“我们希望滴滴未来不仅是出行平台，更是智慧交通的服务商。”
2018年1月25日智慧交通峰会上，滴滴出行创始人、CEO程维在发表主题演讲时说。同时，滴滴正式发布智慧交通战略产品“交通大脑”，宣布将携手交管部门，运用AI的决策能力解决交通工具与承载系统之间的协调问题。
雷锋网观察到，程维一如既往地首先回顾了过去二十年来中国互联网的发展，总结称，目前中国在网约车整体发展规模上中国是美国的4到5倍，中国在这一领域持续蓬勃的创新动力也超过了美国。截至目前，滴滴已在出租车、专车、快车、代驾、智慧公交、租车、顺风车、企业级、单车等11个垂直领域提供出行服务。
而此次“智慧交通”的主题，始于2017年，滴滴将其列为新战略发展方向之一。
去年1月，程维围着滴滴标志性橘色围脖，宣称希望滴滴2017年能够成为智慧交通的服务商，并提出了2017年的关键词，即“修炼内功，智慧交通，专车决胜，国际化，洪流落地”。
一年后，滴滴平台日订单量实现2500万，2千万司机在各种各样交通工具上沉淀下海量数据。“这是金矿。”程维表示。这些数据蕴含着巨大的社会价值，可以帮助城市的交通管理部门更高效地管理城市交通。
2017年，据雷锋网了解，滴滴对数据进行挖掘，打造了一系列智慧交通产品和服务，包括智慧公交、智慧信号灯、潮汐车道、交通诱导屏、滴禹信息平台等。滴滴希望通过综合利用这些手段建立一套评估体系，根据每一个城市、每一个区域的特点把城市拥堵降低20%。
2018年，滴滴将与10个城市开展深度的合作，投入资源，在接下来一段时间摸索出一套交通评估标准，打造出在全世界范围之内能够被认知、认可的智慧交通样板城市。
滴滴CTO张博从技术层面解释称，滴滴交通大脑是兼备云计算、AI技术、交通大数据和交通工程的智能系统，也是智慧城市面向未来的标配，一方面，它在空间上打破了城市内区域的“数字”壁垒，实现高效、全面的交通管理和协同；另一方面，在时间上，交通大脑突破了人类的决策能力极限。
据张博介绍，交通大脑并不只是城市交通数据中心，有智慧、能进化的交通大脑平台下包含3个关键的中枢：
数据中枢
分析中枢
控制中枢
3个中枢联动实现“发现—决策—行动”的闭环。在这个过程中，
数据中枢整合出行地图、全路网扫描、移动电子眼等多方数据为控制中枢和分析中枢提供决策依据；
分析中枢承担计算能力、AI分析能力，基于云计算技术让所有数据可以最高效地运转，最智能地分析决策；
所有的联网设备则通过控制中枢智能化完成，包括信号灯、诱导屏、视频卡口、停车场等，甚至标识标牌、路灯、警力调度也能联网控制。
据雷锋网了解，滴滴交通大脑目前已在全国20多座城市扎根生长，从智慧诱导屏、智慧信号灯等智慧交通项目着手，优化城市交通管理，缓解道路拥堵。
具体落地案例上，据雷锋网了解，滴滴已开始在武汉利用海量的出行大数据与交管局数据结合，应用在城市道路的智慧交通诱导屏上。该诱导屏不仅可以实时显示前方道路的通行状况，还能通过滴滴的ETA（预估到达时间）技术预测去往前方路段所需时间，让城市交通诱导系统变得更加智慧。
在济南，此前推出的“滴禹”智慧交通信息平台也已开始正常运转，为城市交通顽疾提供一体化解决方案。
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