编者按：本文系阿里巴巴UC移动互联网事业群总裁俞永福在MDCC上的演讲。接管高德之后的俞在当天提出了“AMAP Inside”的开放平台，现场正面PK了百度地图，“地图+互联网”的高德会有什么不一样？
今天介绍的核心，我是代表高德来做分享。大家也知道在过去几个月，我开始从高德的用户变成了带领这个业务发展。加入这个业务之前，这么多年作为一个创业者我特别相信一件事——
其实如果大公司如果能够靠体量取胜的话，我相信就不会再有这个房间里（MDCC会场）这些人。作为创业者，正因为我们相信专注而专业，所以说在那些各自的领域，我们都在努力。不管腾讯和百度，其实大家想一想，每个人都是在自己特别专业的方向取得了巨大的成功。
腾讯有两个大的专业，第一个是通讯，第二个是游戏。这两个专业想被创业者颠覆的难度是极高的。因为这是这家企业的命根。你要动摇他的命根，他会跟你急。同时，他有大量的人才。所以这两个业务腾讯走的是非常的坚实。除非遇到行业的基础变迁。
百度是在搜索，特别是在PC搜索这样一个领域是特别专业的。所以说，在这么多年来，大家看不惯是BAT在自己的主要专业以外，基本上是垂直领域的创业者和垂直领域的品牌取得了各自行业领域的第一。
大家可以回想一下到今天为止十几年，在软件这样一个行业，除了通讯以外，输入法、浏览器、安全、播放器，这样的几十个软件，大家想一想，是不是在各自领域都是那些专业的公司和专业的品牌取得了行业的领先。
当然了，作为大公司进入任何的领域，他可以利用自己体量的优势，能够取得一定的市场，能够取得第三，第二都是他非常努力的结果。这都是过去几年创业者给我们留下的巨大的机会。因为所有的应用和服务是免费的。
这样就给了我们所有人开发应用一个巨大的机会。因为在免费的情况下用户会有一个基本的心理，讲粗话就是有便宜不占王八蛋。所以只要是免费的应用，用户都会去试用。最后让用户试用ABC之后，回到我的产品，就是产品本身。用户不管谁是360、谁是腾讯、谁是阿里，核心就是产品。所以这是我过去十几年迷信的一件事：专注而专业。
我作为高德的用户好几年，当我想下载一个重要业务的时候，LBS使我特别能够让自己在未来很多年很兴奋的业务。为什么？大家要想一想，人人都需要的服务在整个互联网是为数不多的。但是出行服务基本上是我们所有用户都需要的一个服务。我们可以做一下现场调查，看一下这个房间里大家在用百度地图的朋友请举一下手。在使用高德地图的朋友请举一下手。
整个现场大概应该有三分之二的朋友在用出行的服务。
嗯，在这里面百度地图和高德地图基本上1：1的态势。整个在我们这个专业领域，在我相信未来五年、十年、二十年出行服务会是整个中国用户量最大的几个基础服务之一。因为，这是一个现实生活和虚拟生活非常好的一个连接点。这就是我自己愿意去带高德LBS业务的一个核心。
看得见的高德和看不见的高德
我加入高德没有几天，了解到高德今年是12年，过去发生的一些小故事。其实高德地图的命名叫AMAP，这个名字让我内心小激动一下。当我看到这个名字，别人给我讲这个名字故事的时候，我觉得当时定名字的时候还是很有高度的。当时大家觉得AMAP名字当初的意义是什么？就是AMAP，一张地图。这是当时高德发展这个业务的时候给这个业务的定名和自己一个简单的追求。我觉得越简单越极致。就是要做好一张地图。这样的一个命名当我知道的时候，真的让我自己内心小激动了一下。我觉得不把这个业务带出来，我自己都不太好意思。
在高德内部有一个讲法，有两个高德，一个是大家看到的高德，一个是大家看不到的高德。大家看到的高德，是高德的应用、产品。其实，作为LBS业务本身，看不到的是大家更多的。
我们9月份曾经做了一个媒体开放日，请很多媒体朋友参观了一下高德在数据生产的基地。我相信去过那个基地的人应该都是有不同的理解。我在高德里面真是感触颇深。因为原来大量在做线上的业务，当带领这个业务的时候，看到了高德人怎么在生产自己的专业数据。那是有自己的飞机的，那是要做自己的航拍的，那是要有自己多少辆的专业采集车。这个专业采集车都是有很多的高新采集设备，很多是我在电影里面看到的。更难能可贵的是高德有一句话：地图是我们一步一步走出来的。当我们看到专业的数据采集人士，在新疆、西藏的数据是怎么采集来的，这是我在外面感受不到的。这是看不见的高德。
如果看得见的高德，在大家现在用产品的时候，你会用到三个类型，一个是导航的方向，这是一个最新看到的数据，因为在这个市场上我们还是没有太多争议的。
