外包软通动力将上市：4年3次借壳失败，传员工猝死只赔20万
据凤凰网财经报道，2021年，排队多年的软通动力成功过会，并将在3月初正式登陆a股市场，继十多年前从纽交所退市后，软通动力终于再度拥抱资本市场。然而2月末，字节28岁程序员猝死的新闻让许多互联网从业者心有戚戚，几乎同一时间，脉脉上出现了软通动力某公司外包猝死的传闻，根据帖子描述，最终的协商结果是软通赔偿慰问金20万，而该员工所服务的大企分文未出。
据软通动力招股书披露，截至2021年6月30日，软通动力及控股子公司尚未了结或可预见的劳动诉讼或仲裁，相关纠纷合计19宗，涉案金额达341.04万元。而在2018年～2021年上半年内，软通动力发生的劳动争议纠纷共计139桩，诉请赔偿的金额总计为1823.81万元。对此，软通动力解释为员工基数较大，使得发生劳动争议纠纷绝对数量较多。此外软通动力在招股书中披露到，公司存在与华为、阿里等主要客户签署含无条件解除合同条款的销售合同的情况，也就是说，华为、阿里等大客户，理论上可以不经协商，单方面直接解除与软通动力的合作关系。
2018年～2020年及2021年上半年，软通动力对前五大客户合计销售收入占公司营业收入的比例分别为67.04%、68.55%、69.88%、65.46%，其中，对华为销售收入占营业收入的比例分别为53.38%、55.45%、55.53%和49.70%，抛开非完整会计年度的2021年，2018年～2020年三年间，软通对华为的依赖程度甚至在逐年上升。
据了解，早在2010年，软通动力就曾登陆纽交所，之后因为业绩下滑私有化退市，开始漫漫追逐A股之路。2016年，软通动力曾想借壳皖通科技，但三个月后资产重组终止；2017年，软通动力再度借壳紫光学大，后因软通动力需要进行内部整合、涉及的法律和审计等尽调工作复杂，难以短时间内完成后终止。2019年，软通动力“三顾茅庐”仍然铩羽而归，借壳祥龙电业同样因交易安排未达成一致失败。四年三借壳，软通动力想上市之心可见一斑。
近日，针对网友和媒体反映的“部分网站在用户浏览页面信息时，强制要求下载APP”问题，工信部于日前召开行政指导会，督促相关互联网企业进行整改。
会议要求，相关互联网企业要自查自纠、立行立改，必须纠正以下问题：在用户浏览页面内容时，一是未经用户同意或主动选择，不得自动或强制下载APP；推荐下载APP时，应同步提供明显的“取消”选项，切实保障用户的知情权、选择权。二是无合理正当理由，不得要求用户不下载APP就不给看，或者不让看全文。三是不得以折叠显示、主动弹窗、频繁提示、降低体验等方式强迫、误导用户下载、打开APP，或跳转至应用商店，影响用户正常浏览信息。
从华为剥离后，关于荣耀上市的消息就从未间断。据第一财经报道，从部分渠道商了解到，在今年春节假期前，荣耀方面已通知部分渠道商“撤回”原始股认购通知，等待下一步消息通知。一荣耀渠道商表示，一千万的资金凑出来了，现在又通知延后，也是非常突然。
截至发稿荣耀未做回应。去年年中，有渠道商表示，荣耀正在做组织架构以及职能调整，从总部到各省，接受荣耀管理团队的集中统一指挥和调度。当时，该渠道商称，已收到原始股认购通知，认购额为500万-5000万元不等，但关于上市的细节，荣耀并未做详细沟通。
据红星资本局报道，近日，有网友在社交平台爆料称，滴滴旗下社区团购业务橙心优选已整体关停，相关产研岗位人员全部被裁。一位滴滴内部人士透露，橙心优选杭州区域的产研团队都裁得差不多了，被裁员工会拿到N+1的赔偿金。该人士表示，自去年底，橙心优选就开始逐步裁员，春节前裁了橙心优选的商务、市场等岗位，这一次开始裁产研核心岗位。该人士还介绍，滴滴在2月底发放了年终奖，被裁员工也包括在内。
