雷锋网消息，8 月 26 日上午，2019 年中国国际智能产业博览会（简称 “智博会”）在重庆悦来国际会议中心正式开幕，随后迎来了本次智博会的大数据智能化高峰会；在上午的一系列会议环节中，除了国内外政要，也有来自中国互联网科技行业的诸位大咖登场，其中包括马云、马化腾、李彦宏、雷军、杨元庆、王传福等产业领军人物，他们进行了富有洞见的观点分享。
我们来看看这些大咖在智博会上分享了什么。
在本次智博会上，国务院副总理刘鹤出席大会，在宣读了习近平主席致大会的贺信之后，刘鹤副总理表示，智能产业已经成为引领未来的战略性新产业，中国智能产业快速增长，据初步统计，2018 年与人工智能相关的产业规模可能已经超过 5000 亿元人民币，正在成为重要的新经济增长点。
由此，刘鹤副总理提出了我国在发展智能产业方面的多项措施：
第一，营造良好产业生态。要利用巨大市场的规模优势，发挥市场配置资源的决定性作用，鼓励各类企业公平竞争，高度重视企业的发展，特别是中小企业发展，大力加强知识产权保护，为智能产业发展提供充足的公共产品。
第二，夯实技术基础。要把增强原始创新能力作为重点，加强人工智能基础研究和技术研发，加强公共数据中心和云平台等新型基础设施建设，形成深度学习系统。
第三，促进产业融合。要推动传统产业智能化改造，要支持适应需求的各类智能产业业态。要加强各行业数据的标准化、规范化建设，为智能产业发展提供良好的数据资源基础。
第四，加强人才培养和激励。鼓励高校、科研院所与企业开展合作，培养一批应用型专业技术人才。要优化学科设置，加强数学和其他交叉学科的建设，培养基础理论研究的顶尖人才。要实施更加开放、激励性更强的人才政策，切实在收入、股权激励、住房、子女教育、医疗等方面提供更好的条件。
第五，加强法制监督。要系统评价技术发展对现行法律体系的影响，及时修订和完善。要积极构建适应性的法律体系，界定人工智能的设计者、生产者、使用者等权利和义务。要明确政府和市场的合理分工。
第六，推进国际合作。智能产业是高新技术产业，科学技术的发展不受国界限制，由于其产业链的特点，更需要加强国家间的合作。我们欢迎世界各国包括美国在内的企业在华投资和经营，将继续创造良好的投资环境，保护产权，坚持在开放条件下推动智能产业发展，坚决反对技术封锁和保护主义，努力保护产业链的完整性。
刘鹤副总理还提出了智能化的四个方向：坚持增进人类福祉导向；坚持提高效率与创造就业等方面的平衡；坚持尊重和保护个人隐私；坚持维护伦理道德底线。
本届智博会上，除了刘鹤副总理，还有一些外国政要和国际组织负责人发表了讲话。随后，作为智能产业的参与者和实践者，有不少业界大咖登台发表演讲。首先登台的，是腾讯公司董事会主席兼 CEO 马化腾。
马化腾首先谈到了腾讯在重庆推动产业数字化的一些项目推动，主要包括：第一，腾讯西南新总部大厦正式投入使用，未来可容纳 3000 名员工；第二，腾讯和重庆长安汽车联合发布阶段性的成果；第三，腾讯的西部云计算数据中心投资将超过百亿元人民币，正在加紧进行第二期的建设；第四，“一部手机游武隆” 小程序今天正式上线，接下来腾讯还将帮助南川区打造智慧旅游平台，用数字技术和内容平台把大足石刻等宝贵的文化遗产打造成为文化 IP。
接下来马化腾从行业一线从业者的角度分享了如何何应对新一轮科技和产业革命的观点：
产业竞争的主赛场正在由过去单打的 PK 而逐渐变成了双打的比赛。过去商业竞争往往围绕着垂直细分产业的单打独斗，今天当信息化这个最大的变量开始融入到各行各业，产业竞争的方式正在发生变化了，由垂直纵深的各个实体产业和横向延展的信息产业相结合，形成了纵横交错的新搭档，可以说产业竞争已经演化为双打的比赛。由此，产业互联网正是两化融合的重要载体和突破口；
过去几十年中国产业的高速发展主要得益于外延式的拓展，那么在未来几十年，中国要实现高质量的发展，那必须发挥出创新和潜力。腾讯的 WeCity 就是未来城市建设的构想，希望把数字政务、城市治理、城市决策和产业互联构建成一个完整的智慧解决方案。
