余承东公开认错，称华为与北汽不是不合作；特斯拉中国工厂普通工人月薪1万；西安国美实体店全部关闭｜雷峰早报

特斯拉中国工厂普通工人月薪1万块

据上海临港招聘发布，近日刚刚签约落户上海临港的特斯拉储能超级工厂开始招聘，2019年，特斯拉上海工厂建成招聘时，曾掀起一股招聘热，原以为是招聘一线普通员工，结果现场排起了长队。

据悉特斯拉上海工厂的待遇普遍口碑不错。特斯拉工作人员透露，一名一线普通工人，每月基本工资5K+，其他收入有奖金、津贴、加班费等，1年17薪，平均下来月收入接近1万元。此外还有7%的五险一金，5%的住房公积金，免费工作餐，免费班车，全家免费商业保险等等。“吃饭在公司，住房有公租房，每个人都有股票，工人也有，可以选拿股票还是现金。”特斯拉内部工作人员表示，“毕竟是外企，各项保障都齐全，现在连父母看病都报销了。” （潮新闻）

国内新闻

乐视回应四天半工作制：体感非常好，有更多时间照顾家庭

今年第一个工作日，乐视曾发布内部信，宣布开始实行每周四天半工作制：每周三实行弹性的半天工作制，考勤时间调整为连续的5小时。乐视官方强调，四天半工作制不会降薪，员工正常的薪资福利和奖金都不变。4月14日，乐视品牌负责人回应，体感非常好，有了更多时间照顾家庭。周三会看到很多员工下午2点就下班了，打球、聚会或回家，这一天被大家称为“快乐星期三”。

乐视品牌相关负责人称，乐视选择在周三休息半天有充分的考虑。西方国家试点的四天工作，多休息的一天是周五，因为周末很多西方人选择用度假的方式提升生活品质。而中国人一直是最勤劳、最能吃苦的，“我们的文化对工作的推崇程度相较于生活，远高于西方国家，正因此，北上广深的大部分打工者均兼具压力和焦虑。乐视选择周三弹性休息半天而非周五，主要目的就是缓解工作焦虑、释放工作压力、兼顾家庭生活、平衡工作和学习时间。”他同时表示，其实乐视不用“996”不用加班是有原因的——没有内卷，没有内耗。

西安国美电器实体店全部关闭，为消费者退款或发货的时间无法确定

4月16日消息，直至4月中旬，西安国美电器实体门店全部关闭。许多西安市民反映，称国美电器实体店不发货、不退款。有的顾客去年“双 11”购买的商品，到现在还没收到货，也拿不回钱。有的顾客前往门店维权，却发现门店已经关门大吉。经调查发现，西安的国美电器实体店已经全部停业。国美电器西安分部表示，公司面临资金困难，无法确定何时能给顾客退款或发货，但承诺不会跑路。

据悉，不仅在西安，全国其他省市也有顾客投诉在国美购买的家电迟迟发不了货、退不了款。此前财新周刊曾报道，从2021年年底开始，国美对供应商结款账期拖长，多数家电品牌在原本采销合同到期后不再续约，陆续停止向国美供货；截至2022年9月，国美所欠经销商货款已累积达46亿元。2022年10月中旬，国美仍营业的门店不足500家。（华商报）

余承东认错：华为与北汽不是不合作，是从HI模式升级为智选模式

此前余承东曾称，华为汽车业务面临很大的挑战，很多车企因各自原因不会选择与华为合作，另外，华为与车企合作的Hi模式中，仅剩长安汽车一个合作伙伴了，而且华为内部领导对华为车BU将“HUAWEI”加在问界前面有意见，因此华为内部再度下发“造车禁令”。

