雷锋网消息，巴塞罗那时间2月25日，联想在MWC大会发布全新AI+IoT产品与服务，由AI+CMP（连接管理）、AI+UEM（设备管理）、AI+IIoT（工业物联网）和AI+IoV（车联网）四部分组成。
AI和IoT等新技术不断涌现，但并不是所有企业都能抓住智能物联网的风口，联想希望居中起到连接与赋能的作用，联想集团董事长杨元庆也出席了本次发布会。
杨元庆现场表示，联想要让智能化嵌入到每一个业务、价值链的每个环节中，致力于由硬件设备制造商转向智能物联网（SIoT）服务商，成为人工智能（AI）变革的推动者和赋能者。
联想懂的通信AI+IoT产品与服务：
AI+CMP：打造以5G网络为核心的融合网络管理服务，智能选择上下行网络，为用户提供泛在智能连接；推出5G模组C5100，其支持C-V2X功能，助推产业提供更多可商用的端到端服务；未来将推出全新的服务模块——智能客户引擎，为客户提供应用预集成和通信智能管理服务。
AI+UEM：推出ThinkUEM智能设备管理平台，提供跨平台、跨系统、跨行业的设备全生命周期管理服务；针对教育、金融、零售、物流等应用场景，灵活定制行业解决方案；未来将通过AI技术提高移动设备安全性和提供数据分析。
AI+IIoT：基于“端-边-管-云”能力，打造5G智能工厂解决方案，其中与联宝工厂联合推出生产线设备预测性维护服务，通过产线透明化、产线设备监控以及机器学习“三步走”，实现从被动式的设备维护到主动式的预测性维护转变，有效缓解工厂生产停机问题，提升生产效率和降低成本支出，从而获得更多经济效益。
AI+IoV：围绕智能驾驶、智能网联、智能出行三方面为新能源车企提供AI+IoV智能车联网解决方案；未来将重点打造以ThinkIoT-TSP平台为基础的整体解决方案，涵盖车载端、手机端、监管端、运营端、数据中心、SP/CP等；携手文远知行推出L4级无人驾驶车载边缘计算机，助力无人驾驶更安全。
此前联想确立了“三波战略” ，AI+IoT就归属于联想的第三波战略，通过“设备+云”与“基础设施”模式赋能产业和行业是联想希望造就的未来支柱，目前还有一大段路要走。
雷锋网在MWC现场看到，围绕AI+CMP、AI+UEM、AI+IIoT和AI+IoV主题，联想分别展示了5G模组、智联笔记本YOGA BOOK C930(LTE)、ThinkUEM智能设备管理平台、智能车联终端T-box、车机大屏、无人驾驶边缘计算机解决方案、智能工厂生产线设备预测性维护解决方案等产品。
毫无疑问，5G、AI对于IoT智能有着强劲的驱动进化作用。“全新打造的AI+IoT产品与服务，以5G和AI两大技术引擎为核心，凝聚连接管理、设备管理、数据管理和应用使能’四股力量’，精准发力智能交互、智能工业互联和智能车联三大领域，助力行业客户实现数字化、网联化、智能化。也就是说，在5G网络的催化下，AI驱动IoT迎来智能进化”。联想集团副总裁、联想物联科技兼联想懂的通信CEO王帅在发布会上谈到。
“我们聚焦三大领域——智能交互、智能工业互联和智能车联，这三者是相辅相成的。智能工业互联为智能交互设备及智能车的生产提供5G智能制造解决方案；智能交互通过边缘计算+云计算+超算+5G+增值服务+随意屏，为智能工业互联、智能车联提供行业定制的有屏设备解决方案；智能车联也为智能工厂提供供应链管理，如车队管理、智能物流服务等。”
另外，联想在MWC现场宣布与长江汽车达成战略合作，依托联想懂的通信自主研发的国内首个专门面向新能源汽车的MNO智能车联平台，实现对汽车连接的全生命周期管理。未来双方将围绕智能车联网技术开发、智能座舱、全球业务以及意向投资等开展深入合作，全力打造AI+IoV产品与服务。
长江汽车控股集团董事、贵州长江汽车有限公司总裁叶子青表示，智能化和网联化已经成为新能源汽车最重要的发展方向。此次长江汽车与联想集团签署战略合作协议，就是要面向未来，进行更深层次的探索。
雷锋网了解到，在车联网这条路上，不仅有联想，三大运营商和BAT也是典型的车联网技术提供商，相比选择单一运营商或者单一互联网巨头，联想的差异之处在于以第三方的身份提供软件、硬件、跨产业、跨运营商、跨网络、跨平台、跨域的整合资源。
在采访中王帅表示，车企在面对选择BAT和三大运营商的思考是相通的，比如说选了B，那么选A就很难受，以地图为例，BAT都有地图，百度地图，腾讯地图，阿里的高德地图，但是实际上有一个中间平台，把它们全部整合在一起，这个中间平台就是联想懂的通信。联想是一个中立的工具和平台，而且是植根于中国的全球性平台。
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