智能互联SUV，年轻人的新选择？

2016年4月25日，凯翼 X3 首次亮相北京车展，与传统汽车制造企业的发展思路不同，凯翼汽车将互联网与汽车结合得更为紧密，希望打造年轻人喜爱的智能汽车。凯翼X3将搭载icar1.0版本的智能互联系统。

2个月后的6月20日，凯翼汽车在北京召开发布会，宣布凯翼 X3 正式上市。新车共分为9款车型，售价区间为6.66万元-9.69万元。

为什么做年轻人喜欢的智能互联SUV？

在中国，SUV和MPV相比其他车型有高速发展的趋势。乘联会交流数据和国家信息中心预测数据显示，在2009年，SUV市场份额占到6.6%，而在今年，份额升至38.7%，预计到2020年，这个数字将到达到545.2%，其中自主品牌占据的较高份额。

顺着SUV/MPV和新能源的快速发展势头，凯翼未来规划是SUV为主，辅以CROSS/MPV，并同步规划新能源。计划在2018年推出SUV车型X5和X7。

“未来购车主要群体年轻化，智能互联是未来购车的核心选项。”20岁到30岁的年轻消费群体熟悉互联网、容易接受新技术、敢于尝试新鲜事物。根据普华永道数据，80后和90后购车的比例达到78.9%。

智能化也是年轻一代所追求的，凯翼在2015年8月31日发布了icar品牌。在上海成立智能互联研究院，将传统和互联研究进行嫁接。icar并非将手机上的功能直接复制过来，而是主要专注在与消费者驾驶安全相关的以及与车相关的智能互联。该系统可在驾驶员不接触屏幕的情况下，通过语音控制系统功能，提升行车安全性。

据公开资料，凯翼x3由博世提供ESP系统；塔奥，德韧干巷，索密克提供底盘套件，换挡机构，底盘件和锁机构；10.1寸中控大屏来自于苹果供应商富士康；数字化仪表来自德赛西威；语音控制系统采用科大讯飞；凯立德的导航系统；钛马提供智能互联平台，中国电信提供通讯平台。这可以说是在智能互联方面，中国所能实现的最好组合。

“我们最终选择了年轻人，他们是未来的代表，而更重要的是，年轻人对新品更易接受，年龄稍大一点的人则更看重品牌。”凯翼汽车总经理郑兆瑞如是说。与此同时，年轻人的另一个特点是喜欢好看的外貌、先进的操作，也就是要智能化。两相结合，凯翼最终将品牌定位为年轻人喜欢的智能互联汽车。

做一款怎样的智能互联SUV？

对于做一款怎样的智能互联SUV，X3作为凯翼的答案，展示在大家面前。

凯翼X3整车尺寸为4335/1796/1665mm（长/宽/高），配合2530mm的轴距提供给驾驶者充裕的驾乘伸展空间。提供8种车身颜色，两种内饰颜色让用户选择。内饰方面，采用了环抱式设计。整车设计更加年轻、时尚。中控台配有一块10.1英寸的电容触屏，集成了iCar 1.0智能互联系统，取消了几乎所有的控制按钮。

据官方介绍，凯翼X3除了基础配置外，它还搭载了胎压监测、360度全景泊车、上坡智启辅助系统等保障乘客实际驾驶安全配置，还有越级无钥匙进入、一键启动、后视镜自动折叠等快捷操作配置，动力配备上，凯翼X3搭载1.6L DVVT发动机，有5MT和CVT两款变速箱可供选择，最高车速分别为175km/h和165km/h。同时，凯翼X3模拟用户进行了百万公里可靠性道路测试，油耗为6.7L，在SUV中处于低油耗水平。

iCar1.0版本的汽车智能互联系统已经成功搭载到了量产的凯翼X3上面。该车可以实现智能语音控制、汽车状况自检、智能导航等功能；在手机远程控制方面，实现了远程送风、上锁/解锁、升降车窗等。未来icar规划了2.0和3.0版本，凯翼未来的车型将搭载icar迭代开发的全新版本。

官方宣称的“智能互联”、“高颜值”和“人性化配置”，加上这样的售价，一定可以吸引不少的关注，但是否可以打动年轻人，还有待验证。

经过两年多的发展，凯翼上市了这款“+互联网”产品，计划在未来三年内推出5款新车型。车联网技术还是初级状态，随后的icar 2.0和3.0的升级才会迎来真的考验吧。

图片来自易车网和爱卡网。

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