第三，攀登科技和产业的珠峰往往要以来科技共同体和全球产业生态。正如 5G 并不是一个单一的技术，而是一系列的技术创新，需要联合登山队来征服。今天没有哪个国家能够完全拥有全球新一轮科技和产业所需要的全部资源、技术和能力，产业割裂和技术脱钩将会损害整个人类长远的利益。
最后马化腾表示，腾讯将通过内外部开放源代码的方式积极参与全球科技共同体的构建，并将会在科研领域投入更多力量。
作为诺贝尔物理学奖获得者，科斯提亚·诺沃肖洛夫主要从智能材料的角度去探讨。他主要谈到了在数字化时代，如何从材料的角度去进行突破，并谈到了材料的定制化问题。
他表示，实际上只有几种材质决定了我们的世界，比如说电子产品里都有硅，还有很多铁的使用，还有航空业使用的是铝，还有钛，但这些金属实际上还是有很多限制；如果我们要去开展一些新的发明，需要想一下可以用哪些材料，因为材料可能是一个束手束脚的因素；由此，我们希望能够去做新技术开发设计的时候有一些全新的材料可以使用，可以通过在材料级别上的重建来实现。
由此，他谈到了材料中的定制化设计：
我们现在也开始对化学产品去做这样的一些定制。我们看一下是不是能够推广到更多的材料领域。我之前是研究石墨烯的，它是非常棒的一个材料，有非常独特的一些特性，但是更重要的是它带来了很多新的一些特性，比如说最高的传导性、最高电流密度、最高内在流动性等。实际上我们可以去对它进行一个重新组合分层，能够产生一些全新的材料，带来一些前所未有的新特性。
作为百度创始人、董事长兼 CEO，李彦宏的演讲主要从人工智能出发来探讨。他表示，人工智能从大家津津乐道的酷炫效果变成了社会的一个共识，变成了一个国家战略；而我们要做的就是扎实推进人工智能在各个产业领域的渗透，帮助各个领域、各个行业提升效率、提升人们的感受。
李彦宏认为，过去人们关心 AlphaGo 战胜世界围棋冠军、无人驾驶汽车跑多远、机器人上楼梯等看起来比较炫酷的东西，但现在人们更加关心人工智能给人们的生活带来了什么样的便利，给人们的工作提升了多少效率。他还举了一个例子：
智能音箱发展的趋势并不是让它长上脚让它走起来，而是今天大家看到带屏的智能音箱的出货量已经超过了无屏的智能音箱，人的身体是没有屏幕的，所以智能音箱作为一个智能助理的载体它的发展方向并不是长得越来越像人，而是越来越能够帮助人、越来越能够服务人。
李彦宏认为，虽然中国人工智能的论文发表数量、专利申请数量是全球第一，但是今天我们更多是要看人工智能整体开发框架上有多少话语权，目前我国的人工智能深度学习框架还有差距。为此，李彦宏提出了人工智能扎实推进和落实的三个建议：
要关注安全和效率。这个在无人驾驶领域其实是非常明显的。现在要把速度降下来，就是为了保障安全；同时也要考虑成本，自动驾驶的传感器什么时候成本能够降到比人开车更加经济、更加划算。各种各样 AI 的芯片，它的耗电量怎么样？能不能在成本可控的情况下批量生产？我们说人工智能会唤醒万物，每一个家用电器上都要有一个语音识别的芯片，那么这个芯片能不能够满足绿色节能的标准？
希望加快基础设施的建设。在自动驾驶领域，中国和美国其实也有着相当的竞争，美国更多强调单车智能，他们在道路测试上的规范或者说相关的法律更加灵活，但是中国我们有基础设施方面的优势，我们可以在路测增加很多设备来提升安全和提升效率。
充分利用开源和开放平台。尤其是开源平台在中国发展相对比较晚一些，但是它的作用在整个人工智能发展中是非常重要的，而且开源并不表明所有东西都是免费的，是我们自主的、可控的，很多开源的东西还是掌握在别人的手里。
联想集团董事长兼 CEO 杨元庆在智博会上主要分享了联想如何把握智能化新时代、新机遇。他表示，重庆是中国智能科技产业版图上崛起的新高地，将在这里投资建设 5G 云网研发基地。
杨元庆提到，智能化之所以能在今天得以实现，离不开三个要素的蓬勃发展。
1）首先是 IoT 物联网的蓬勃发展。越来越多的智能终端和传感器应运而生，产生出了海量的数据，它们与互联网上的数据以及企业信息化所产生的数据相结合就形成了行业大数据，可以为智能化提供燃料；
2）然后是基础架构的蓬勃发展，高性能计算提供了更加强大的计算力，云计算、边缘计算提供了无处不在的计算力，而 5G 网络又带来了数据传送速度与容量的提升，这些都在提升智能化时代算例支撑的能力，是智能化的引擎；