在4月16日的华为2023智能汽车解决方案新品发布会上，余承东罕见“认错”，“此前的说法有失误，北汽的同事很有意见。”他说，上次在“中国电动汽车百人会论坛2023”上说错话了，他所言Hi模式仅剩长安汽车一家了让外界误以为华为与北汽终止合作了，实际上两者合作更紧密了，从Hi 模式升级为智选车模式了。另外，余承东再放言：2025年将是智能电动汽车行业的分水岭，类似于2013年的智能手机行业，此后，新能源汽车将会彻底超过燃油车，成为行业主流，在这过程中，如果汽车产业不能抓住机会，可能一部分“巨人”将会倒下，“当巨人倒下的时候，可能身体还是温热的”。（证券时报）

消息称华为和江淮将合作打造百万级别纯电豪车，预计明年交付

4月16日消息，据澎湃新闻、36 氪报道，从权威人士处了解到，华为和江淮合作的智选车定位在超高端百万纯电豪车，价位区间约在 80 万-100 万元，预计明年交付。

据中建集团官网，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园 EPC 项目，中标额约 15.44 亿元。中建集团表示，该项目建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。报道称，在此次与华为的合作中，江淮明显有意学习华为的工程开发体系，因此向华为开放了更灵活的合作空间。江淮已经在主动学习华为的管理模式，甚至连整车开发也是按照 IPD（集成产品开发）的流程进行。

华为智选车业务的负责人余承东此前曾表示，由于投入高，成本下不来，20 万以下的车会亏损，所以华为不做 20 万元以下的市场，而是要在 50 万元内的价格区间里，彻底将传统豪华品牌赶出去。

小米任命栾剑担任大模型团队负责人 向技术委员会AI实验室主任王斌汇报

近日，小米发布内部邮件，宣布任命栾剑担任技术委员会AI实验室大模型团队负责人，向技术委员会AI实验室主任王斌汇报。随着ChatGPT的火热，当前国内众多互联网企业、创业企业在布局大模型领域。小米也不例外。

对于小米在ChatGPT上的布局，小米手机部总裁曾学忠表示，ChatGPT基于AI大模型、千亿级参数量、数据量、还有人工标注支撑，AI大模型方面小米一直都有投入。手机和汽车业务有很多AI大模型落地的场景。小米集团总裁卢伟冰也曾谈到小米在ChatGPT方面的愿景。他指出，小米很早就在AI大模型方面进行了许多部署，同时采用了多技术路线并行的策略，小爱同学就是小米大模型落地的代表。小米目前拥有超过1200人的团队，会继续推动大模型的落地。（新浪科技）

多家银行向员工“追薪”，有银行追回超五千万

近日，银行机构向自家员工“追薪”，引起广泛关注。其中，招商银行2022年追索扣回绩效薪酬5824万元，在已披露数据的上市银行中最高；渤海银行2022年追索扣回370人绩效薪酬1760万元。这一现象缘起于绩效薪酬追索扣回制度。银保监会3月底表示，95%以上银保机构已制定并实施了绩效薪酬延期支付和追索扣回制度。这也意味着，银行向员工“讨薪”或将成为常态。

据不完全统计，工商银行、建设银行、农业银行、中国银行、交通银行、招商银行、兴业银行、中信银行、民生银行、光大银行、平安银行、渤海银行等多家上市银行均在2022年度报告中披露了绩效薪酬追索扣回制度的建立和实施情况。

招商银行在年报中披露称，2022年该行对2876名员工执行绩效薪酬追索扣回，追索扣回绩效薪酬总金额5824万元。若以该行去年员工总人数11.3万人计算，被追回薪酬的员工数量占比为2.55%。渤海银行年报显示，2022年该行追索扣回370人绩效薪酬1760万元。以此计算，相当于人均被追回4.76万元。城农商行中，在港上市的九江银行也在年报中披露了金额数据，报告期内该行绩效追索扣回总金额为163万元。（济南时报）

