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凭借互联网汽车 YunOS6会成为时代符号吗?

作者:吕倩
2017/06/12 10:21

2017年5月18日,加州景山, 2017 Google I/O 大会召开,Google 点名批评 MIUI 系统,怒指其三宗罪:1.图标化;2.改变形状;3.使用图标包。外界随之担忧Google将逐渐走向封闭化。

据雷锋网了解,Google 隔空质疑中国手机操作系统事件早有先例。

2012年9月,宏碁与阿里云原定合作推出基于阿里云操作系统的手机发布会,因谷歌一纸通知被迫取消。

阿里云当天发布声明称,宏碁接到谷歌方面通知,如果在其新产品上搭载阿里云操作系统,谷歌将会解除与其Android 产品的合作和相关技术授权。宏碁迫于压力,取消了原定的发布会。

之后,当时的谷歌高级副总裁、Android 系统创始人安迪·鲁宾( Andy Rubin ),与阿里巴巴副总裁约翰·斯佩里奇( John Spelich )隔空互呛,就阿里云操作系统是否是自主研发展开辩论。

但这对外界来讲,显然是无解。之后,Google 凭借取消对厂商Android产品的合作和相关技术授权为杀手锏,聚拢世界知名手机厂商,包括三星、HTC、摩托罗拉、华为、联想、中兴、宏碁等。

而阿里YunOS 操作系统也因为只与一些边缘手机厂商合作而饱受争议。对于这点,阿里巴巴集团技术委员会主席王坚博士回应称,阿里YunOS 与小辣椒手机合作快五年了,如果换个角度看问题,很多手机厂商还活着,其中是不是有我们的功劳?

总之,如果只能从外围进攻、搭建不起独属于自身的良好的生态系统,阿里对操作系统的努力将化为虚无。此前,诺基亚、三星先后放弃了Meego、Bada手机操作系统,而都是因为没有建立起强大的生态系统。

所幸,移动互联网的迅速发展,给了阿里YunOS 足够的空间与机会。

凭借互联网汽车 YunOS6会成为时代符号吗?

2、

由于手机行业的受限, YunOS 一直在寻求除手机之外的合作伙伴,据雷锋网了解,包括与海尔、飞利浦、天敏合作智能电视产品,与明基、酷乐视、山水合作推出智能投影产品,与安防视频监控厂商大华股份推出家居与智慧城市产品等。与美的合作打造出首款基于YunOS智能操作系统的美的“OS集智”互联网冰箱,标志着YunOS@Home 全新智能家庭生活方式的开启。 

种种布局,促使王坚今日一改口风,表示YunOS6 将变成一个符号,而不只是一个版本。

王坚表示,如今,很多因素显示出产业变化,在他看来,最主要的符号性表现,就是从车到手机实现互通了。这个角度,是所谓”变量“,真正的开始。

2016年7月份阿里和上汽合作推出第一款互联网汽车——荣威RX5,YunOS跨界汽车行业,实现了YunOS Auto的延展,打破了多年来汽车驾乘体验中的信息孤岛。

2017年6月10日,阿里YunOS发布面向软硬件整合新时代的全新第六代操作系统。王坚开炮目前存在“五大怪”的操作系统:需要手机OEM投入超过20倍人力修补;需要工信部出面规范消息推送标准;需要每个OEM都有自己的安全卫士;需要OEM国内国外迅速变脸;蔑视了一个最大移动终端——汽车。

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民表示,真正的互联网汽车一定要有三大属性:有身份、在线、平台,才能带来真正新体验。过去的车辆,车主只是驾驶员而已,而互联网汽车才会越来越懂你。

在王坚看来,正是因为有了“坏”的对比,才有所谓“最好时代”的降临,这也被王坚视为YunOS坚守七年以来的最好机会。

而阿里云总裁胡晓明此前也曾表示,2017年将有70万辆搭载YunOS Auto的互联网汽车推向市场。据雷锋网了解,目前荣威RX5 5月销量数据是1.6万台,汽油、混动、电动三类车型均已上市。

当然,不论是“符号化”、还是强调汽车互联网,根本上是因为阿里YunOS在手机领域的布局频触天花板,市场研究机构Canalys 和Counterpoint 数据分别显示,YunOS在中国软件安装中只占到2.2%,2016年出货量占到10%。不论是对外部市场、还是对阿里内部,阿里YunOS的确都需要一个“符号化”新领域重新开战。

3、

Google也并非静态的,它也清楚,一个令硬件终端企业、开发者和用户都不满意的“碎片化”操作系统,注定无法面对即将到来的万物互联时代。因此,其采用 Magenta 内核的下一代全新操作系统Fuchsia,目前正处在初级研发阶段,据雷锋网了解,业内预计最早将于2020年发布。

此次,阿里抢在了Google之前,发布采用全新系统架构的YunOS 6操作系统,主要有三大亮点:

此次YunOS开发者大会,YunOS宣布与30多家合作伙伴联手,基于YunOS 6新架构开启全新的软硬整合新时代。

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