资本的频繁介入让网络电台在去年年底迎来了一大波用户的增长，也催生了用户过亿的超级APP。2015年，行业画风大变，移动音频每一次进入大众的视野，几乎都是因为下架和掐架事件。
8月的集体下架风波未落，10月21日，喜马拉雅FM再次在微博发表声明，称“某友商恶意诽谤，在互联网上散布恶意中伤和内容子虚乌有的文章”，已经诉诸法律。
FM行业里弥漫出来的火药味，似乎整个互联网行业都能闻得到。
不可否认，目前网络电台都还处于“烧钱”的阶段。喜马拉雅电台创始人余建军就曾公开表明态度：“这个行业肯定很烧钱，我们已经准备好了。”激烈的竞争使得FM的生存环境越来越残酷，也让内容高度契合的友商们在短期内把钱投向了不同的领域。
在内容上，喜马拉雅FM是典型的UGC音频；今年8月，蜻蜓FM宣称拿出5亿的现金和推广资源，扶持草根播主，力推PUGC内容；10月25日，考拉FM则宣布引入明星特色独家版权，发布《明星宝贝故事汇》，邀请明星家庭成为亲子故事的播主，走PGC的粉丝经济。
另外，参照网络文学市场主打的超级IP概念，即通过一个IP衍生出游戏、影视剧等，各大FM也开始在争夺超级IP的有声读物上花费大量资金。为了打差异牌，网络电台在内容上的投入巨大。
在商业模式上，联手汽车品牌，开启车联网合作；单独或者合作推出车载智能硬件，也成了移动音频跨界掘金的重要手段。
奇瑞汽车的营销副总经理范星（此番考拉FM的合作伙伴）告诉雷锋网编辑，声音的伴随特性使其在车载空间里具有得天独厚的优势，未来，音频内容最大的消费市场和盈利空间还将来自车载。
移动音频行业的参与者有明显的特点：多数融资在B轮之前、投入大且暂未盈利、版权纠纷频发等等。
如何看待目前的混战市场？FM未来还有什么想象空间？针对行业普遍关注的几个问题，雷锋网采访了考拉FM的CEO俞清木，一探究竟。
雷锋网：如何看待目前FM市场混战的局面？
俞清木：FM的市场还是非常小，远没有到你死我活的阶段。它不像视频网站，人们已经形成自发去观看的意识，FM还在发育和生长期，有一些问题实属正常。
不过混战也表现出，网络电台并不是那么好做。行业里上打来打去也就是那么几家，前几年不打架，网络音频基本在市场上没有声音。有一些声音对大家都有好处，其实市场还可以再热闹一点。
雷锋网：目前FM在内容上投入大，但是收入低，对未来的盈利有什么期望？
俞清木：音频和是视频行业其实有很多共通之处，像优酷、土豆、爱奇艺等，虽然有广告收入了，但都还没开始盈利。所以就不应该继续投入拍剧，买版权了吗？
在互联网行业，前期必须要投入，要积攒用户。通过声音赚钱，不管是广告，还是粉丝经济等等，其商业模式都很清晰。就拿广播电台来说，每年有上百亿的广告收入，这个钱是放在那的，就看你能不能通过运营拿到了。
从目前来看，车载娱乐这一块，还是很看好网络电台项目的。移动电台真正的爆发期是在汽车上，需要2 ~ 5 年的时间才能达到最大的商业价值。
雷锋网：未来车联网和网络电台的结合，还有什么想象空间？
俞清木：这个太多了。我们都知道，开车为了安全，要尽量减少去看，听才是车上的主流。
在不久的未来，可能每个人都有自己的车上电台，当你上了车之后，FM会告诉你车况怎么样；走到高速路上，FM会提示限速80，小心超速；要去什么地方，FM通过声音给你导航。
车上的电台不仅仅是娱乐，而是把娱乐、跟汽车和路况资讯完美的结合起来。它承载娱乐和服务，是车上生活的入口。这个愿景的实现，也需要网络电台加强和汽车厂商的合作，两者是缺一不可的。
雷锋网：声音的审核难度其实很大，目前考拉FM是怎么做内容审核的？
俞清木：其实网络电台也遵循二八原则，80%的人听20%的人产出的内容。
我们尊重UGC的存在，但是在考拉上得到推荐的、首页显示的的大部分是PGC的内容。如果你在考拉上制作了自己的电台，你可以告诉朋友，让朋友关注，但是大量的UGC是没有办法被推荐的，除非做的特别好，点击量特别高。
我们遵循先审核再上线的原则。其实每天用户自发在后台上传的内容特别多，但是我们最终展现给受众的其实还是一小部分，PGC居多，就是为了规避这个风险。
我们的审核采用人工+机器的办法。除了人工听审之外，考拉有一套自己的音频比对技术，机器学习色情、暴力等关键词，再通过关键词比对进行过滤。
雷锋网：除了广告，网络电台还有什么盈利空间？
俞清木：第二个大头是内容产品营销收入。在考拉，我们会建立自媒体营销计划，比如，销售团队帮助声音自媒体进行营销并与主播进行分成。为了有利于差异化的内容竞争，我们还会购买娱乐独家内容产品全渠道营销； 与用户互动上实现“打赏”帮助主播实现收入。
第三点是在车联网产业实现电商和O2O服务收入。比如：语音交互直接接入电商平台，未来，FM可能会把线下加油、维修等为车主服务的线下店铺打通。当车主在行驶过程当中遇到油耗、车损，通过FM将把车主引入最近的相关服务点，并收入分成。
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吴彤