自去年下半年开始，橙心优选就不断传出收缩业务的消息。2021年9月初，有消息称橙心优选将此前9大区31省缩减至3大区9省。12月，原本被放在滴滴App页面的橙心优选被下架。另一位橙心优选前员工告诉红星资本局：“去年12月，橙心优选的社区团购的全国C端业务就已关停，只保留了四川的一部分。”
至于橙心优选业务是否整体关停，滴滴方面暂无相关回应。
日前，B站发布了2021财报，数据显示，2021财年B站总营收达193.8亿元人民币，同比增长62%；净亏损68亿元，同比扩大119%。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损55亿元，去年同期亏损26亿元。其中第四季度净亏损20.958亿元，同比扩大148%。
具体业务方面，移动游戏营收51亿元，同比增加6%；增值服务营收69亿元，同比增加80%；广告收入为45亿元，同比增加145%；而电商及其他业务营业额为28亿元，较 2020 年增加 88%。
3月3日，美团发布《2021年度美团骑手权益保障社会责任报告》，披露外卖配送算法规则的优化情况。美团表示，目前，绍兴、太原、昆明等15个城市正在试点新的“服务星级”激励机制，对骑手收差评、超时等情况的处理从扣款改为扣分，根据全月累计积分来评定骑手的服务质量，进而确定对应奖励，以降低偶发状况对骑手收入造成的影响。
此外，骑手遇到难定责的差评时，如果过往服务质量记录优异，有机会被免责。跑单时间较短的骑手，也能获得一定次数的免扣分机会。在差评申诉方面，美团将骑手在送餐途中可能遇到的共性问题前置，梳理出如联系不上用户、天气恶劣、商品超重等30多个异常场景，供骑手在App中便捷申报、快速免责。
据报道，vivo高端子品牌NEX事业部被撤销，团队并入vivo。对此，vivo品牌副总裁，兼品牌与产品战略总经理贾净东在微博上回应，表示：刚刚刷到一些媒体和网友对NEX的关注和讨论，有些信息可以分享下：原NEX系列对新体验、新形态的探索与创新使命不会消失，将由旗舰产品X系列来承载。
财付通发布通知称，自2021年9月1日起，至2024年9月30日，对符合标准的小微商户实行支付手续费优惠。针对符合工业和信息化部《中小企业划型标准规定》的小微企业和个体工商户，在微信支付平台上所有支付方式和场景的支付手续费在官网公示标准基础上打9折。自2021年9月1日起，至2024年9月30日，个人收款码用户可参加降费让利活动，支持零钱提现手续费减免。
微博即将上线“一键防护”功能，该功能测试阶段仅针对部分用户开放，后续将面向全站用户开放。在功能开启阶段，用户将无法收到未关注人的转发、评论及私信内容。同时，微博持续加强对全站范围内人身攻击、不友善言论的治理工作，通过优化产品模型、上线关键词管控策略等方式，有效减少不良信息的展示。
据报道，在香港上市计划受挫后，互联网医疗保健平台微医正考虑放弃传统的IPO，转而通过与SPAC（空壳公司）合并的方式上市。知情人士称，微医去年对公司进行了裁员，员工数量从大约4000人削减至3000人左右。接下来，微医可能会进一步裁员，将员工数量降至2500人左右，甚至更低。此外，微医还准备降低基本工资，并将一些人的薪酬改为，与业绩挂钩的奖金。
据晚点LatePost，上周，美团优选、买菜和快驴三个事业部设立了统一的职能中台，包括人力、财务和公共事务等。人力资源方面，由美团优选人力资源负责人刘东伟统筹管理；财务方面，三个事业部成立了一个班委共同管理；公共事务方面，由美团副总裁任奎统一负责。
继西瓜视频负责人任利锋之后，抖音综艺负责人宋秉华、抖音娱乐总监吴作敏即将转岗至VR产品Pico，这也表明字节跳动将开始加大在VR内容领域的投入。多位知情人士透露，截至2021年，Pico系列产品一共售出50万台左右，2022年团队的销售目标在百万台左右。Pico团队的总人数已经从2021年9月的200人上升至300余人，这也是字节跳动除飞书、电商外即将进行大规模扩招的业务。（晚点LatePost）