3）再就是人工智能、机器学习等先进算法的蓬勃发展，把有的数据作为燃料，计算机作为引擎，通过大数据的先进算法，再结合各行各业的能耗就能产生更加精准的决策结果和更加高效的业务流程。
在过去的 3 到 4 年时间，联想从智能物联网、智能基础架构以及行业智能这三个维度入手，一直在大力推进智能化的转型。联想在 5G 领域做了多年投资，到目前为止申请的 5G 专利数超过 500 件，并在行业率先发布了 5G PC、5G 手机，同时组建了 5G 网络和方案解决业务。
杨元庆透露，联想将和重庆市政府签约，在这里投资建设 5G 云网研发基地。该基地包括应用、交互以及展示中心，国家级的实验室，它将根据业务发展需要建立 5G 智能设备制造基地，未来五年的累计销售额有望突破百亿人民币。
在杨元庆之后登台的，是比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福。
王传福主要结合从比亚迪在重庆的机动车电池和轨道交通的合作出发，谈到了智能化作为技术驱动力，在交通装备制造业新旧动能转换中所发挥的作用和带来的改变。他表示，当今汽车工业的变革总体上讲是以电代替石油或者天然气的能源变革，但实际上在技术层面还有更深层次的意义，进入电的世界，电动化的技术变革还有两大影响：
一个是车辆控制系统的变革。比如说，一辆车发生车祸的反应时间大概在 0.6 秒，就是 600 毫秒。对传统产业来说机械的响应差不多是 0.2 秒，就是 200 毫秒，调整很困难；但是对于电动车来说响应的时间可以做到 20 毫秒，可以有充足的时间来调整，因为 60% 的车祸都是偏离了航向，造成了死亡。电动车将反应时间从 200 毫秒提升到 20 毫秒，相当于 30 次的调整机会，这样就对于避免事故的发生赢得了更长的时间。
另外一个系统变革就是传统车发动机带四个轮子，但不可能每个轮子上都装发动机，而电动车就不一样，它是一个分布式的，可以让每个轮子上都装上发动机，电动车的这种变革带来的不仅仅是解决能源、环保等问题，还将让驾驶变得更安全、更智能。
但是，王传福认为，电动化只是上半场，智能化才是下半场，是真正的大仗、大变革。正如智能手机对功能手机的颠覆，汽车也将进入一个智能时代；目前手机最多是 13 个传感器，汽车上有多少传感器呢？有300-400个传感器，汽车给生活带来的改变其实将比手机大很多，汽车有更多的应用场景，手机能做的其实汽车都可以做，手机不能做的智能车也能做，同时智能车还有促进手机应用市场的拓展，比如手机 NFC 车钥匙。
王传福还谈到了比亚迪在去年推出的智能网联系统，开放了汽车上的 341 个传感器和 66 项控制权，进入了手机生态 300 万个应用，首次实现汽车从封闭走向开放，还可以结合众多场景在平台上尽情创新，开发更多的程序，让汽车互联互通。
他还表示，以公共交通为切入口，推动公交、出租、网约车等全面化是 2.0 时代，但现在构建电动化、立体化、智能化的绿色大交通体系是 3.0 时代，即用电动车治污、云谷云巴治堵，填补了轨道、交通和技术的空白，实现了大、中、小运量的发展，这也是智能化为交通装备制造业带来机遇的一个明证。
小米集团董事长兼 CEO 雷军在智博会上表示，今年年初，小米把 AIoT 列为了跟手机同等重要的战略，所以小米启动了手机和 AIoT 的双引擎战略，承诺在未来五年时间里投入 100 亿人民币在 AIoT 领域。
雷军介绍：
小米的 AIoT 领域除了手机作为核心引擎以外，我们还有电视、笔记本、智能音箱、路由器和及其丰富的智能硬件生态链。这块业务今年上半年的收入达到了 270 亿元，同比增长了 49%。
目前，小米把这些智能硬件全部连接在一起，除了手机、笔记本之外，小米连接的智能硬件总量已经达到了 1.96 亿台，形成了全球领先的消费类的 AIoT 平台。智能空调小米进入市场以后，半年的销量就突破了 100 万台，智能音箱“小爱同学”月活跃度达到了 4900 多万。
