为“宝宝巴士”的极氪MIX将于北京车展首次亮相，外形与面包车相似，是一款兼具MPV空间优势和SUV操控优势的跨界车型，定位为5座MPV。据市场信息，极氪MIX将搭载激光雷达，起售价预计在23.98万-24.98万元之间。
领克除了带来插混车型领克07 EM-P，此前被曝出的首款纯电车型领克ZERO也将在车展上亮相。经销商方面预计，领克ZERO的售价将在20万元区间，竞品为Model 3，很有可能搭载英伟达Orin芯片，“领克ZERO的产品力会比极氪007更强。”
长安旗下启源品牌全新车型启源E07将在北京车展发布。启源E07是一款中大型纯电SUV，在造型上比较独特，能够从SUV切换成皮卡的尾箱。
启源E07将搭载激光雷达，具备较高的智驾功能。去年末，长安汽车与华为车BU合作深化，双方将设立一家合资公司，据悉这家合资公司将服务长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源等品牌，启动汽车智能驾驶合作业务。
投资人对启源E07的智驾能力表现最为关注，据悉启源E07很有可能搭载华为的高阶辅助驾驶系统。长安启源的车型主要集中在10万-15万元的价格区间，对于这一价格区间的车型如何消化华为的高阶辅助驾驶能力值得关注。
奇瑞的新能源转型在北京车展前夕进程加快。旗下高端品牌星途星纪元ET因奇瑞董事长尹同跃亲自下场直播“带货”，以及19.9万元起的预售价，终于收获了一波关注度。
奇瑞旗下的iCAR品牌与智米科技共同打造的iCAR V23，也将在北京车展上披露更多信息。iCAR V23是一款为年轻人打造的越野车型，这个定位也意味着iCAR V23的定价不会太高。
智米科技是消费电子行业出身，在产品定义与用户画像洞察上都有自己的优势，与老牌车企奇瑞合作，跨界造车造出的第一款车表现如何值得关注。
车展期间，雷峰网《新智驾》还将参与蔚小理、零跑、极越、广汽埃安等诸多品牌的会后交流与高管访谈，敬请期待。
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易思琳