OBD饥饿营销？你的营销模式靠谱吗

在OBD盒子们销声匿迹了很久一段时间之后，最近又有了新的动态。昨天下午智驾君受邀前去参加“中国人保、广汇汽车和广联赛讯三方战略合作新闻发布会”。在这场新闻发布会中，三个公司的大佬都从自己的角度对整个车联网的行业以及自己所涉及的模块进行了演讲，当讲到了销售模式的时候，智驾君的眼前突然一亮，难道这就是未来OBD盒子们的一线曙光？

OBD盒子们的现状

小伙伴们是否还记得前段时间腾讯路宝盒子要上市发售的消息吗？当时智驾君就OBD盒子重新提出了一系列疑问，OBD盒子究竟能不能成为气候？这是大家都在探讨的问题。

1、OBD盒子本身不是刚性需求，所以，它是一个在车上可有可无的外置设备。那么针对这个原因，后市场在做OBD盒子的厂商们是否已经想出来办法增加其产品和用户之间的粘性关系的办法了吗？这个问题最终要归结到，当制造商们拿到用户汽车的数据之后应该怎么办，如果你只是单纯的告诉用户“你的汽车***出问题了”“你的***该换了”，诸如此类的问题，那么并不能给用户带来更多的价值，用户完全可以去定期保养来避免这一系列的问题。

2、OBD盒子的数据读取不够精确，厂商们的算法已经黔驴技穷了？从现在市面上的OBD盒子来看，基本上都是都不取不了用户汽车的比较私密一点的数据，比如说油耗，现在很多的油耗提示是根据算法算出来的，然而算法是否能做到最优化，是否能够更加贴近真实，就要看制造商们的算法到底经不经的起考验了。

3、OBD盒子数据更新存在滞后，不能完全覆盖所有车型。前一段时间智驾君对观致汽车的观致3进行测评的时候，顺便插了某一家的OBD盒子。让智驾君很伤心的是，它竟然没有观致的车型！虽然观致3是今年上市的新车，但是对于一个专业的OBD盒子来说却没有关于观致公司的信息，这是否是一个Bug？

4、OBD盒子在亲近后市场的服务业。如今移动互联网行业想进入汽车市场，那么OBD盒子成了一个让他们看到希望的入口，于是科技公司们开始着手做了各种盒子。但是对于汽车来说他们确实是个外行，于是就拉来了各种各样的服务，企图用这些来吸引用户，所以你会看到各种各样的服务，比如查违章、紧急救援、保险等等。

营销的新模式

上面智驾君又啰嗦了很多，那么咱们一起来看看这三方的战略合作协议背后的商业模式。

中国人保：在整个合作的环节中，中国人保做了一个第三方的保险业务的角色，也是它擅长的一个角色。用户可以通过购买广汇汽车公司的汽车就可以获得中国人保公司的相对应的优惠，同时还可以获得一个广联赛讯的驾宝盒子，用户可以通过改善自己的驾驶行为习惯来获得相应的年度保险的折扣。

广汇汽车：在整个环节中，广汇汽车无疑充当了汽车的提供商。在与阿里巴巴合作之后，这是公司第一次有这么大的动静。广汇汽车的这次动静可谓是跟汽车科技真正的接上轨了。是整个合作的一个最大的基础部分。

广联赛讯：提供了DDBOX、驾宝等软件的产品。在三方的合作当中，其充在中间是不可或缺的一环，一方面它为广汇汽车的汽车提供科技上的支持，提高用户体验，另一方面，通过分析车主的驾驶习惯，然后给人保一个该车主的优惠额度。同时也可以给用户返现，来增加用户的粘性。

在三方的合作方面，三个厂商都在各司其事，做好自己分内的事情。这种合作模式，很明显是整合了其他的OBD厂家而得出来的。腾讯虽然也牵扯了保险业，做了这一环中的一部分，但是用户的粘性度仍是很低。

智驾君说

这种新的销售模式的形成，确实是可以成为OBD盒子的销售的另一个方向，或者可以成为出路。在现在产品上已经遇到瓶颈的时候，就只能改变自己的营销模式，就像小米手机一样。直到有一个庞大的用户群体，之后的问题就会变成怎么把用户连接起来，让用户在产品使用过程中很爽，很嗨。智驾君（微信公众号【smartrides】）很期待OBD盒子能够占据汽车后市场主流地位的那一天。