海能达通信股份有限公司（简称：海能达）是业内知名的专业通信及解决方案提供商，致力于为全球客户提供通信安全保障。前不久我国举行70周年国庆大典时，他们曾为现场工作人员提供了通信安全保障。
据了解，海能达主要产品为无线通信终端（即对讲机）、专网基站以及指挥调度系统，其全球制造基地位于深圳市龙岗区。
海能达于1993年成立，接下来的20年里，工厂一直以“精益制造”为核心理念，经历了从手动、半自动到离散工序的全自动演进过程，并在这一阶段的后期逐步采用信息化手段管理关键工序。2013年，公司最高管理层提出了「精工智坊」发展战略，工厂逐步向智能制造转型。
比如，通过全集成的自动化代替单工序的自动化，把人从简单重复的体力劳动中解放出来；通过信息化软件管理系统将人从脑力劳动中解放出来，使得自动化与信息化高度互补、协同、融合，从而实现“自主组织”的智能生产系统。
何为「精工智坊」战略？据了解，主要包含以下几个层面：
“精”，是指精益生产&物流、精品质量、精湛工艺和精良设备；
“工”，指的是“工匠精神”，具备专业地服务好客户的能力；
“智”，是指智能制造，它包括产品智能化和生产过程智能化两个方面；
“坊”，则是指优良的工厂基础设施。
在近日深圳举行的工业发展论坛上，海能达副总经理兼智能制造厂长车固勇作了题为「海能达智能制造探索与实践」的报告，从行业发展现状、海能达的探索与实践，以及实战经验等维度进行了主题分享。
会前，雷锋网采访了车固勇，了解到海能达智能制造软硬件部署的情况，以及如何看待5G、VR在工业场景中的应用。
车固勇表示，海能达的数字化工厂所应用到的软硬件，采用的是内部自主研发与外部引进相结合的方式。
自主研发的部分，比如海能达的制造执行系统，也就是MES系统，是他们长达十年自主研发的成果，现如今公司已形成专门针对这个MES系统开发和维护的专业团队；而ERP软件系统的部分，海能达通过对Oracle的ERP软件系统进行二次开发最终形成了现在的版本；然后是PLM，海能达是和西门子合作开发的。
工业场景是复杂的，单独的厂商很难覆盖全部的场景和环节，而海能达的做法是，在力争自主开发的基础上，通过外部合作与引进的方式赋能到数字化工厂的全场景。
当谈到智能制造和5G、VR等技术的结合，车固勇透露，现在我们工厂的信息交互是通过工业3.0时代的通信方式，比如RFID或网线，而当智能制造越来越复杂的时候，它对于传递的效率、时延等要求可能会更高，那么5G会在这方面助力智能制造的发展。同时，海能达的工厂也在探索VR技术的应用，比如在生产线布局、员工培训等，未来可能会引入VR技术。
现在的员工培训，我们必须要给他准备生产线、工位、工具、产品、物料等，让他去进行操作，这样的话就比较费时费力，采用VR技术可能会使这种情况大大改观。
而生产线方面，比如我们要去设计厂房、设计产线的时候，往往是先做2D、3D的图纸，然后等设备来了之后再去架设以及调整，那么这个过程会比较漫长。当检测零件组装有无干涉，如果我们用了VR，就可以在虚拟的场景中用原始的3D模型去检查是否存在干涉。如果确实存在干涉，我们会马上修改设计或改变原材料的公差，这样就可以大大缩短我们产线布局的时间，提高一次性成功率，并且降低产品和工艺开发的成本。
此外，雷锋网了解到，从2013年开始，海能达的第一条智能生产线就已经投入使用了，目前为止，他们已有超过十条的智能生产线服务于海能达的全球制造基地。通过对工厂的升级改造，现如今工厂的良品率、生产效率已大大提高，在保质保量完成自家对讲机、基站设备的生产任务之外，还承接其他电子通信类企业的生产任务。
以下为车固勇的现场演讲内容，雷锋网作了不改变原意的编辑与整理：
大家好！我们知道，智能制造不是新的事物，甚至它的很多基础技术、基本原理是我们从早年开始一直沿用至今的。现如今，德国、美国、日本和中国都提出了对应的战略，那么，我们如何让中国的制造业再次强大？
