去年 12 月，国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门联合发布了新修订的新修订的电动汽车充电接口及通信协议 5 项国家标准，对充电安全性和兼容性提出了明确的技术要求，以期解决充电问题。
但实际情况是，目前企业车桩升级改造的意愿和效率都比较低，行业又涌入了大量企业。而以下问题又导致新国标实施无法及时落地：
设备质量参差不齐，充电设施的安全性、一致性难以得到保证；
新老版本的车辆、充电设施存在多种组合，兼容性与互联互通难以实现；
消费者、运营商、物业、保险公司等无法识别新旧国标充电桩，用户体验难以保证。
因此，如何快速推动新国标实施成为了一个新的课题。据业内称，解决这一问题主要有两种解决途径：一是政府和行业主管部门建立强制认证体系和准入制度，并对已有设备进行改造；二是市场自发建立秩序和规范。而后者的推进和落地速度也许更快。
在近日，特斯拉与中国质量认证中心（CQC）选择了第二条途径：共同启动「特斯拉充电伙伴计划」。即从获得 CQC 认证证书的充电设施企业中，优先选择并进行互联互通测试，将其纳入「特斯拉充电伙伴计划」。这一合作的意义在于：车企和充电设施企业进行联合测试，确保新国标产品的互联互通性，安全性，以及生产一致性。
双方希望通过此项目，带动主流企业自觉进行新国标兼容改造，尽快实现充电行业的规范性和安全性，加速充电新国标的落地。
据了解，CQC 针对新能源汽车行业，陆续推出了充电设施、充电电缆、动力电池、电机等自愿认证项目。2014 年获得 IECEE（国际电工组织合格评定委员会）EMobility（充电设施类别）的授权，是国内唯一可以依据充电设备 IEC61851 标准颁发 CB 证书的认证机构。
通过 CQC 认证，就说明该款充电桩的安全性经过了国内最权威机构的考核，可互通互联，给任何满足新国标的电动汽车充电。同时获得 CQC 认证，也表明制造单位有一套生产品质管理控制程序，并能有效实施，可持续量产符合国标的产品。
根据 CQC 方面的工作人员介绍，针对充电桩认证实施过程主要有三步，整个过程耗时半个月左右：
样品型式试验，测试考核企业送样充电桩样品与充电新国标的符合性；
初次工厂检查，从生产条件、来料检验、生产工艺、生产过程、生产结果等方面检查企业生产现场充电桩产品与测试样品的一致性和企业质量保证能力；
年度监督检查，包括质量保证能力稳定运行的审核、生产线抽样和市场抽样。产品通过认证后将颁发认证证书，并贴有 CQC 标志。
此次特斯拉与 CQC 的合作对电动汽车行业将产生积极影响。一方面，行业代表车企特斯拉要求合作充电桩必须满足新国标，这对正在快速发展的国内充电桩市场是一个提醒：关注新国标，采购符合新国标的充电设施，否则将带来车桩无法兼容、投资浪费等后续问题；
另一方面，在新旧国标交替时期，可以依据带有 CQC 认证证书和「特斯拉充电伙伴」标识的产品来判断设备是否符合新国标，有这样标识的产品，说明其安全性和互联互通符合要求，让车主更加放心使用。
从 2014 年入华至今，特斯拉在中国已建成 372 个超级充电桩和 1200 个目的地充电桩，自成体系的充电网络建设已经成为了特斯拉的特色。
但此次「充电伙伴计划」，将引入更多第三方充电合作伙伴，是不是意味着特斯拉将逐渐减少在华的充电网络基础设施的布局和投入？特斯拉中国公共政策和充电基础设施总监高翔则表示，在伙伴计划进行的同时，特斯拉原有的充电网络建设计划并不会停止，还会继续执行。
图片来自特斯拉官网
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卢洁萍