马斯克：Model X事故不怪Autopilot，不过我们将更新软件包改进它

本月初，特斯拉被曝发生第二起事故。7月1日，一辆Model X上周在宾夕法尼亚州收费公路Bedford出口发生车祸，事故中，Model X撞到了道路右侧的护栏，然后反弹至中央护栏，并且发生侧翻，车顶着地。所幸事故并未造成司机或乘客受伤。司机Albert Scaglione表示：当时这辆汽车的Autopilot自动驾驶功能正处于开启状态。

而近日，马斯克发布Twitter表示：

当时Autopilot正处于关闭状态，如果当时其处于开启状态，那么事故将不会发生。

事发之后，警方表示没有足够证据证明Autopilot是罪魁祸首。此外，特斯拉也表示没有任何理由相信在车祸发生时Autopilot功能正在使用中。

特斯拉Autopilot近日因为频繁爆出的事故而颇受质疑，很多人都认为马斯克将此系统取名为Autopilot（自动驾驶）系统会给人以误解。因为目前，特斯拉的Autopilot仍然处于辅助驾驶阶段，并没有达到自动驾驶水平。因此，很多人建议特斯拉将此系统换个名字。对此，特斯拉表示并不会换名，也不会将此系统从车辆中取消。而在另一方面，特斯拉又不断强调司机在驾驶装有Autopilot汽车时一定要将双手放在方向盘上。

看来，虽然一波未平一波又起的事故让人们分分唱衰Autopilot，但"钢铁侠“马斯克对自家的半自动驾驶系统还是颇为自信。周日，马斯克发布推文称，在与其雷达传感器供应商博世沟通后，他认为自动发布的软件更新包，能“大幅改进”Autopilot。不过马斯克没有披露改进Autopilot的细节，也没有披露更新包发布时间。

现在，Autopilot显然已经处在风口浪尖，包括美国国会、美国公路交通安全管理局（NHTSA)、美国证监会（SEC）在内的多个机构纷纷对系统展开调查。现在在欧洲，特斯拉Autopilot也成为相关部门关注的焦点。特斯拉Autopilot 技术目前已经得到了荷兰车辆认证中心(RDW)的批准，可以在欧洲使用。最近，荷兰交通局（RDW）表示：在特斯拉Autopilot系统中“没有找到任何安全隐患”，如果正确使用，该系统与其他汽车制造商的半自动驾驶系统无异。

不过，作为特斯拉欧洲最大市场的德国对此的态度却颇为强硬。德国联邦机动车运输管理局(KBA)表示后悔批准这一系统安装在特斯拉电动汽车上，并造成了不可挽救的命案。德国监管部门表示：只有特斯拉公开承认Autopilot只是辅助驾驶，而非自动驾驶时，德国才会批准特斯拉进入市场。

看来，在这个多事之”夏“，马斯克要使出浑身解数应对了。不过，”钢铁侠“终究是”钢铁侠“，他的另一家公司SpaceX今天又要发射并回收火箭了。

Via:Autoblog