作为一个在智能制造行业摸爬滚打多年的人，在实践中不断历练的先行者，我今天要分享的是「海能达智能制造探索与实践」，我的主题分享分为三部分，分别是智能制造发展现状、海能达智能制造探索与实践，以及经验分享与探讨。
海能达作为全球的专网通信解决方案及设备提供商，跟华为、中兴不一样的是，我们只做专网层面的无线通信设备、基站集成解决方案。比如大型的安保、应急事件等场合，其背后都有我们海能达的身影。
海能达是于1993年在深圳成立的，现如今已经是一个全球化的企业，旗下最主要的生产基地位于深圳市龙岗区，现有员工大约为2700人。早在2013年，海能达就意识到智能制造是制造业的必由之路，并提出「精工智坊」这个智能制造的概念，所以到今天为止，我们已经在智能制造的路上探索了六年，并且未来我们还要坚定地走下去。
海能达为什么要探索智能制造？
对于专网的产品来说，其在定制化、交付周期、可靠性方面的要求非常高；然而，近些年很多工厂面临招工难、艰难维持的窘境；再加上国家政策引导，海能达开始向智能制造转型。同时，我希望有更多的企业和行业人士参与到智能制造，使得我们的制造过程不再是一身汗，可以很高端、很高效、很安全。
海能达智能制造发展历程分为三个阶段，探索、发展和突破，我们也是一步一个脚印地摸着石头过河。
第一阶段：2013~2015年，公司提出「精工智坊」战略，形成智能制造“雏形”；由单工位自动化向自动化生产线生产发展，比如全自动焊锡、全自动点胶、座充自动化生产线等；逐步构建MES功能模块。
第二阶段：2016~2018年，重构智能制造蓝图，进入发展“快车道”；与西门子强强联手，打造「海能达数字化工厂」；导入PLM系统，提升制造研发协同；重构ERP，助力全球化；持续升级MES系统，初步形成整体解决方案；
第三阶段：2019年~至今，具备整体解决方案输出能力，实现自身“突破”，打造海能达智能制造品牌，勇敢“走出去”；主办或参加智能制造行业峰会，逐步形成影响力。
智能制造系统是一个完备的、完整的系统化工程，而不是简简单单地加上一个机械手或MES系统，然后就成了自动化。
当我们最早提出精工智坊时，先是从MES系统的开发开始着手的，开发了很多模块助力于我们整个制造过程的追溯，以此提升工厂的信息化水平；然后，我们制定了海能达工厂发展的蓝图，从1.0时代一直到4.0时代，从传统的离散制造到集成初步智能化。
2016~2019年，主要任务是将我们的工厂打造为数字化工厂；
2020年~2025年，主要是将我们的数字化工厂打造为智能化工厂。
在对我们的工厂进行改造时，我们先是参观了西门子和宝马汽车的工厂，了解了他们先进的地方是什么，最终，我们确定海能达的智能制造是信息化+自动化。
自动化就是用机械手臂代替人的体力劳动，把人从简单重复的体力劳动中解放出来；
而信息化，是指用PLM、ERP、MES、POM、WMS、SCADA等，这就像人类的大脑、小脑、脑垂体、脑干等一起形成一个完备的系统，用信息化来代替人的脑力劳动，这样就可以把从事简单重复工作的员工数量大大减少。
此外，要对工厂工作人员的结构作调整，在人员数量降低的情况下，提升他们的专业素质。让更多的人去设计智能制造生产系统，去维护生产系统，去升级生产系统，总之，让他们做更高端的事情，或直接引入更多高校的人才。
在和西门子进行对标时，我们从头到尾在自动化和信息化两个维度进行详细比对，寻找差距。西门子咨询业务部的专业人员给我们制定的业务流程蓝图中，包括了ERP、MES、POM、WMS、SCADA等。在这些系统中，有一些是海能达自主研发的，还有一些是海能达与西门子合作开发的，此外，也有通过其他渠道引进的。
现在我们做的还不完备，这没有关系，我们可以慢慢弥补；但很关键的一点是，我们不能做重复建设，因此在一开始就要有顶层设计，系统地规划和思考。
企业在信息化领域的投资力度，决定了将来在智能制造行业的企业排名。在我看来，不能很直观看见的部分才是智能制造工厂最值得投入的。
我们知道，我国的硬件实力不算很强，而软件实力更弱，因此我们更要在信息化方面投入；而自动化的部分，控制、管理和决策，当把整个系统连接起来，就能真正地实现智能制造的升级。
