自动驾驶的创业机会在哪里？或许可以学学他

Bryson Gardner 于2005年加入苹果，从iPod nano开始，直到2013年5月离开，共领导开发了15款iPod和4款iPhone。

离开苹果后的Gardner 于次年与前同事Joseph Fisher 和Brian Sander 一起正式走上创业之旅，创立了Pearl Automation公司。在Gardner 的Linked 上，他表示创立Pearl Automation 这家公司，是希望让所有开车的人都能享受最新的汽车技术。

从左至右分别为Joseph Fisher、Bryson Gardner 和 Brian Sander

最新的汽车技术是什么呢？无疑是自动驾驶了。就连苹果，也在忙着搞自动驾驶电动车。

当然，造汽车都是有钱的大咖玩的，Gardner 也无意成为昔日东家的竞争对手，而是成为一个友好的合作伙伴，他们选择了从汽车零配件入手。

经过两年的研发，Pearl Automation 最近也对外展示了自己的第一款产品，无线倒车摄像头系统——RearVision。这个系统包括一个车牌架、一个OBD II适配器、一个手机底座和一个手机应用。

在车牌架里，安装了两个180度鱼眼摄像头（一个日间摄像头，一个夜视红外摄像头），由一个太阳能电池板为它们供电。两个摄像头将压缩数据流无线传输给OBD II适配器。驾驶员可在手机应用上收到实时的后视影像，此外应用还内置了行人、车辆及障碍物预警功能，可以协助驾驶员提前预判从而进行避让。

RearVision 的手机应用提供了横屏和竖屏两种显示方式。横屏模式下，你能看到身后的广角视野；竖屏模式下，系统将分屏显示近景和广角影像。一旦系统监测到有碰车等危险因素时，便会报警提示。

“与其等待汽车厂商的承诺，我们想要使用已经准备好的技术来帮助提醒司机，并提高司机的警觉意识。”Gardner 在接受媒体采访时说道。这一点，与Gardner 在苹果工作多年受到的影响有关。

Gardner 表示，在苹果工作时，大家喜欢以最快的速度把最新技术带到用户手中。虽然现在大家都在造自动驾驶汽车，但Gardner 认为自动驾驶汽车的普及需要10年到20年的时间，所以与其是创造需求，还不如去满足需求，通过与一些车主交流，发现很多人对于车载安装的便携性有很高需求。目前除了特斯拉，很少有汽车能够通过软件升级就能让汽车拥有自动驾驶等新功能，大部分车厂想给汽车加入新硬件、新功能的时候，不支持联网更新、需要自行下载安装包再通过 U 盘升级等麻烦操作。RearVision 则支持通过系统的不断升级，可不断获取新功能。

Gardner 改变的是让摄像头取代传统的后视镜，实际上这正在成为趋势。美国国家公路交通安全管理局已经通过相关法规，允许摄像头取代传统的后视镜，而美国国会此前已经裁定，本国所有汽车在2019年之后都必须安装倒车摄像头。除了特斯拉，宝马等汽车厂商也在提倡在量产车型上由摄像头代替后视镜。

RearVision 目前还不支持CarPlay 或Android Auto，但Gardner 表示将很快解决这个问题。RearVision 售价500美元，将在今年9月开始发货。

目前这家公司在两轮的融资中共获得5000万美元的投资，公司人员数量发展到70多人，其中50名与Gardner 一样，来自苹果。对于公司的前景，Gardner 表现地很自信，他表示如果在两年半前刚创业时，自己的机会并不多，但现在汽车行业正在从传统汽车慢慢转变成软件汽车，那么根据个人对于功能的不同需求，在软件解决方案上就有很多机会。