（文 / 张向东）
很少人知道我的第一次创业的故事。
那是在1999年，我和另外两个朋友在魏公村的一个小区里开始的项目。项目失败，是诸多因素集成的最后结果，其中，产品的定位也是最大的问题之一。那时候，我们给自己的产品定义是“个人信息代理”。帮助用户自动实现在线购物在不同网站上的价格比较，新闻关键词的抓取和比对。我们给它起的名字叫“解决”。
听上去还不错吧？
但除了我们自己，没有人用我们这个听上去如此酷的产品。
今天再去想，原因是看得见的，1999年，整个中国的上网用户才百万，电子商务服务才刚刚开始， 人们首先要关心的是支付是否可靠，配送能不能到位，让用户学会上网、学会在线购物才是第一应该满足的需求。
那次创业的最后，以没有用户来使用、股东连清算都不愿到场而结束，真是好丢人。今天再说这段丢人的故事，是想说，在自行车这件事情上，我们差一点又丢一次人。
当自行车这个想法出现的时候，我们和所有创业者一样，首先想到的也是：智能自行车。但为什么到了现在，我几近抵赖地要大家知道，我们柒零零团队（700BIKE.com）要做的是城市自行车，而非智能自行车？定位的过程，就是我们几个人互相挖苦、讽刺、挑衅、争论的过程，最终达成一致。
以下三点，是我们思考后的结果：
不能从设计一个“智能”产品的角度出发，去设计产品，而要从“好产品”的角度出发设计产品。好产品，要有“忠顺之德”、“谦逊之美”、“慎用淫贱之躯”，这话来自设计大师柳宗悦的《工艺之道》，我们最早的关于智能的灵感，不客气地说，那就是“淫贱之躯”。
为了智能而智能，为了联网而联网，就是把产品装入了“淫贱之躯”里。智能与否，联网与否，看是否用户最痛的那个需求点。
如果仅仅是给一个现成产品加上“联网功能”，就可以开拓一个全新市场，那真是太低估创业所要面对的时间长度和竞争强度了。
互联网技术的加入，确实使得很多传统市场面临重新洗牌，新兴公司是有机会的，但这要的是对市场的重新理解和分析，先发掘出空白市场的所在，再研究产品定位和功能设计——千万不要弄反了。
如果我们只是给传统自行车加个联网功能，然后开卖，那传统自行车品牌为什么做不到？这个新产品的上属市场的份额和未来三年的竞争格局，我们又能否掌握？
柒零零先选的，首先是自行车市场的空白点：城市自行车，再有联网等功能的设计。
过去的这几年，自行车从代步到融合运动、时尚、通勤和旅行等多层用途的变化中，未被满足的市场首先是城市自行车。
这种匮乏是有历史原因的。
以往，中国交通路况差，因而自行车拥有减震、缓震、多变速功能会对初接触的消费者充满诱惑，这种因不了解而产生的盲目追从，是时候停止了。
我们需要的，只是“自行车”而已。
重新定义城市单车哲学，确实是挑战，也是使命。因为它拥有的特质就是我们对城市生活的态度。
美，充满工艺设计的美感。
安全感，保证前进的匀速和平稳，并不会轻易失去。
简单，减去不必要的复杂功能，仅仅是从此地到彼地。
干净，什么都不会被弄脏，一切清清白白。
稳定，不娇气，很强大，云淡风轻。
便宜，没有傲骄的身价，并且方便、宜人。
城市自行车到了需要专属产品出现的时间点了。
创业要看的是市场。
其他智能产品也一样，如果发掘不出真正的市场空白，那就是在做功能设计的小白鼠。
智能硬件的创业，仍然是创业。创业的根本还是团队。
无论你是每天看各个众筹网站的设计图，还是说你自己就有很多天马行空的想法，但这个领域中，最不缺的就是灵感，我听到的关于自行车的智能硬件想法可以堆满办公室，可是你让这个办公室坐满这个领域最有经验、最有耐心、乐于交流的高手能人，才有真正的胜算。
一次创新谁都可以做到，可以持续创新的团队才是真正的创业者。
很多人在猜测我们的产品功能，但这三条思路，才是柒零零（700BIKE.com）最大的秘密。没关系，分享让我们更加强大。
再说一句：柒零零（700BIKE.com）要做的是城市自行车，智能或联网只是一个小功能。请大家期待一个“便宜”的城市自行车面世。
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12月14号下午，宣武门繁星戏剧村，张向东在内的四位经历迥然不同的骑行客会来和我们分享他们和骑行的有关的故事。这将是他辞去久邦数码总裁职位之后首度在参加公开活动，原因，自然还是因为自行车。
话不多说，请立即拿起手中的电话，拨打……哦不，是拿起鼠标，点击报名链接。（不收钱，还送礼物，你见过这么拽的活动吗？）
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木子