大飞机C919完成高滑抬前轮测试，中国几代蓝天梦翱翔在即

雷锋网4月24日消息，昨日上午，中国商飞研制生产的国产大飞机 C919 在上海浦东机场完成高速滑行抬前轮测试，离首飞又进一步。

据了解，对于民用飞机而言，在完成首次试飞前要经历低速、中速、高速三类地面滑行试验来验证飞机在滑行震动状态下机体结构是否牢固、各系统工作是否正常、飞机的刹车效率以及飞机在滑行中的转弯能力和保持直线滑行的能力。

其中高速滑行抬前轮测试是指，飞机在跑道上加速到正常起飞时的抬前轮速度，但并不起飞，随后立即减速滑行直到停止。这是首飞前最后一关，速度超过每小时170公里。

雷锋网了解到，此前C919已经相继完成低速、中速、高速滑行，并于4月18日通过首飞放飞评审。评审委员会一致同意，C919大型客机首架机通过首飞放飞评审，待完成全部高速滑行测试后，可择机开展首飞。

对于中国来说，立项近10年的C919也有着非凡的意义，它凝聚着几代中国人的蓝天翱翔梦。雷锋网专栏作家铁流曾撰文写到C919的意义。

“在经济方面，C919能使中国民航不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机，打破欧美航空巨头垄断，为国家节省大量外汇。

在军事方面，因运20过于肥硕的身躯和200吨的最大起飞重量，并不适合改装为特种飞机。而用C919改装预警机、高新机等大型军用特种飞机的潜力巨大，C919完全可以实现一个平台、军民融合、系列发展的模式，实现军民两用。

在社会效益方面，C919项目能带动上下游产业发展，增加大量高收入的就业岗位，拉动地方经济发展。

在技术方面，C919能锻炼中国航空工业在干线客机方面的设计和制造能力，锻炼一批航空人才，提升中国民用航空工业水平。”

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