小鹏汽车何小鹏：300万辆年销规模只是入场券，十年后主流汽车公司将只剩8家

4月16日消息，在小鹏汽车2023技术架构发布会上，小鹏汽车CEO何小鹏认为，今后 5 年传统汽油车销量会加速下滑，2027 年新一代智能汽车渗透率将超过 35%，300 万年销量将只是车企的入场券。

他表示，从 2023 年开始将开启下一个 10 年阶段，32 强进 8 强，最后只剩前八名，目前那些小而美的品牌都会逐渐消失，成为集团化作战。成本、高效研发、高端体验是未来车企存活的必要条件，是车企全球化的基础，也是新架构的意义。

理想 CEO 李想：智能电动汽车三年淘汰赛开启，木桶理论缺一不可

4月16日消息，理想汽车 CEO 李想表示，智能电动车的三年淘汰赛已经开始，将从 2023 年一直持续到 2025 年。“这个行业最过瘾的三年正式开始了！”他认为，这一时期的车企比拼的是技术、产品、交付三大综合能力，而且就像木桶理论，不能有短板！他表示，至少在中国市场，2025 年五大头部企业的身份大概率将会延续到 2030 年，只不过 CR5 的市场份额还会不断扩大。

国际新闻

苹果设备无故多次要求输入Apple ID密码 客服回应：并非钓鱼链接

4月16日，多位用户反映，在没有下载软件、需要支付的情况下，苹果设备在短时间内多次要求用户输入Apple ID密码。即使输入了正确的密码，系统同样会提示登录失败，并在不久后继续要求用户重新输入。有部分用户在多个社交平台上担心，这是一种新型诈骗。

Apple ID专用客服表示，导致这一问题的原因并不清楚，目前已经反馈给工程部，正在加快解决。该客服明确表示，要求输入Apple ID的链接不是钓鱼链接，不会导致隐私泄露。用户可以尝试更换网络设置或更改Apple ID密码，后续可以关注官网通知。（上证报）

法拉第未来创始人贾跃亭：九年不屈，FF 91 其实已经不是大家想象中的 FF 91 了

4月15日消息，随着 FF91 首辆量产车下线，法拉第未来创始人贾跃亭在微博发文：九年冒险、九年磨难、九年不屈，这标志着 FF 历史上第一次走完量产流程，也标志着 FF 即将进入到生产、交付、用户获取及用户运营的新的阶段。FF 91 其实它已经不是大家想象中的 FF 91 了。

此前外媒披露，根据法拉第未来最新发布的消息，FF 91的交付时间又双叒叕延迟了，将从原定的4月底再次推迟5月底。

德国即将全面淘汰核电：4月15日关闭最后3座核电站

据报道，德国将于当地时间15日关闭国内的最后三座核电站，这也意味着德国即将全面淘汰核电。但是在欧洲能源危机的背景下，最新的一项民调显示，德国过半民众反对淘汰核电的决定。德国《图片报》委托民调机构INSA针对核电进行民意调查，9日公布的民调结果显示，52%的受访者反对关闭核电站，37%的受访者赞同，另有11%不置可否。

德国联邦能源与水工业协会主席安德烈也对此发出警告，称核能的淘汰将会增加二氧化碳的排放，因为核电站虽然关闭了，燃煤发电厂的运行时间却延长了。据悉，2011年日本福岛县第一核电站辐射泄漏事故发生后，默克尔政府关闭德国8座正在发电的核电站反应堆，并决定在2022年前分批关闭另外9座核电站，实现全面放弃核能。（央视新闻）

马斯克成立人工智能公司X.AI，对抗ChatGPT

根据美国内达华州的备案文件，马斯克在该州新成立了一家名为X.AI的人工智能公司。近期，马斯克创建了一家叫做“X”的空壳公司，将自己拥有的推特、SpaceX、特斯拉、Neuralink等所有公司打包加入其中。如今，“X”公司再添新丁X.AI，并且要与OpenAI展开竞争。