现在海能达在全世界有10个研发中心，比如国内有深圳、哈尔滨和南京，国外有西班牙、加拿大等，我们要如何实现研发和制造的协同？
在软件、硬件等，比如PLM，怎样让所有的研发人员内部协同，研发进度和制造流程协同，这就需要用系统来进行同步，把一些标准化的东西尽量用数据库，用标准化、模块化的方案来设计，实现平台化、协同化、实时化、标准化和数字化。
比如海能达自主开发QMS系统，拉通了制造全过程数据分析与应用。做质检的人经常会面临一个难题：比如当接到客户投诉后，他们需要马上了解工厂有多少库存，多少半成品，多少原材料，那么这种情况下，质量总监一般会让所有的人员到生产一线查寻数据，这时候会发现这个过程是很慢的，能可能导致客户更加不满。
而如果工厂能把MES系统用起来，把质量数据采集出来，从原材料到成品，再到出货，把整个制造全过程形成质量管控平台，质量数据就可以做到实时采集，而且是同根同源的。现如今，我们自主开发的MES解决方案，具备整体解决方案输出能力，并且这套解决方案已经可以与行业人士进行分享。
海能达在重构制造执行系统时，主要分为五个层级：
L 1-单元控制，主要是对设备与电气，会涉及条码机、RFID、机械手臂和电气系统等；
L 2-产线控制，是指对产线进行逻辑控制与数据收集，涉及SCADA数据采集与监控系统等；
L 3-工厂管理，包括追溯、品质、控制、仓储等环节，这里会用到MES制造执行系统；
L 4-公司管理，包括研发、产品、人力资源、客户等方面，会用到ERP/PLM；
L 5-集团管理，是指公司的战略管理、分析决策，最终进行决策。
海能达很重要的一个专网通信产品是对讲机，那么，对讲机的制造过程是怎样的？
这里，海能达的MES系统将其分为四个Level进行追溯，包括原材料、半成品、电子零部件的来源等，从不同的层级通过MES系统进行追溯。
此外，海能达的产品制造过程是可视化的，在相应的终端都可以查看，全面展示来料检验、SMT & 组装 & 测试、包装发货等全流程的工作情况。
其中，海能达开发的订单可视化履行系统OVM，是包含销售、订单、生产、仓储、物流等的协同平台，能对运营管理驾驶舱数据实现实时汇总，并对园区车辆进行管理和引导。当然，OVM也可以通过集成到手机中进行远程的监测。从自动化测试设备、工厂智慧物流及仓储系统，再到智能仓储物流解决方案，以及APP等，海能达都能自主研发。
柔性生产线，作为制造系统的基层单位，生产对象按照一定的工艺路线、顺序地通过各个工作站，并按一定的生产速度，重复连续的完成作业，实现原材料到产品的物理转换。
目前，海能达的柔性生产线已有：手持机自动化装配测试生产线、座充自动化装配测试生产线、系统单元自动化装配测试生产线、PCBA自动化测试生产线以及手持机自动化测试包装生产线等。
而对于自动化装配设备来讲，其用于将产品的若干零部件通过装配、卡扣、螺纹连接、粘合、铆合、焊接等方式组合到一起，得到符合预定的尺寸精度及功能的成品或半成品。
在探索智能制造时，我们也会遇到很多挑战，比如系统工程较复杂，并非简单的自动化升级；再者，原本的精益根基不牢；或者是整体规划不足，需求描述不清楚；以及通过产学研的结合、孵化器等模式协同创新推进后，而场景应用尚未真正地落地或者实践；最后是复合人才缺乏，需要企业长期持续准备等。
面对这一系列的挑战，海能达在实践中慢慢总结出了破解方法，分别是：
第一，人才是关键，智能制造要靠我们自己，我们要培养专业化的人才，这个可以与院校进行合作，培养智能制造方向的人才；
第二，投入一定要算产出。智能制造不是一个概念，不是花拳绣腿的东西，一定要评估投入产出、财务收益；
第三，要有顶层设计，并且分步实施，减少重复建设；
第四，精益是智能制造的灵魂，用最少的人、最少的资源做最大的产出；自动化是骨骼，最重要的是信息化是经络，而经络是看不见的，但往往这些是最重要的。雷锋网雷锋网
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