英特尔推首款5G调制解调器，支持6GHz以下频段和毫米波频段 | CES 2017

离CES 2017正式开幕的时间只有十几个小时了，各家厂商都纷纷使出浑身解数希望在此期间抢个头条。今天，英特尔也宣布了一个重磅消息，他们进一步把触角伸入到了自己并不擅长的通信领域，正式发布了旗下首款5G调制解调器。

根据英特尔官方提供的信息，该调制解调器搭载了一个能够同时支持6GHz以下频段和毫米波频段的基带芯片，这就意味着可以在全球范围内试验和部署，英特尔也称之为首款全球通用的调制解调器。看到这里很多人可能要问了，高通早在去年10月就推出了一款5G调制解调器，怎么全球首款就成英特尔了呢？实际上，高通当时推出的产品只支持28GHz毫米波频段，并不支持全球通用的6GHz以下频段，虽然英特尔巧妙的玩了一个文字游戏，但这款调制解调器也算是一款跨时代的产品了。

那么这款调制解调器有何特点呢？

根据英特尔官方的介绍，除了基本的支持超宽频操作、超低延迟的千兆级网络吞吐量之外，它是与英特尔6GHz以下频段5GRFIC和28GHz 5G RFIC（去年的MWC上发布）搭配来使用的。其5G收发器能同时支持6GHz以下频段和毫米波频段的5GRFIC，这是其能支持全球范围内主要频段的原因之一。

同时支持高低频，用现在的说法可以称为“多模”，这可以给终端带来更好的通信能力，通过低频可以实现远距离的覆盖，而高频则可以实现大数据量的传输（最高可实现几个Gbps的传输速度）。虽然没有该调制解调器的细节信息没有透露，但至少在高低频的支持上，英特尔似乎已经比高通走得快一些了。

当然，目前5G的正式标准还未出台，现有的基站也无法满足同时高低频的需求，这款5G调制解调器目前只针对具有早期5G部署需求的应用领域设计，例如运营商、汽车厂商以及移动设备商等，为此，英特尔也在CES现场推出了GO™智能驾驶5G车载通信平台，提供的就是连接作用，例如把汽车传感器数据上传到机器学习系统、实时下载高清地图、进行空中固件和软件升级等等，不过如果要大面积部署还需要一定的时间。

据雷锋网了解，英特尔5G RFIC预计将于2017年上半年推出样品，5G 调制解调器预计将于2017年下半年推出样品。

5G RFIC特性：

• 与英特尔的5G毫米波RFIC配合使用时，通过一个SKU在全球范围支持初始5G频段的部署

Ÿ• 支持6GHz以下频段中的3.3-4.2GHz部分，通过灵活的子信道化实现在中国和欧洲的部署和试验

Ÿ• 支持28 GHz频段，实现在美国、韩国和日本的部署和试验

Ÿ• 支持2x2和4x4 的MIMO配置，包括双极化的子信道化

Ÿ• 设计紧凑的芯片尺寸

英特尔5G调制解调器特性：

• 同时支持6GHz以下频段和毫米波频段

Ÿ• 满足关键性的5G技术要求，其中包括预期速度超过5Gbps 、数百MHz的聚合带宽以及超低延迟

Ÿ• 与全球首款6GHz以下频段 5G RFIC和成熟的28GHz 5G毫米波RFIC搭配使用

• 符合多个行业论坛的5G规范

• Ÿ支持关键5G NR技术功能，其中包括低延迟帧结构、先进的信道编码、大规模多入多出和波束赋形

• 能够与诸如英特尔XMM™ 7360 LTE调制解调器等LTE调制解调器配合使用，支持4G回落，以及4G/5G的互操作。

雷锋网雷锋网