“你以为的，那都只是你以为。”
在还没有去Stary之前，只接触过一次Stary电动滑板。
从表面上看去跟普通长板别无两样，若不是Sail跟我介绍，我还真不知道Stary上面还隐藏了电池、电动机、控制板等装置。说这是电动滑板，谁信？
再次看到Stary电动滑板时，他们正在Kickstarter上众筹，Rex(陈正翔)这个年轻团队的leader，花臂纹身与沉稳性格强烈反差，创业让这群年轻人将时尚潮流与硬件科技揉捏在一起。Stary电动滑板，又不一样了。
“看到的是结果，看不到的是努力。”
Stary样品滑板的板子共11层，所采用的材料分别是枫木、竹子以及玻璃纤维与砂纸，板子也是通过这些薄板粘制而成。而量产版的板子仅靠玻璃纤维与发泡材料合成，仅三层。
“最中间层，选用的是加拿大的枫木，依次采用的是硬度更强的烤枫木、东北枫木，再往外面就是竹子、玻璃纤维与砂纸。枫木特点就是特别硬，但是缺的就是特别重，而竹子具有很好的韧性，为了保证强度所以还有两层玻璃纤维层。”
量产后的Stary电动滑板缩减至三层，这样原本的强度、韧性还能得到保证吗？
“2毫米的玻璃纤维可承载一个成年人的重量，但其缺的是成本高，还必须开模。板子采用上下两层玻璃纤维与发泡材料填充，其强度以及韧性较之前有增无减，另外重量会减少很多。”
与冲浪板制作类似的工艺外加结构上的优化，让Stary的板子从1.72Kg降至0.8Kg。Stary电动滑板，更轻了。
“之前的传动系统并没有变速箱，所以扭力跟速度的比例不在最佳点。最后用了行星减速器后，扭力直线提升，通过不断的精简迭代，最后就是做出了兼容普通滑板轮胎的动力轮。经过优化后的单轮所能提供的动能已经足以满足用户需求，而采用双轮其速度与稳定性确实会大大提升，但大大过甚动能并没有多大意义，而且随之而来的是double重量与成本。”
为了减少传动部件，把电机，传感器，减速箱全部做到了轮胎内部，外观看起来和普通的滑板轮子是完全一样，但即便是两个看似相同的动力轮，其差异很大。
Rex的团队将动力轮的零件从16个做到了6个，这样通过增加零件本身的复杂度来减少零件数，从而达到减少产品组装的人工成本，提升效率。
电池了？电池在哪里？
Stary电动滑板之所以从外形上看去，与不同滑板无异就在于它将电池做了隐藏化处理。
“用户不需要看到的东西，那么它就不应该出现在用户眼中。”
电动滑板刚出现的时候，都是在滑板底部转有一个大大的电池盒，不仅影响美观还不安全。那么如何才能做到让用户满意？把电池与板子合为一体，是Rex想到的一个方法。
“参考Macbook air的设计思路，把电池和板面完全融合到了一起，看起来非常薄。”
将电池板从全外露做到半嵌入，从底部嵌入改成表层嵌入，直到做成现在的全隐藏式，Stary的电池模块才能完全显示在用户视野中，隐藏至板子内部。
图为Stary电动滑板(中间)与其他品牌对比
玩滑板的人不多，但对滑板感兴趣的人却不少，原因在哪？
“学不会与怕受伤。”
毕竟滑板不是一个简单易学的玩意，想要踩上去溜两圈没有花功夫去学习基本上不可能做到。Rex与他的团队决定就从这两点入手，找来了一群女会计，在手把手的教她们玩滑板的过程中，去挖掘关键点。
“第一个节点是上板，很多人都无法站上去；第二个节点是动不了，玩滑板像是玩杂技；第三个节点是停车，平衡技巧要求高。”
找到了这三个点之后，如何在不脱离技术的情况下，通过产品来解决？
“通过电机内部的磁性刹车系统，让滑板刹停在原地，这样上板与停车的问题就解决了。动力轮这就为了解决动不了的问题研发的。”
在Rex把Stary推上Kickstarter之前，曾去过一趟韩国，在平原环境下设计出的Stary在韩国的坡道上倍感压力。回国后的Rex马上与团队讨论，针对Stary的爬坡能力做了提升。
同样，Stary的滑板遥控设计，也是Rex不断的根据自己的体验感受，以及了解其他产品所出现的槽点来改善。
看似普通的一个滑板，其实远比表面上看到的要复杂的多；
看似简单的一种体验，其背后也是凝聚了无数次改进优化。
Rex心很大，想要打造一家年轻人喜欢的叛逆潮流科技公司。
Stary能做到事还有很多，能把运输两个人的动力全部浓缩在这么小的滑板轮子上，谁说秘密研发的下一代产品不会加个辐条？
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程希