在手机导航我们处于行业的第一，包括最新这家数据机构艾媒公布的这个数据，中国手机导航/地图品牌车主覆盖率，在这个市场份额大概有50.6%，百度39.3%。第二，我们没有争议，百度也没有争议的是在手机实时交通领域高德现在属于NO1。但是现在有一些搁置争议的是手机地图是TOP2。现在这个现场手机地图装载量是1：1的趋势。这是大家看得到的高德提供的服务，在三个纬度。在手机导航、手机实时交通、手机地图三个纬度。
而看不到的高德，这就是这家公司今年是第十二个年头，一家公司能够走过十年，能够在这个行业处于专业的领先，我相信在他背后有大量的数据积淀。在地图数据这个行业里面，第一追求数据的全面，第二追求数据采集的快速、准确、真实、细节。在这个纬度，高德在这个相对领域有比较明显的优势。不管是从采集的资质，因为我们有甲级采集资质，我们有自己的飞机、自己的航拍，这些都是我们竞争对手所不具备的。
我想跟大家分享一下我对于LBS业务的一个理解。就好象当年做移动互联网的时候，很多人说移动互联网是移动数据的延伸。我说好象不全是。移动互联网是移动数据的跨界融合。移动互联网做的好一方面要具备互联网的基因，要对移动通讯这个行业相对比较了解、理解。LBS这个业务是两个行业的跨界，一个行业是地图服务行业，一个是互联网行业。这两个行业跨界融合之后，就产生了LBS业务。所以说具备这两个方面的能力基因、业务理解、业务团队和能力，最终才能提供最好的产品。
如果从地图服务这样一个行业来讲，最重要的是对于定位、导航、交通信息、地图数据等这样一些基本功，从他的业务的理解、生产、融合、服务各个纬度。另外一个纬度是互联网的纬度。这就需要云计算、大数据、UGC、快速迭代等方面的能力。这样最终会形成一个专业的LBS服务平台。
如果从能力上的角度来讲，我们非常明显的看到，其实LBS从前台大家能提供整个服务，其实需要两种重要的能力，第一种在前台大家能够看得到的是整个产品应用方面的能力。第二，大家一般比较忽略的，用一个完整的人上半身、下半身举例。当数据和产品结合在一起的时候，才是最终能够爆发出整个服务的。大家知道当时阿里巴巴收购高德的时候，重要的一个原因是看到了在整个数据的纬度，只有两个地图数据的服务商，就是高德和四维，高德和四维两家在地图市场的份额居然超过了90%。这个市场已经高度的垄断了。在地图数据实测，高德还要略微领先。
反过来之后，可能是有一些公司在战略上有一些失误。当高德今天具备了应用和数据能力之后，资本市场还是挺有意思的，腾讯也比较狠，今年年初入股了四维，百度的地图数据主要来自于四维的合作。这对于百度会产生很大的风险。假如说腾讯哪天在地图业务上准备的差不多了，我相信釜底抽薪的事情一定会发生。今天我可以把这个话放在这儿。
有事实、有真相。过去的几个月，刚才蒋涛问我过去几个月地图业务成长比较快，原因是什么？我说没有原因，过去几个月我核心做了两件事情：因为任何一个产品无外乎两个纬度，一个是功能，一个是性能。过去两个月我核心的工作就是减功能、提性能。
任何一个平台工具产品，首先性能是它的核心要素，所以我们要把性能方面的工作提到第一位，同时是减功能。我上来之后就把O2O业务做了很多调整。后来有很多误读。
我在这里一并跟大家分享一下我当时削减O2O的考虑，O2O并不是不好，在于今天很多人去做这个业务，特别是在LBS业务上去做的时候，出发点有点偏了。是把它当做一个商业产品在考虑。考虑的是商家想通过地图卖给用户什么样的服务。这是我不认可的，我认为这个业务首先考虑的是用户要什么。就好象直达，想到的是怎么让广告到达客户，但是有没有想到过用户要不要这些服务？反过来我削减的核心是从商业角度考虑怎么样推给用户的。我觉得那全是叫垃圾短信。如果用户需要的在地图上的服务，我会是非常鼓励的。
地图实测
做了这样的工作之后，在过去的一段时间，我们的业务成长速度还是非常快的。有事实、有真相。跟大家分享一下。大家都在谈自己有实时的交通路况，有信息。这是实测的情况。高德以前吃了很多暗亏，我们看到左侧的是高德地图，右侧是百度地图。高德地图都是在匝道有实时的交通信息。而百度没有实时的交通信息。高德能够做到全域的实时交通的覆盖。这是朝阳门的环岛。在整个环岛里面高德的数据覆盖是非常准确和完整的。右侧的数据是时有时无的。
这是工体南路，这也是一条夜街，这是非常宽的一条街了。我刚才说到对比的时候下面的同志笑了笑。中国我们都还是很内涵，拒绝谈竞争。其实我是觉得这样不好。原因很简单，竞争不是敌人。任何一场比赛，如果没有两个人，那还能叫比赛吗？其实竞争最大的受益者是参与竞争的人。
