全国目前汽车市场的保有量在1.54亿左右，相比于智能汽车「时尚」的功能，普通汽车就显得有些「陈旧」。如何让你家中的普通汽车一秒变智能？现在有款车萝卜HUD智能车载机器人。
搜狐前30号员工，雅虎中国第一个产品经理，创业干过5年海淘电商，腾讯拍拍网、高德地图任职，这些不是乐驾科技团队成员的经历，而是CEO马斌斌的履历。这样一个人做了车萝卜这款产品，用他的话说：“我最擅长的就是产品，这么多年就是帮助不同公司解决产品的问题，而创业则是解决自己感兴趣领域的问题。”
车萝卜是一款摆放在汽车仪表台上的设备，产品的原理就像是投影仪，由投影光机发出的光透过透明屏幕成像，当用户开车时图像就好像呈现在前方的道路上。相比于智能汽车的显示屏来说，HUD的好处就在于开车时利用余光就可以查看信息，不用大幅度摆头，非常安全。不过当显示的内容比较复杂时，还是会分散驾驶者的注意力。所以相比于其他HUD产品，车萝卜最大的特色就在于语音交互。“对于开车来说，最好的交互方式就是驾驶者用耳朵听，用嘴巴控制。”马斌斌向雷锋网形容。
语音控制的想象空间很大，但实际能做什么呢？在与雷锋网的交流中，马斌斌向记者展示了四个功能：
导航，可以语音选择目的地、是否躲避拥堵路线、地图来源（百度或高德）、路况、电子狗
电话，通过蓝牙连接手机，可以语音控制接打电话，被呼叫方存号多于一个的时候，可以语音选择
音乐，通过语音操作，可以播放SD卡的音乐，也可以播放电台内容（合作方为考拉电台）
微信，需要提前通过扫码登陆微信，收到微信时会有语音提示是否播报，回复时通过语音输入、识别（合作方为思必驰）转换成问文字。但如果开车前没有登录微信，为了安全考虑，导航时无法再登陆。
车萝卜的交互模式有三种：语音、手势（有前置摄像头）、按键（产品本身有按键，还可以装在方向盘上的遥控器），如果怕语音吵到车内其他人，还可以连接蓝牙耳机。设备屏幕需要在正前方才能看到显示内容，对于这一点马斌斌认为，开车时人的姿势是很稳定的，设备摆放的位置不会影响驾驶者观看，旁边的人没办法看到其实可以保护隐私，比如有微信消息的文字内容。
产品需要放在仪表台上，光线的强度是否会影响画面观看？对于记者的疑问马斌斌现场做了演示。采访当天北京室外35度，阳光明媚的让人汗流浃背，记者拿着产品在室外强光下进行了试验，除了在正对着太阳的情况下影响实际观看，在正常角度范围内阳光并不影响可视效果。他表示产品针对强光、弱光情况作了自动亮度调节，无论是夜间还是白天使用都没有问题。
与同类别的产品相比，除了提高语音识别的准确性，乐驾团队还在解决了一个大问题——发热。阳光暴晒通常会让产品表面的温度非常高，马斌斌介绍，友商的产品最高可以达到80-90度，这种情况下机器是完全没有办法运转的，而车萝卜从设计上结构就比较大，里面有风道、风扇、全金属散热片，即便是表面温度达到了80-90度，内部通过空气快速对流可以将温度降到65度以下，这是他们设定的核心元器件最大额定温度。
车萝卜项目从2014年10月启动，公司在今年1月份正式成立。在成员方面，安卓开发以前是高德安卓版开发总监，供应链的负责人以前负责是小米note和红米的供应链，团队的成员大多都是来自腾讯、华为、思必驰等公司，而代工厂则是联想、华为的代工厂上海华勤，这也让马斌斌对于量产和出货并不担心。
第一版（左）和第二版（右）内部样机
乐驾科技希望能够与奥迪、宝马等汽车厂商合作，虽然透露正在洽谈，但时间可能会比较长。而车友会、汽车论坛也是他们下一步合作的方向。众筹平台京东投资了他们，产品上市后会在线上进行推广。不过马斌斌表示由于成本过高，网上卖的售价肯定不会太低（众筹价1299元起，零售价2599元），未来的渠道主要还是线下，会与汽车城、4S店合作。如果觉得售价太贵，也可以期待乐驾之后推出的手机APP，具备车萝卜的所有功能。
对于马斌斌来说，智能车载机器人需要可联网、可安装应用、通过人工智能做一些助手和秘书的工作，通过OBD组件提供提醒功能（洗车、加油等），在未来拓展汽车周边的服务。
下一步他们计划推出一款行车记录仪，可以结合车萝卜一起使用，通过语音和按键拍摄视频。在8月15日（本周六）下午，乐驾科技CEO马斌斌将做客雷锋网主办的《硬创公开课》，分享他的创业故事，他希望更多的用户知道车萝卜这款产品。
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