这家前谷歌高管创办的公司 计划年底前交付一套无人驾驶卡车系统

在谷歌、特斯拉和Uber等巨头纷纷将主要精力投身于轿车的自动驾驶技术时，一家名为Otto的美国初创公司却另辟蹊径，开始了针对美国州际公路上飞驰的430余万辆长途大卡车的自动驾驶技术研究。并且最近他们表示，要在今年年底前将Otto自动驾驶系统交付给长途卡车司机们。

据最新消息，Otto的主要创始人之一，前谷歌无人驾驶汽车和地图项目的资深高管Anthony Levandowski近日在接受采访时表示，到今年年底，个体卡车司机和大型商业合作伙伴将可以开始使用Otto无人驾驶系统，并表示在此之前将招募上千名志愿者对该系统展开进一步测试。

和巨头们相比，Otto的另一项主要区别还在于他们本身不生产卡车，而是改装。Otto会在被改装的卡车上安装激光高清摄像头、各种传感器、地图支持和自己研发的自动驾驶软件系统，此后经过改装的卡车将通过摄像头和各种传感器探知卡车行驶的路况，然后根据地图和自动驾驶算法，控制汽车产生转弯和刹车等相应的动作，从而完成自动驾驶的功能。Anthony Levandowski在采访中还表示，公司目前已经对5辆沃尔沃卡车完成了改装，并计划在未来几周内，在加州北部的GoMentum Station无人驾驶汽车试验场对这5辆车展开测试。

Otto于今年1月由Anthony Levandowski和几位来自谷歌的前同事共同创办，在最初的几个月里这家公司采取了韬光养晦的策略，潜心在公司租赁的厂房里钻研针对卡车的自动驾驶技术，一直到今年5月才首度被媒体曝光。当时，他们已经完成了3辆卡车的自动化驾驶改装，并在高速公路上完成了首次测试。

Anthony Levandowski的想法是，卡车司机通常需要长时间远距离的开车，独自一人远离家人朋友，还要时刻保持警惕和专心，无论身体还是心理都非常辛苦。但同时他也注意到，卡车司机们通常只需要在城区和红绿灯路口等复杂路段控制车辆，大部分情况下在路况较为简单的高速公路上，其实司机们几乎是不需要对卡车进行操作的。因此他想到了针对卡车的自动驾驶技术。

可是这一想法一经曝光就遭到了一部分人的反对。美国交通运输技术专家Steven Shuladuofu表示，没有人愿意在高速公路上看到装有大量货物的大型卡车无人驾驶，“一旦有零件发生故障，都将造成非常严重的后果”。

面对质疑，Anthony Levandowski回应说：“自动驾驶卡车不太会出现超速的情况，更不会疲劳驾驶，因此不会比人工驾驶更加危险。”

而相关统计数据也支持了Anthony Levandowski的说法。据美国国家科学、工程和医学学院估计，在美国每年平均4000起卡车或公交车的致命交通事故中，高达10％至20％的事故与司机疲劳驾驶有关。

截止目前，该公司已经收到了全美数百名个体卡车司机发来的电子邮件，他们纷纷要求使用该技术。

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来源：businessinsider，cnbc