我举一个例子，移动浏览器上UC、腾讯等一系列的公司打了这么多年，但是这两个没有输家。因为在这样高度竞争了很多年之后，中国在移动浏览器市场，80%的用户在使用第三方浏览器，这形成了全球一个非常特殊的格局。全球市场里面没有一个国家的市场，除中国以外，第三方浏览器超过50%份额的。正因为高度的竞争让我们产品发展的很快，让市场、让用户接收到更好的产品可以让用户提供比较。我在这儿提供的很多比较，不因为我跟百度是敌人。正是因为竞争，让各自的产品、让各自的队伍、各自的品牌才能发展。所以我觉得大家不应该去谈竞争。当然这个市场上还是存在一些敌我关系，但是不是高德和百度之间的敌我关系。
【现场同步系实时路况的视频对比】
第二个给大家看一下准确，第一个是说有和没有，覆盖的全与不全。第二，即使有覆盖的情况，我们要看准与不准。你看是绿的，他实际是绿的吗？这个场景很熟悉，这是在中关村。我们看一下现在的路矿还是比较好的，应该标注的是绿色，高德标注的是绿色的。而百度标注的是缓行。这个抓的还是非常巧，非常的典型，就是现在拥堵是因为这辆车，这个车后面都是绿的，前面是红的。高德地图反应的非常清楚，一段红、一段绿。而百度显示的是全路缓行的。这是实测的情况。看到了如果大家都有的情况下的准确。
再看一下，当有准确的数据之后，最大的好处，北京的名字叫首堵。怎么样帮助大家躲避北京的路况。这是同样的目的地，高德给出的路径是走北四环。百度给出的路径是走三环。大家可以看一下上面下面路况行驶的情况。实测的时候，我们比他早到了一段时间。因为有主路和辅路的数据，我们用高德地图可以引导你走辅路，而百度地图在主路堵死了。
这是路况放大图，我想取一个专业，它的细节。这是著名的西直门。天文家设计的。到了西直门有很多路桥真的是非常难懂。上面那个路口放大图，我们基本上给了一个模拟的场景。下面是原来路的一个放大。我想看上面的就不用犹豫往哪个方向开。这是更接近于真实场景的引导。
今天来参加这个活动，我帮助大家做了一个实测，一会儿出去的可以打开手机看一下两个产品，我们今天在皇冠假日酒店附近，有事实、有真相。左边这张图，把我们旁边的樱花小街，“工”字的捱着中日友好医院附近的三条比较重要的街。我们都有实时交通路况数据，右边的图都没有。当你没有实时交通路况数据的时候，你怎么帮助用户引导呢？高德的地图在导航、避开拥堵上，没有任何争议的是第一。毕竟这家公司做了12年。
看一下开放数据，我认为LBS会是移动互联网的增量，很多业务是从PC到无线的迁移，但是LBS业务是一个在PC时代不具备的巨大增量的市场。LBS和很多的线上的业务结合在一起之后，产生了很多的新物种。这里面我就不举例了。大家很多的应用都是移动互联网的新物种。
未来五年、十年、二十年，LBS将对于很多的产业产生巨大的影响，包括未来的智能硬件等一系列的方面。
高德做什么和不做什么，这是一个公司所谓的战略，我们做的就是专注在LBS的技术研发。不做的是我们支持在LBS这样平台之上的第三方的应用和发展。原来的很多酒店、所有的服务我都有一个明确的新的合作的纬度。就是这些应该开放给第三方合作伙伴。这不是我们高德所做的业务。我们把自己的基础做好，选择合作伙伴标准只有一条，你做的服务是最专业的，用户的满意度是最高的，我不跟你分帐，百分之百全归你。
Smart LBS
我们近期对于开放平台提出了一个新的定位，Smart LBS，在明天上午11点我们有针对于新的高德开放平台的分享会，如果大家有兴趣的欢迎大家去参加。
这是现在在LBS开放平台上支撑的服务，包括UC、支付宝，携程、美团、唱吧、网易、快的等一系列都在使用这个平台。最近一年热力图很流行，专业的公司吃亏的地方在哪？其实这件事情自己早干了。我们的热力图是，我们可以支撑全球的定位，百度的只能支撑在中国的定位。但是高德作为一家专业的公司，我们能够支持在全球的定位。这是高德每天在全球定位的热力图。因为过去十二年，我们的合作伙伴不仅分布在中国，也大量的分布于全球。这就是每天高德定位的开放平台服务全球的一个热地图。
最后一点，再次跟大家承诺，再次明确我们的定位，就是专注在自己的LBS业务上，扶持和支持我们的合作伙伴在各自领域取得成功。我们在未来的三年内将不考虑商业的目标。这事我跟马总谈的很清楚。这是对我来讲很轻松的一段时间，只考虑怎么花钱，只考虑用户要什么，商业的问题一概不归我管。未来三年我们将专注于用户需求，专注在最好的地图导航产品，专注在地图导航产品的研发。
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二维马晓宁