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政协委员提议加大数据资源共享;IDC智慧城市大奖提名启动;粤港澳将建设智慧城市群 | 智慧城市周报

作者:任然
2019/03/08 18:57

《粤港澳大湾区规划纲要》全文发布:将出现“智慧城市群”

雷锋网消息,近日,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区规划纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。

该纲要以《新闻联播》的形式予以语音播报,并在新华社首发。

政协委员提议加大数据资源共享;IDC智慧城市大奖提名启动;粤港澳将建设智慧城市群 | 智慧城市周报

纲要称,该规划是指导粤港澳大湾区当前和今后一个时期合作发展的纲领性文件。规划近期至2022年,远期展望到2035年。

纲要提到,将以香港、澳门、广州、深圳四大中心城市作为区域发展的核心引擎,继续发挥比较优势做优做强,建设重要节点城市(珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等)。

纲要还提到,将推动新一代信息技术、生物技术、高端装备制造、新材料等发展壮大为新支柱产业,在新型显示、新一代通信技术、5G和移动互联网、蛋白类等生物医药、高端医学诊疗设备、基因检测、现代中药、智能机器人、3D打印、北斗卫星应用等重点领域培育一批重大产业项目。

尤其是对于智慧城市的发展,纲要给出了明确信号:建成智慧城市群。

此外,该纲要表示,还将培育壮大新能源、节能环保、新能源汽车等产业,形成以节能环保技术研发和总部基地为核心的产业集聚带。积极发展数字经济和共享经济,促进经济转型升级和社会发展。(来源:雷锋网(公众号:雷锋网)

张近东代表:将智慧物流纳入新型智慧城市建设

一年一度的全国两会拉开帷幕,全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东在今年的建议中指出,疏通“物流末梢神经”已是当务之急,建议推进物流末端配送智慧化建设。

来自国家邮政局数据显示,2018年中国快递业务量突破500亿件,同比增长26.6%,连续5年居世界第一。预计未来5年,中国快递业务量仍将保持20%以上的增长。这种背景之下,用户对快递时效的要求也越来越高。

张近东认为,随着我国电商的发展,物流末端配送环节仍然存在诸多问题和痛点,主要表现为:末端配送与城市交通管控矛盾逐渐升级,标准规范亟待出台,新能源车路权不明确,制约末端配送模式多样化、合理化发展。

张近东表示,末端配送不仅是物流链条中最贴近消费者的末梢神经,其效率与服务深度影响着用户体验;它也是城市交通重要的“毛细血管”,对其进行及时的规划化管理也是城市交通管理的重要一环。因而可以说,末端配送的合理与规范化问题直接关乎社会交通与民生幸福。

对此,张近东建议:将智慧物流纳入新型智慧城市建设,在做城市交通规划的顶层设计时,考虑快递物流的发展对城市产生的影响,并从制度层面推进最后一公里物流配送规范制定;鼓励企业加大技术和研发投入,持续加速以智能化助推行业转型升级;鼓励企业创新末端配送技术,发展新型新能源车及末端配送无人车,解决最后一公里配送安全及成本问题,形成多层次配送网络。(来源:甘肃经济信息网

杨维刚委员:智慧城市建设要保持“理性步伐”

全国各地智慧城市建设风起云涌,部分问题也逐渐露出苗头,全国政协委员、湖南省人大副主任杨维刚提醒,伴“热潮”而行更应保持“理性”步伐。

“目前,智慧城市建设存在‘一哄而起’的过热现象,很多城市未经科学的顶层设计及统筹规划就竞相上马,使得本有市场前景的智慧项目‘名存实亡’,陷入‘人走政息’的怪圈。” 针对智慧城市发展过程中存在的问题和偏向,杨维刚建议,要着眼于全局,突出城市特色,以市场需求为导向,技术创新为依托,智慧整合,统筹规划,“对症下药”。