雷军表示，小米还用智能技术来赋能制造业。两年前他们组成了小米产业基金，深入地参与了制造业，在过去两年里我们投资了 12 家智能制造和半导体芯片产业，在过去的两个月已经有 3 家在科创板上市。
5G 也是智能产业的热门话题，在过去三年时间，整个智能手机的市场在逐年下降，5G 将给智能手机整个行业注入新的活力。小米在三年前就开始预演 5G 技术和 5G 手机，今年第一部 5G 手机在欧洲发布，预计 9 月份在国内发布小米的第二款 5G 手机。
值得关注的是，马云这次在主论坛演讲时的身份是联合国数字合作高级别小组联合主席，并非阿里巴巴董事局主席。此前在 2018 年的重庆智博会上，马云重点谈到的新制造与新零售的确成为了 2019 年的新风向，而今天他的话题更加宏大，围绕着数字经济背景下如何解决贫困、如何发挥企业责任、如何展开科技创新等。
马云表示，数字技术应该让人类的发展更加普惠、更加可持续、更加绿色，未来十多年很多地方的发展是跨越式的，可能跨过 3G 直接进入 5G。对于技术创新的话题，他觉得，中国的 BAT 不是多了，而是少了，中国这样的国家应该有几十家这样大的企业。
数字技术正打破东西部界线
在中国的东西部之间，有一条地理分界线“胡焕庸线”，这条分界线的东部仅占国土面积的 43%，却聚集了中国 94%的人口，经济水平和发展速度远超西部。2014 年，李总理曾发问，如何打破“胡焕庸线”，让西部也得到发展，马云认为数字化时代的全球化分工将让偏远的城市、偏远的地区受益。
“北京大学有一项研究成果说，从 2011 年到 2018 年，移动支付让东西部金融服务差距缩短了 15%，但是这仅仅是开始。”马云介绍，“贵州过去因为地理环境的限制，很难参与到全球化的分工之中去，但是阿里巴巴正在为贵州铜仁万山区的人提供人工智能的数据标注培训，这里有很多从山里搬迁出来的贫困人口，只要给他们一根网线，教他们如何进行数据标注，下一步数据标注师就可以进行注册，创造了很多就业。”
他认为，在数字经济时代，人类会在“通数据”的地方居住。随着数字时代的到来，城镇化也会加速，“未来十多年很多地方的发展是跨越式的，他们可能跨过 3G 直接进入 5G，一些现在的落后地区只要几十年就可以实现城镇化。”
不应该害怕创新企业变成巨头，应该担心巨头不创新
“中国现在的互联网公司是靠创新、靠市场做起来的，我们不应该害怕创新企业变成巨头，我们应该担心的是巨头不创新。”
马云说，美国是一个车轮上的国家，中国应该、有也机会成为互联网上的国家。今天中国数字经济有这样的发展、有 BAT 这样规模的企业，和中国过去 20 年发展、成为世界第二大经济体的体量是相吻合的。“BAT 不是多了，而是少了。中国这样的国家应该有几十家这样大的企业。”
过去二三十年，高铁、高速公路、互联网、物流等深刻地改变和影响了中国。但高铁、高速公路起来，绿皮火车依然在、村际公路依然在；快递起来了，邮政依然在；互联网起来了，传统的电话依然在。马云说：“其实并不是你死我亡，而是谁创新、谁把握未来、谁给不同人群提供不同的价值。”
技术是发展出来的，不是监管出来的
马云还提及，不是说发展一定会带来风险，监管就没有风险。有时候不恰当的、落后的监管本身就是巨大的风险。为把握数据时代，各地政府都在设立数据局。数据产业的发展不是靠数据局的工作，而是每一个部门的工作。“我们最担心的是，数据局未来也变成了监管局。数据局应该是发展局。”
马云表示，希望严防“文件过多、政策过少”。“文件和政策是有区别的。文件是不许干嘛、严禁干嘛、不能这样做、不能那样做；而政策是要有上下联动的。文件往往禁止这样、不许那样、要求这样，政策应该激发人的积极性、激发人的努力，鼓励新生事物的发展。”
从这次智博会的开幕式和大数据智能高峰会的情况来看，我国无论是在政府政策层面，还是在企业发展层面，都对产业智能化的重要性形成了一致性的认知；而在细分领域，AI 应走向落地、要注重技术创新、要加强开源合作等也成为行业共识。
另外，雷锋网也派出了数名编辑参与到本届智博会上，将会为大家带来第一手的现场报道，敬请期待。
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星瑶