出行，是我们日常生活中最为重要的需求之一。未来的AI时代，出行会进化到什么程度呢？8月15日，场景实验室创始人吴声在“新物种爆炸·吴声商业方法发布2021”的演讲中提出，以百度Apollo为代表的自动驾驶成为生活方式，可能会比我们想象中更快到来，同时，自动驾驶也将作为未来社会的基础设施，为用户提供更美好的出行方式。
在演讲中，吴声将百度Apollo无人车定义为“场景驱动的共享智慧出行”，全面剖析了Apollo无人车在场景、技术、社会价值等方面的优势，并据此表示，可以更加乐观地看待Apollo无人车的商业模式在未来的发展。
吴声还以自己在北京亦庄体验百度Apollo无人车的经历，现场分析了Apollo无人车对于未来出行的意义。他表示，现有的网约车模式在平台规则的设置中，最困难的点在于平衡乘客、司机、平台、监管等多方的权责，而类似百度Apollo无人车这样的共享出行服务，实质上可以化解平台的多边矛盾。因此，他将Apollo无人车定义为“场景驱动的共享智慧出行”。
在吴声看来，场景驱动意味着Apollo无人车可以真正解决用户的刚需、痛点、高频出行问题，例如暴雨天气中的堵点接驳、夜间出行的车辆保障、女性出行的安全问题等。这些在现有出行行业供给中存在的不便、不足，通过Apollo无人车以成熟技术和稳定运力为基础提供的出行服务，都可以得到更好地解决，真正让出行服务回归到以乘客为中心、以出行体验为中心的本质。
今年6月，百度Apollo推出了第5代共享无人车Apollo Moon，其车辆成本仅为48万元，远低于目前行业无人车造车成本。成本的降低使百度Apollo将每公里成本进一步削减了60%，加快了未来无人车大规模商业落地的进度。
吴声在演讲中表示，百度Apollo无人车所带来的智慧出行方式，在未来大规模的普及后，可以做到对标网约车，甚至是公共出行的标准，同时，通过新能源出行和车路协同的智能化解决方案，更可以降低交通事故率、降低社会能耗、提升出行效率。
吴声认为，“AI是解决方案”并不是强调实验室数据的领先和技术参数的先进，而在于它是合理的，能够形成足够具体场景、足够丰富样本和足够多样建模的解决方案。而Apollo无人车在多地的实际运营，正是对“AI是解决方案”这一创新方法的最好例证。通过不断深入场景，摆脱实验室思维，Apollo无人车可以让解决方案更优化。同时，他也认为，以百度Apollo无人车为代表的自动驾驶，可能会比我们预想的更快成为我们的生活方式，也成为未来社会的基础设施。因此，吴声对于Apollo 无人车的商业模式未来非常乐观。
事实上，百度Apollo也一直在稳步推进商业化落地进程。目前，百度的无人驾驶已在长沙、沧州、北京、广州共4个城市面向公众开放约车服务，是目前中国开放试运营城市数量最多的自动驾驶公司。百度还计划在未来2至3年内，把Apollo无人车运营扩充到30城、300万用户、3000辆车。
在2021年Q2财报发布后的电话会上，百度公司董事长兼首席执行官李彦宏表示，未来Apollo将开拓更多运营城市和出行场景，解决更多出行痛点。他预计，到2025年，Robotaxi的总成本将低于网约车，并实现规模化的增长。
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李雨晨