智慧城市建设是一个系统工程与新鲜事务,技术与业务的创新空间非常广阔、潜力无限。杨维刚提出“共建智慧城市建设运营新生态”概念,他认为,在政府层面,要围绕“互联网+政务服务”,坚持创新驱动,提升政府治理能力与服务水平,以其代表性和特殊性突出城市特色。在企业层面,要以市场需求为导向推动智慧城市发展,通过价格杠杆、自由竞争等市场手段来创造多样化、个性化的智慧应用以及培育市场前景广阔的新兴业态,激发市场活力,共建智慧城市建设运营新生态。(来源:人民政协网

政协委员陈晓红:加大公共数据资源共享,推进智慧城市建设

截至2018年底,全国已有95%以上的省级城市和超过76%的地级城市都在开展智慧城市建设。随着信息通信新技术的广泛运用,智慧城市建设在政务、交通、环保、能源、医疗、物流等方面,都取得了新突破,催生了城市规划、建设、管理和服务智慧化的新理念、新模式。

“但是目前在全球范围内,智慧城市建设整体上还不尽如人意。”陈晓红指出,当前在智慧城市建设过程中,仍面临顶层设计、数据共享、标准引领不够,环境问题、技术瓶颈、技术应用落地尚需要进一步研究和设计。

陈晓红建议,从国家层面和地方层面的规划特点出发,建立科学的智慧城市顶层设计框架,并探索建立政府主导和市场调控相结合的智慧城市发展路径。要加大对公共数据资源的公开、共享与使用,利用区块链分离数据拥有权与使用权,盘活各数据仓库中的数字资产。要大力推动感知技术向高性能、低能耗、微型化、低成本方向发展,鼓励网络拓扑控制技术、多跳可靠数据交互技术、分布式信息感知技术等领域的技术创新,满足智慧城市通信特征的网络能力,以及通信网络运维体系。(来源:泰伯网

德勤超级智慧城市报告:中国数量最多在建已超过500座

德勤最新发布的一份《超级智慧城市报告》(Super Smart City:Happier Society with Higher Quality)表示,目前全球已启动或在建的智慧城市已达1000多个,中国在建500个,远超排名第二的欧洲(90个)。

德勤报告称,中国拥有比其他国家更多的智能城市,试点已达290个。得益于更多政策和投资支持,中国非常热衷于建设智慧城市。目前,长三角、珠三角等城市群已经被列为国家试点项目。

报告称,中国城市应该在发展 智慧城市 地区以及技术和基础设施方面改善其战略、设计、运营和维护,以确保居民的需求得到有效和及时的满足。

中国计划在2016年-2020年期间培育100个新的智慧城市,以领导国家的城市规划和发展。

在报告中,德勤指出,虽然欧美在全球城市化进程中拥有先发优势,中国等亚洲国家也在急起直追——中国已经成为全球城市化增长率最高的国家。(来源:通信世界网

海口“城市大脑”项目获省级大数据支持

近日召开的海口“城市大脑”省级数据共享协调会,就海口“城市大脑”项目所需省级数据资源与相关部门进行协调,20余个省级单位相关负责人表示将全力支持和协助海口“城市大脑”项目建设。

据省工信厅有关负责人介绍,2018年,海南省政务信息整合共享取得较好成效,依托省信息共享交换平台为各部门、市县提供大量共享数据,目前已授权项目组399个接口服务。下一步,省工信厅将利用省数据中心功能,大力进行大数据分析挖掘应用,并将结果推送给海口“城市大脑”平台。

该负责人表示,将抓紧起草出台省信息共享交换平台服务接口申请、授权和使用管理办法,规范省信息共享交换平台服务接口申请、授权和使用的行为、流程和时限要求,提高数据提供方、数据使用方的工作对接效率。项目组在接下来的数据对接中,要明确数据需求和应用场景,充分利用现有结构化数据解决问题。各参会单位对于项目组提出的尚未满足需求的接口,要提供个性化改造服务,共同推动海口“城市大脑”项目建设。

据了解,海口“城市大脑”项目由海口市政府于2018年启动,旨在利用数据帮助城市思考、决策和运营,实现政府效能提升、保障和改善民生、产业转型和结构优化升级。(来源:海口日报

中国平安与深圳市合作共建“智慧财政”平台

中国平安与深圳市财政局今日签署合作协议,双方将合力共建深圳市智慧财政管理一体化平台,建立全市一体化数据、一体化业务、一体化服务、一体化应用的智慧财政信息化管理系统,为深圳市财政预决算政策的编制、执行和管理决策提供支撑,助力提升深圳市政府财政信息化、智能化管理水平。

