近期，又一个美国的电动汽车公司引起了人们的注意，那就是“法拉第未来”(Faraday Future)。“法拉第未来”希望打造出一款“真正属于未来的汽车”。
这或许是有道理的，因为该公司的名字就叫“法拉第未来”。“法拉第未来”在成立之后沉默了近两年之后，终于在今年夏天承诺，将会在2017年生产出一辆全新的电动汽车。
如今，该公司已经成为了特斯拉——这家唯一的纯电动汽车制造商的直接竞争对手。不过，特斯拉已经制造并出售了数以万计的插件，还有着大量长期积压的订单来填补。
而反观法拉第未来，则是直到最近才被我们所熟知。即便如此，关于这家神秘的汽车公司成长的话题正在汽车界被日益高涨地讨论着。
“法拉第未来”似乎也正在慢慢地从神秘面纱中走出来。它已经在美国加利福尼亚州加迪纳市的前日产总部设了一家店。
该公司还表示，它在全球40个国家有近500名员工，其中甚至有一些人是其花重金从特斯拉、宝马、福特、通用和SpaceX中挖来的。
周三，“法拉第未来”的高管还同内华达州的官员达成了合作，计划投资10亿美元，在北拉斯维加斯建立300万平方英尺（28万平方米）的生产设施。
说了这么半天，我们还没有提到“法拉第未来”的重点——汽车。到目前为止，我们只看到了一个“法拉第未来”汽车的模糊的效果图。预计该公司会在下个月的消费电子展（CES）中露出它的真容。
由于该公司似乎正在拿自己类比特斯拉，所以“法拉第未来”生产的汽车很有可能是一辆全电动豪华轿车。
据称，“法拉第未来”电动汽车的电池组的容量可能比在某些版本的特斯拉Model S所搭载的85千瓦时电池组还要高出15％。
作为对比，目前，配备85千瓦时电池组的特斯拉在充满电后的续航里程在270英里（435公里），而升级到90千瓦时以后，将能够增加约6％的续航——达到286英里。
如果“法拉第未来”的电池组消息是真的，那么它的电池组大小将达到98千瓦时。
“法拉第未来”的计划远不只是制造出这么一辆电动汽车。该公司希望能够彻底颠覆汽车行业的现状。外媒记者塔玛拉·沃伦在上个月曾透露，该公司正试图重新定义汽车的交易方式以及驾驶者与汽车的交互方式。
在上个月接受《彭博社》采访时，“法拉第未来”的研发高管尼克·桑普森说：“我们的商业模式将不仅仅局限于从各地经销商处售出。”这或许暗示着该公司对于未来如何销售汽车可能还有新的想法。
在采访中，桑普森还将“法拉第未来”的商业模式与智能手机厂商做了一个对比。“智能手机厂商会从消费者拿到设备的那一刻起开始获得收入，而我们则正在寻求通过订阅或推出APP的方式来获得收入。”
“法拉第未来”制造业务副总裁戴格-里克霍恩则在周四表示，他们生产的汽车将更好的利用“技术与移动设备之间日益增长的内在关系”，或许这也在暗示订阅服务将成为其用户体验的重要组成部分。
很显然，这家初创企业将会拥抱自动驾驶技术——就像特斯拉那样。
我们仍然不知道“法拉第未来“的汽车将会卖到多少钱，我们同样也不清楚到底何时能够在路上看到它。虽然如此，但该公司2017年的目标规划是雄心勃勃的——虽然有些传统汽车企业认为这不太可能——但它迄今为止的举动已经表明了，它是真的想要动手打开纯电动汽车的广阔市场。
目前，这一市场只属于特斯拉。虽然伊隆·马斯克可以理所当然地奚落这位小弟，认为这个对手缺乏相应的经验，但特斯拉似乎对于这家公司的到来感到很高兴。
“我们很高兴地看到有新的企业加入、投资并发展纯电动汽车。” 特斯拉的发言人在一份声明中如是说。
Via ： businessinsider
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