来自欧洲的意外事故数据揭示，大约有50％骑自行车的人并不是因为去了道路十分险峻的地方骑行而意外身亡，而是在道路上与汽车出现了相撞而身亡的。
而根据美国国家公路交通安全管理局的数据，每年有近5万名骑自行车人因此出现死亡和受伤。Volvo汽车、POC和Ericsson（爱立信）之间达成的看似独特的合作旨在结束汽车和自行车之间的碰撞。
大约在一年以前，Volvo曾宣布过，其正在和瑞典的头盔制造商POC合作来开发一个汽车与自行车连线的安全系统。当时，关于这个系统实际上是如何工作的，只有十分有限的信息。经过这么长时间的研发，如今这个全球知名的汽车制造商提供了这个系统更多的细节。
首先，骑自行车的人必须携带一部智能手机并安装与Volvo系统配套的应用程序，通过这部手机运行的应用程序来实时的追踪用户的地理位置。
然后，地理位置信息将被发送到一个基于云端的系统中，而这个系统除了收集自行车的位置以外，还会收集所有沃尔沃汽车的地理位置。
最终系统将会处理所有传输过来的信息，如果系统检测到骑自行车的人和车辆有发生碰撞的风险时，系统会将相关的信息反馈给手机应用程序和汽车的车载系统，这时候两者都会发出一个接近警告。
骑自行车的人将会通过一个头盔警告灯来获得提醒，你可能会问，“带着头盔亮灯的话，用户自己怎么看到这个提示呢？”其实这个警告灯在亮起的时候，光线会出现在用户的余光中，并不会阻挡用户的视线，而且警告灯采用的是红色并且会闪烁，所以用户也会很容易注意到。与此同时，汽车驾驶员将通过他们的车辆平视显示器获得警告提示。所以双方都可以采取相应的动作来规避可能会发生的风险。
目前，这项技术短期内不会授权给其他汽车制造商或自行车头盔制造商，也正因为这个原因，它的使用范围将会十分有限，只有购买了Volvo汽车和POC头盔的人才能受惠于这项技术而避免相应的车祸。
另外，这一技术也需要拥有良好的网络状况，比较偏僻的地区也不知效果如何；在人群密集，行车缓慢的城区似乎也作用不大。与其这么麻烦，还不如直接在自行车和汽车上各装上探测装置。另外，通过安全帽来显示警报信息，是想多卖点硬件吗？
via gizmag
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何思思