在今年的CES大会上,法拉第未来(Faraday Future,简称FF)宣布了旗下首款量产车型 FF 91,称将会在2018年开始交车,直接对标特斯拉。
尽管FF在CES上举行了盛大的发布会,但是雷锋网了解到,这场发布会并不只是有光鲜。近日,FF的高级研发副总裁Sampson在接受BBC的采访时,公开承认公司面临财务困难。而且由于CES的发布会需要大量的资金,而公司资源有限,为了确保发布会的优先级,不得不暂停内达华州工厂的项目。不过Sampson并没有给出工厂复工的具体时间。
自FF宣布在内达华州建厂以来,就一直风波不断。
FF在2016年年初的CES发布会上宣布,内达华州的工厂将在几周内动工,随后,原计划1月开工的工厂推迟到了4月份。而且,由于FF没有足够的抵押物来证明自己有充足的资金,内达华州叫停了补贴。
2016年10月,FF又被曝出拖欠工程款5800万美元,其在内达华州的工厂面临停工危机。紧接着,国外媒体Buzzfeed又称自己掌握了FF的部分机密文件,表示FF内部已经债台高筑。而FF一位前员工表示,FF因逾期造成的欠款高达1亿美元。
虽然在FF在CES的发布会上特意展示了内达华州工厂的施工画面,以此作为外界对工厂进度的质疑。而且在FF 91开放预定36个小时之后,法拉第未来在官方Twitter上宣布,FF 91的预定量已超过6万辆。
参考特斯拉超级工厂的进度,而且FF之前也没有量产的经验,就算FF背后的金主贾乐亭刚刚靠出售股权获得了一笔资金,那些预定FF 91的车主们,真的能在2018年收到货吗?
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