根据协议,深圳市“智慧财政”一体化管理平台以主流互联网分布式技术架构为基础,推进25个财政业务版块的统一建设、部署和实施,实现由“传统经验型人力管财”向“可数据化智慧理财”转变;同时依托数据治理与深度应用,建设“泛财政大数据中心”,积极融入深圳“智慧城市”信息化建设体系,进一步强化预算执行、深化绩效管理,优化产业政策,提升国有资本运营效能,为政府决策提供更支撑。(来源:证券时报网

智慧城市产业链涉及范围广泛,市场发展潜力巨大

根据新思界产业研究中心发布的《2019-2023年智慧城市行业市场现状及投资前景预测报告》显示,预计2018-2022年我国智慧城市市场规模仍将保持33.4%的年复合增长率增长,到2022年市场规模将达到25.0万亿元。我国物联网、云计算等技术快速提升,关键技术已达到国际领先水平,为我国智慧城市发展奠定了坚实基础。

现阶段,我国100%副省级以上城市、90%左右地级以上城市均提出了智慧城市建设计划,有超过500个城市正在规划和建设智慧城市,智慧城市行业未来发展潜力巨大。同时,智慧城市建设工程系统庞大,涉及范围广阔,发展空间宽广,因此智慧城市整个产业链都成为投资热点。

智慧城市建设与运营涉及到包括政府、运营商、解决方案提供商、内容与服务提供商、最终用户等在内的多个角色,牵涉面较广;同时,智慧城市建设分为前期基础设施建设、中期数据处理设施建设、后期服务平台建设,涉及的产业包括电信设备制造行业、系统集成行业、数据采集分析行业、电信运营商和数据服务行业等,产业链规模庞大。智慧城市的建设与运营会带动各产业和城市经济快速发展。(来源:千家网

2019年IDC亚太区智慧城市大奖提名正式启动

今天,IDC宣布开始征集2019年IDC亚太区智慧城市大奖(SCAPA)提名。今年已跨入第五个年头的SCAPA是IDC为表彰智慧城市领域的优秀机构而设立的奖项,在过去的四年中共有50个项目获奖。

IDC将通过“智慧城市发展指数”评估框架评选出在12个智慧城市子领域中表现卓越的机构,发掘更多的智慧城市优秀项目,并提供分享最佳实践的平台。

该框架严格遵循6步流程,根据各类利益相关者——公众、IDC分析师评估及国际评委会的评议,遴选出今年的获奖项目。2019年IDC亚太区智慧城市大奖将对亚太地区(不含日本)分属以下12个类别的优秀智慧城市项目给予表彰(来源:千家网)

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智慧灯杆市场即将爆发,企业须发展核心技术

自智慧城市概念被提出后,世界各国便积极推进智慧城市建设,并取得了显著成效。目前,美国、 新加坡、英国等发达国家已经率先启动了智慧城市建设,并各自在社会公共服务、解决方案的实用性及城市规划等方面取得了先发优势。我国多个城市也掀起了智慧城市建设高潮,并出台了一系列政策措施推进智慧城市建设。随着云计算、大数据、物联网和传感技术等相关技术的不断提升,智慧城市产业有望实 现爆发性增长。

智慧灯杆是城市基础设施中不可或缺的设备,具有地理位置优势,有利于布建物联网信号基站。作为智慧城市建设的有力载体,智慧灯杆伴随着智慧城市建设的高速发展,也将进入快速发展阶段。

如今智慧灯杆已经成为智慧城市产业中一个新的热点。根据《2018年全球及中国智能照明市场现状及趋势分析报告》的数据显示,预计到2022年,全球智慧灯杆市场规模将达160亿元。 虽然智慧路灯杆市场火热,但它是一个系统工程,牵扯面很广,涉及的技术、企业和政府部门过多,如何建设、管理、养护智慧灯杆是一个值得思考的课题,尤其是采用哪种商业模式进行规模化的建设,更是值得深入研究。(来源:中国消费者网

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