Business Insider援引知情人士消息报道，马斯克去年收购推特之后，在多方面作出了大刀阔斧的改革，其中一项便是计划提高推特算力，加入AI竞赛。科技公司通常使用GPU来处理大型AI模型数据，而马斯克已为推特购买了大约1万个GPU，这一AI项目仍处于早期阶段。

GPU价格并不便宜。以英伟达为例，其为大型AI模型生产的GPU价格高达1万美元。知情人士透露，马斯克为了这1万个GPU“极有可能”花费了几千万美元，还多次抱怨推特财务状况不稳定。（华夏时报）

特斯拉开启价格战？马斯克否认：只为覆盖更多消费者

近日，有业内人士在推特发文称，特斯拉在电动汽车和燃油汽车间开启了价格战，而这才刚刚开始。对此，马斯克否认特斯拉“开启价格战”。马斯克称，特斯拉降价，只是为了覆盖更多消费者。

据悉，本月特斯拉在全球范围内掀起降价潮，引发关于价格战的猜测。其中，特斯拉在美国Model 3/Y分别降价1000美元、2000美元，Model S/X则降价5000美元，整体降幅在2%至6%之间。特斯拉还在美国正式推出了低价Model Y车型，4.999万美元起售。此外，特斯拉在中国香港宣布Model 3高性能版和长续航版分别降价超10%，而Model Y高性能版及长续航版也分别降价9.03%和8.7%。另外，特斯拉丹麦将Model 3/Y的高性能版均降价超9%。

英伟达顶级人工智能芯片在eBay上的售价超过4万美元

4月15日，英伟达最先进的GPU芯片在eBay上的售价超过4万美元，当前训练和部署人工智能软件所需的芯片需求飙升。有人注意到，周五至少有8枚H100芯片在eBay上售卖，价格从39995美元到46000美元不等。一些零售商过去曾以3.6万美元左右的价格出售这款产品。

据悉，去年发布的H100是英伟达最新的人工智能旗舰芯片，接替了A100, A100是一款被称为人工智能应用“主力”的芯片，售价约为1万美元。 (CNBC)

英伟达宣布整治“山寨显卡”后，厂商再发新款 RTX 3070M

4月15日消息，英伟达在今年 3 月底宣布正在与电商平台合作，清理“山寨显卡”商品销售。英伟达称，市场上卡诺基、雷索、磐镭、发行者、捷硕、冰影等品牌不是 NVIDIA 的合作伙伴，也从未和 NVIDIA 有过业务往来。英伟达的整治活动过去半月，效果似乎不太好，卡诺基又上架了 RTX 3070M 和 RTX 3060M 型号，即基于移动 GPU 打造的桌面显卡。

商品页面显示，卡诺基新款 RTX 3060M 12G 和 RTX 3070M 8G 采用的都是移动 GPU 芯片，性能和桌面差距小，需要专用驱动。跑分方面，RTX 3060M 12G 鲁大师 36.4 万分，RTX 3070M 8G 44.1 万分。两款价格分别为 1358 元和 1599 元，比英伟达真正合作伙伴推出的 RTX 3060 和 RTX 3070 显卡要便宜得多。（IT之家）

OpenAI CEO：大语言模型规模已逼近极限

4月16日消息，近日OpenAI联合创始人兼CEO Sam Altman在麻省理工的“想象力行动”活动上介绍采访，谈到了目前LLM（Large Language Model，大语言模型）未来的发展。Altman在采访中指出，目前人类已经在接近LLM规模的极限，模型的规模大小将不再是评价模型好坏的重要指标，提升模型的能力与效用将更加重要。

作为佐证，他将LLM的发展与曾经芯片速度的竞赛进行了比较，表示就像目前人们比起单纯的速度，更在意芯片能否完成任务一样，LLM的规模也将逐渐变得不是那么重要。因此，对于OpenAI而言，他们的目标是为世界提供最有能力、最有用、最安全的模型，而不是为了参数数量而自我陶醉。（快科技）

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