造价50亿美元的特斯拉超级电池工厂开幕，整个工程已完成 14% | 新智驾 Weekly

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美洲

美国时间 7 月 29 日，世界最大的锂电池工厂 Giga factory 开幕。该工厂位于美国内华达州里诺市东部的郊区，占地约 54 万平方米，造价 50 亿美元，目前整个工程已经完工了 14%，特斯拉官方称，未来的三四年，工厂将会雇用 1 万名以上的工人，目标是在 2018 年生产出 35 GWh 电力。当整个工程落成之时，将会占地近 1 千万平方英尺，成为世界上规模最大的工厂之一，世界电池生产总量有望翻一番。

本周，Mobileye 表示当前合约期满后，将不再为特斯拉的 Autopilot 自动驾驶系统提供技术支持。Mobileye 称，今年公司来自特斯拉的营收将仅占公司总营收的约 1%。Mobileye 在一份声明中称：「Mobileye 与特斯拉的合作不会延长到 EyeQ3 辅助驾驶系统之后的新产品。我们会继续支持和维护特斯拉当前的 Autopilot 产品计划，这其中包括安全方面的几项功能升级，但不包括硬件升级。」

在旧金山召开的主题为「自动驾驶」为主题的大会上，美国交通部长安东尼·福克斯表示，目前需要对车辆的自动驾驶控制方面作出更为严格的审核，确保自动驾驶车辆在上路前的安全性，交通部和汽车制造商需要在「安全性方面达成共识意见」。他还建议汽车制造商假定用户在启动自动驾驶功能后，他们可能会作出可能会引起风险的行为，同时必须在设计车辆时尽可能减少不负责任行为出现的几率。

目前，QNX 前 CEO 兼创始人 Dan Dodge 已经离开黑莓加入苹果，负责苹果自动驾驶项目「Titan」的技术研发，并且直接向项目负责人 Bob Mansfield 负责。QNX 在车载操作系统领域的优势很明显：它开发的娱乐、导航以及联网系统已经被大众、戴勒姆、福特等汽车厂商使用。

美国高通公司与李尔公司宣布，双方已签订电动汽车无线充电（WEVC）许可协议。李尔公司是全球领先的汽车座椅与电气系统供应商，此次合作，李尔将在其产品组合中纳入 Qualcomm Halo WEVC 技术，支持插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（EV）制造商及无线充电基础设施企业实现 WEVC 系统的商用。按照协议条款，高通授予李尔开发、制造和提供基于 Qualcomm Halo 技术的 WEVC 系统的付费专利许可，高通则将提供专业知识和技术支持。

福特和麻省理工学院联合宣布了一个新项目，将在校园内的街道和路面上进行无人驾驶电动汽车的测试。这种测试不仅帮助那些「懒惰」的学生们代步，同时还可以帮助进行交通模式的研究，有助于未来无人驾驶汽车的服务研究以及未来自动驾驶技术的完善。据悉，福特和麻省理工的这个项目将在 9 月启动第一阶段，首先开始在 MIT 校园内通过一些小型电动汽车在路面上测试行驶。

亚洲

本周二，高德确立了名叫 AMAP Inside 的开放生态战略，其幕后有着高德宣称的超过 30 万款移动应用，正在通过高德开放平台提供 LBS 服务来背书。从愿景来看，高德希望 AMAP Inside 能对标老牌芯片厂商英特尔公司的「Intel Inside」，像核心芯片被采用于越来越多的电脑主机中那样，让位置服务在移动互联网中无所不在，最终建立「互联网世界底图」。

7 月 28 日，长安汽车与百度在广州顺德举行「百度智慧汽车与长安汽车战略合作交车仪式」。据悉，长安汽车为百度提供了 CS75、CS15、睿行Ｍ90 等 80 辆汽车，用于采集高精地图，其范围覆盖沙漠、高原、极北等地形共 6,500,000 公里。

最近在「2016 汽车与信息通信融合发展论坛」上，工信部工业和信息化部装备工业司汽车处处长佘伟珍在演讲中提到了「智能网联汽车发展技术路线图」（包含「无人驾驶」和「自动驾驶」）研究已基本完成，准备于 8 月份对外发布。除制定技术路线图外，还将开展五项重要工作：成立智能网联汽车分技术委员会；制订智能网联汽车公共道路测试规范；参与国际标准化组织相关标准制定；制定智能网联汽车发展总体推进方案；完善信息安全测试标准和规范。技术路线图和总体推进方案等的出台，将有利于推动智能驾驶产业健康有序发展。

据《日本经济新闻》报道：日本政府为了加快自动驾驶技术的开发，2018 年度将推动日本与欧洲的卫星定位系统接轨。通过接轨，面向日本市场开发的自动驾驶汽车和相关零部件将可以实现在全世界使用。这将降低开发和生产的成本，推动日本企业拓展世界市场。

松下周五宣布，计划通过发行企业债券最高融资 4000 亿日元（约合 38.6 亿美元）。松下启动这轮融资的部分原因是为投资特斯拉超级电池工厂筹集资金。松下高级常务董事河井英明在财报发布后对记者表示，市场对于特斯拉即将发售的 Model 3 车型的需求强劲，松下计划拿出应对措施。「短期内，这笔融资的战略投资将主要用于特斯拉超级电池工厂，现在有必要加快投资，」河井英明称。

欧洲

保时捷曾在去年 12 月发布首款概念电动汽车 Mission E，而作为与特斯拉 Model S 直接竞争的车型，这款 Mission E 将为带来至少 1000 个新的工作岗位。而现在这款概念车或将为公司增加超过 1400 个工作岗位。保时捷表示，希望能在 2019 年开始在其 Zuffenhausen 工厂中生产电动汽车，不过公司拒绝对外透露生产目标，不过 Hueck 表示公司每年要售出超过 1 万辆产品才会盈利。

此外，保时捷正在探索自动驾驶技术，在为其客户制造汽车的同时，没有忽视自动驾驶技术的研发。据报道，最新亮相的的全新一代保时捷 Panamera 跑车具有一项新开发的技术：InnoDrive。InnoDrive 技术与自适应巡航控制系统及卫星导航数据相配合，将汽车调整至最高效的行驶状态。

继宝马宣布 2021 年推出 i 系列自动驾驶汽车后，沃尔沃近日也宣布到时将自动驾驶汽车推向市场。沃尔沃准备推出一共 300 辆自动驾驶试验车，分别投放 100 辆在中国、瑞典、英国进行路试，这说明沃尔沃的自动驾驶技术已经到了路试阶段。

福特、宝马和路虎在谈判联合建设电池生产工厂事宜，三大品牌联手，能降低开发成本、提高生产效率和改进电池技术。外媒表示 i 捷豹路虎已加入福特和宝马之间有关联合建立电池生产工厂的谈判。

奥迪行政总裁 Rupert Stadler 向德国媒体表示，奥迪目标是在 2020 年前出产三款电动汽车。他还表示要在 2025 年前，电动汽车销售量由 25 个百份比上升至 30 个百分比。同时 Rupert Stadler 也向其管理层说明，公司会投放更多资源在电动汽车 、电子服务及无人驾驶汽车技术上。