一年一度的消费电子狂欢节在拉斯维加斯继续,今天是第二天。
日本人在机器人上的执着在于把仿生做到极致。Toshiba今天在CES展出的这款机器人除了细腻的皮肤材料,面部的动作也很细腻,能哭能笑能抓狂。唯一的缺憾就是程序都是预设的,没法跟观众互动。
Beam其实更像一块有轮子的屏幕。用户通过摄像头跟屏幕前的其他人远程对讲,也通过摄像头观察环境。
Beam控制起来很简单,用键盘的方向键上下左右即可。Beam工作人员告诉我们,这类产品目前主要被企业作远程会议批量买走。
Rex的车队用手机控制,可以一台手机控制多台Rex。Rex跟Anki Drive的差异主要在于,Anki目前只能识别和标记特定的赛道,而Rex则自带各种环境传感器,可以在随意的场地里玩耍。
2013年底的时候,雷锋网曾经发过一篇文章《为什么我认为智能手环会在明年死掉一半》,在当时的语境下,手环其实泛指所有跟健康有关的穿戴设备。
2014年,国内的穿戴设备厂商过得确实不好,销量超过10万的寥寥。一位业内人士告诉雷锋网,现在投资人见了国内的穿戴创业团队都不能好好说话了(因为不看好市场)。
又到2015年当我们看CES的时候,我们看到Sand Expo(CES二号主会场)大约1/3被穿戴厂商占领了,展馆内相关厂商至少在数百家。这是否说明穿戴设备逆袭了呢?
大部分参展的穿戴产品依然是健康类硬件和宠物穿戴。
比如这样:
和这样:
但它们面向的是健身和减肥需求旺盛的欧美市场,此外老美也比国内更大面积地饲养宠物。老实说,从产品功能上来讲,这些产品真的没有太大差异。数百家的健康穿戴厂商,足见渠道繁荣以及群体消费意识成熟。
今年的CES穿戴展示,大约表达了这么几个方向:1. 跟时尚走在一起; 2. 往垂直领域下探,比如滑雪的穿戴、警察的穿戴; 3. 跟医疗走到一起,比如情绪捕捉、脑部成像。
焦点 - 智能自行车成为新亮点
CES上的智能自行车分为3部分:电动助力、骑行数据和个人健康。
以上两款都是电动助力。传说松下一直要做智能自行车,作为一家电池供应链上的超级大厂,电动助力的方向更加靠谱。
沃尔沃的自行车则更偏向骑行数据检测,比如时速、里程、卡路里,功能更像集成的码表。
无人驾驶汽车最大的遗憾莫过于做法最激进的Google没来参展,而在现场我们看到最炫酷的莫过于昨天我们报道过的奔驰F015 Luxury in Motion,其他的厂商如福特、奥迪、奔驰都展出了自家的无人驾驶车型。但关键在于以上的车型都是概念车,无人驾驶汽车在未来3年内除了吹牛还有什么用?
三星Galaxy边的某厂商用3块高清屏幕拼了一个模拟驾驶座舱。
ZTE的姑娘们。
用Parrot做的比赛。
今年大跌的比特币依然健在,现场主要是一些矿机厂商和一些支付和交易凭条。