3月4日早间消息，据日本NHK报道，松下正寻求在美国购买土地，建设一座大型工厂，为特斯拉生产新型电动汽车的电池。
NHK报道称，松下目前考虑斥资数十亿美元，在俄克拉荷马州或堪萨斯州建造这座工厂。这两个州靠近德克萨斯州，而特斯拉正在德克萨斯州筹备一家新的电动汽车工厂。目前尚不清楚松下美国项目的时间表。NHK没有披露其信息来源。对此，松下表示，NHK报道的计划并不是该公司宣布的。
3 月 3 日消息，SpaceX 又成功发射了 47 颗卫星并成功回收了返回的火箭。值得一提的是，B1060-11 先前曾发射过 GPS III-3，Turksat-5A，Transporter 2，以及 7 次星链卫星的发射任务，这已经是它第 11 次完成发射任务，追平此前记录。
马斯克经常表示，充分、快速且重复地利用太空装备是帮助人类殖民火星和实现其他雄心勃勃的星际探索目标所需的关键所在。SpaceX 太空运营工程师 Siva Bharadvaj 表示“乌克兰已经启动了 Starlink，从而帮助那里的人实现互联网接入”，“我们希望它有所帮助”。
此次发射是 SpaceX 今年的第六次 Starlink 任务。目前前来看所有的发射任务都以成功收尾，不过在 2 月 3 日的第三次任务中，由于太阳风暴在地球上催生了一场地磁风暴，进而导致大气的密度变化，使得 49 颗 Starlink 卫星中 40 颗出现了下降的问题（没有爬升到它们的运行高度）。
日前，马斯克在社交媒体表示，电动汽车续航里程太高没意义。 马斯克称：“早在12个月前，我们本可以生产续航里程达900公里的Model S，但在我看来，那会让产品变得更糟，因为在99.9%的情况下，你会携带额外重量的电池，这会让加速、操控和效率更差”。（新浪科技）
日前，亚马逊正在关闭亚马逊Books实体店、亚马逊4-star和Pop Up店，涉及美国、英国68家店铺。过去几年亚马逊曾大力扩张实体店，但实体店的增长明显落后于公司整体零售业务。2021年Whole Foods和Fresh部门的营收比2018年还低。（新浪科技）
此前有报道称，苹果打算在 2024 年推出搭载三星提供的 OLED 显示屏的 iPad，但苹果正在为更大的显示屏寻找 OLED 供应，这种显示屏将采用“双层堆叠串联结构”，包括两个发射层，因此亮度相比目前的产品高出一倍，且 OLED 寿命也长达四倍。
The Elec 的一份新报告称，三星已经开始研发更先进的 OLED 面板。外媒预计，这些更先进的面板最终也会应用于 Macbook 和 iMac 等产品中。不过苹果目前只在 iPhone 和 Apple Watch 上使用 OLED 显示屏，而 Mac 和 iPad 则局限于 LCD 和 miniLED 显示屏。
备受关注的苹果造车再次传出新动向。据台湾电子时报报道，立讯精密、宁德时代、比亚迪有望打入Apple Car供货。整车制造环节，除了“果链”龙头鸿海，立讯精密也得以跻身Apple Car的制造商候选名单。苹果或许并不会在Apple Car初步（研发）阶段与两家厂商合作，但未来后者有望在后续（制造）部分“担任要角”。
值得一提的是，苹果造车传言已久却始终未见真身，而鸿海已抢先一步，其首款电动车Model T本周（3日）就已交车，这意味着公司电动车商业化正式启动。 此外，消息人士指出，立讯日前宣布进军造车，正是为Apple Car作准备。雷峰网(公众号：雷峰网)雷峰网
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林觉民